貓哥愛下廚
JonathanW小裁縫
首先
作為一個重慶人 重慶軌道交通算是發展快並且覆蓋率高的了～基本上人口聚集地多的地方以及主要的商業中心都有站點，而且評論裡面說慢的…你是想跑到一百千米每小時的速度？？？
其次
我在杭州上大學所以也做過杭州地鐵，說實話杭州地質修地鐵有難度但是杭州地鐵站點覆蓋率確實一般，像四號線應該就是為了G20開的吧？但是四號線真的是目前做的人最少的一條線了，有一段沿途基本上是富人區…富人區之前選擇地鐵出行的人佔比例不高吧…二號線也是去年年底才通城西。還有很多主要片區是才開始修建地鐵。
而反觀重慶最早開通的1／2／3號線基本上覆蓋了重慶主要的幾個商圈和一些主要的市區，開通以來人流就沒小過，是特別方便的。
然後是上海
上海本來就是一線城市地鐵發展早，所以發展到現在基本上已經形成了一個大型的地鐵網絡，包括北京跟香港，雖然沒去過但是從發展程度和已知的信息看，地鐵線路多而且便捷。讓非一線城市跟他們比肯定有差距。我去上海玩過很多次基本沒做過公交，都是地鐵就能到許多想去的地方。
成都是早幾年去過，當時線路就兩條，一條橫著一條豎著。交點差不多是城中心的位置吧。已經過了這麼幾年所以也就不太瞭解
個人認為。地鐵舒適與否一方面跟發展相關。十年前修的路線肯定不能跟近兩年剛開通的相比。無論是技術還是車型上都有區別。就好比高鐵跟普通綠皮火車。那當然是高鐵舒服啊。另一方面地鐵作為公共交通肯定是跟服務便民息息相關。乘坐舒適是一方面，更重要的是地鐵的開通與規劃是不是能真正做到便民。就比如現在的重慶開通的線路，機場兩個航站樓都有站，三個最主要的火車站(重慶北站兩個廣場，菜園壩重慶站 沙坪壩站都有軌道交通站，剛開的重慶西站的地鐵站在還未開通完的五號線上) 都有站點，可以說是很便捷了。另外為什麼我要說軌道交通，是因為重慶輕軌地鐵並存，二號線最早開通，是2007年開通的，到現在已經十一年了。而且輕軌的速度會比地鐵稍慢一些，但是對於重慶而言，在我的體驗看來，軌道交通網已經在逐漸成形，到目前，已經全線貫通了1／2／3／6號線，部分開通了5／10號線
再補充一點。隨著社會發展，高峰期地鐵是肯定人多且擠的。如果說單純為了舒適感，那就不用把一些發展得比較好的城市拉進來比較了。如果地鐵建起來沒有幾個人坐，意義何在呢？
Natural8
本人覺得大連地鐵體驗最好。坐過北京，上海，天津，南京，西安，武漢，深圳，廣州，瀋陽，成都，香港等地的地鐵（只評價我國的城市）。體驗從以下幾個點來說，
1.大連地鐵目前乘坐率並不像北京和上海那麼高，就是上座率不高，所以不會顯得很擁擠，空間很寬廣。高峰期也不會太擁擠，不至於整個人飄起來～
（2.28日16:00拍攝於北京地鐵7號線內）
（2月28日16:15拍攝於北京地鐵5號線磁器口站）
2.大連地鐵內基本上是沒有廣告的，所以地鐵車廂也比較安靜，整個地鐵運營起來也不會像其他城市會有呼呼的聲音，整體運行很平穩。
（朋友3月1日拍自大連地鐵2號線友好廣場站）
（拍攝於大連地鐵2號青泥窪橋站）
3.大連地鐵的工作人員服務態度比較好，整體團隊很年輕，工作人員都很帥氣漂亮。地鐵安檢也是很嚴格，會有“喝一口”等安檢措施。
4.大連地鐵不像中國很多城市雙語或三語播報站點信息，會有中英日韓俄五國需要循環播送。以方便更多的外籍人士。
5.大連市很多地鐵都是設在大型商場的附近，並且會直接在大型商場的F層設出口，所以下地鐵便是進入商場，也很方便。
凱文愛搞機
這個問題我不是很好回答，因為我的城市地鐵還要等到2019年才能通，我只在三個城市坐過地鐵，南京，上海和成都，總的感覺就是上海的地鐵挺快，南京的地鐵轉車很方便，因為我去南京的次數多，做了還幾次都是從一號線轉到二號線，坐的最舒服和印象最深刻的應該屬於成都地鐵了，
你要是問的哪個城市的地鐵體驗好，我覺得應該是杭州了吧，去年的時候在網上看到，網易音樂在杭州地鐵車廂裡做了哪些廣告宣傳，就是一直沒有機會去杭州，有機會去杭州的話，我一定要去坐一次杭州的地鐵，不但有體驗，甚至還有體會，能讓人想到很多過去的事，也能讓人沉浸在哪些有記憶的時刻，
看到這句話，心裡會有種莫名的傷感，這是一種自我安慰的無奈，不知道這個算不算體驗，
有些人我們是忘不掉的，
“你還記得她嗎？”
“早忘了，哈哈”
“我還沒有說誰呢”
我想我們都有一個無法忘記的人，只是不再願意想起
閱微草堂知識分享社群
只坐過杭州，上海，武漢地鐵的我還是覺得武漢的最好了，首先武漢地鐵現在基本一年一條線，修的很快，所有地鐵站和地鐵都是很新的感覺，很舒服，其次了，武漢的地鐵站真的很寬敞，走在裡面不會因為人擠而會有壓抑感的樣子。
啦啦啦啦啦啦娜娜
大家好，我是鐮刀，暱稱腳毛君。
提名長沙地鐵，每次坐長沙地鐵都很安靜很有序，安檢員很有禮貌，然後地鐵的設施很便民，有臨時的充電線，有廁所，而且廁所很乾淨，鏡子也很亮很大，而且廁所在地鐵很近，從廁所出來就是地鐵列車的門了。節假日的時候，人會多一些，但也沒廣深那樣恐怖，非節假日的，如果不是五一廣場的熱門站點，幾乎會有坐位。
鐮刀割腳毛
目前坐過北京，上海，南京，杭州，合肥，蘇州，西安，要說體驗最好的莫屬杭州了，光是刷二維碼乘車就可以便利不少啦，當然現在杭州市區所有公交及地鐵都可以刷支付寶二維碼乘車，真正兒是方便到家，這可能也是支付寶總部在杭州的一大優勢吧！
WLZ79129624
幾乎所有的地鐵都有噪音過大的問題，也都有不能看風景的問題。重慶二號線嚴格說不是地鐵，但是體驗非常好，噪音低，風景好。穿山越嶺，背山面水，跨江穿房，上天入地，所以，重慶二號線必須第一。
燭音無聲58433486
重慶，天津，長春的慢得跟蝸牛似的，杭州的線路少換乘方便，上海的出口多，第一次去容易迷路且比較集中於市區，北京的換乘通道太遠，人多，線路多，南京線路多，典型的人少車空，西安線少人少，，，其他城市還沒體驗過
北京青年93
目前坐過了，上海，北京，廣州，蘇州，杭州，合肥，南京，武漢的地鐵。。。。我覺著體驗好，一定包括不擁擠，快速疏導，標誌清楚，所以，我不太認同北上廣那些特大城市得地鐵體驗有多好，因為換乘站點多，人流量過大，過於擁擠，反而可能二線城市地鐵會相對好點。。具體哪個城市，不好說，個人偏好了。
