如果深圳是改革開放成果最突出的城市，那麼，位於西部的貴州貴陽，有可能是最具後發趕超優勢的城市。
2014年，“貨車幫”參加了中國（雲上貴州）大數據商業模式大賽，獲得金獎後決定落址貴陽，此前這家公司已經在廣西、四川等地輾轉了7年。
貴州舉辦這場比賽的用意再明顯不過：向外界展示貴州發展大數據的決心和誠意，吸引行業相關公司落地貴州——2014年是貴州發展大數據的元年。
“貨車幫”的商業模式很簡單：通過車和貨的信息匹配來提升行業效率。當時或許沒有人能想到，“貨車幫”三年後就成了估值超過10億美元的企業。與“運滿滿”合併成滿幫集團後，公司吃下95%市場份額，一統貨運江湖。
“我們覺得政府能明白我們。”貨車幫市場總監王柄植對第一財經解釋了當年落地貴陽的原因。而在貴陽街頭，“發展數字經濟”、“2018數博會”的標語頻頻可見，或許直到今天都有人感到意外，這座西南部的山城可以把大數據產業發展好。
如今，距最初提出發展大數據已經過去4年，數據中心的興建投資或許得益於地理環境硬實力，貨車幫的崛起則顯示著在創新上的軟實力。
阿里巴巴集團董事局主席馬雲此前說，三十年前錯過廣東、浙江的機遇，今天不能再錯過貴州。
企業紮根成長
因政府邀請而落戶貴陽的創新型公司不只貨車幫一家。
如高登世德，一家從事金融資產證券化的金融科技公司。高登世德主要創始人杜衡曾在澳大利亞第二大銀行——西太銀行工作了八年，是西太銀行的資產證券化項目的總架構師。杜衡等公司創始團隊2014年回國，參加了國內的一些創業比賽，希望獲得融資。
2015年，高登世德創始團隊在北京見到了貴陽常務副市長徐昊，那一年貴陽高新區先後去了北京、上海和深圳招商引資。
按照徐昊的承諾，貴陽高新區可以為高登世德提供3年免租的辦公場地，人才公寓供創始團隊拎包入住。某種程度上，徐昊的出面感動了高登世德團隊——並非所有政府都會由常務副市長出面招商引資。
高登世德不是沒想過把公司落地在上海、深圳等金融產業比較發達的城市。但正如聯合創始人王峰所說，在深圳和上海，像高登世德這樣的公司有很多，而在貴陽，高登世德是政府扶持的對象。另外，對於高登世德來說，深圳、上海人力成本幾乎是貴陽的兩倍，高登世德在貴州的技術人員多數有北上廣深工作經歷，這幫助高登世德節省下近乎一半的成本。
讓高登世德走向貴陽的另一個因素是——公司獲得了貴陽上市公司朗瑪信息的天使輪投資。
朗瑪信息是貴陽首家創業板上市的高科技企業。2014年，朗瑪信息決定向互聯網醫療和移動醫療轉型，發展大數據醫療。朗瑪信息想擁有自己的醫院作為大數據入口，於當年11月發佈公告稱擬收購貴陽市第六人民醫院66%股權。
這是國內第一起上市公司併購公立醫院股權的案例，面臨的困難也是顯見的：資產評估伴隨的國有資產流失風險、人員改制問題。對於貴陽六醫大部分員工來說，此次收購意味著身份由事業編制改為企業編制——這或許是此次併購最大壁壘，政府在併購推進中扮演著重要角色。
“（貴陽）市政府專門成立了改制領導小組，相關部門一把手或副局長到領導小組裡，幫我們協調改制工作，向大數據醫療轉型。”朗瑪信息副總經理王春對第一財經表示。
朗瑪信息上市初期主營業務為社區性語音增值業務。隨著大數據產業的發展，和朗瑪信息類似的貴陽本土創業公司數量越來越多，此類公司正不斷受益於貴陽大數據的開放政策。
如貴州翰凱斯智能技術有限公司，創始人喻川為貴州當地人。喻川小學時就在貴州省的編程比賽中得過獎。2000年，從重慶大學建築系畢業後，喻川去了貴陽一家建築師事務所工作；2008年開始創客生涯，斷斷續續做各種小發明；2013年，喻川成立貴州翰凱斯智能技術有限公司來承接公司此前發明，目前，公司主要業務方向在無人駕駛上。
去北京、深圳等地尋找投資時，投資人往往會感到驚訝：為什麼這樣一家公司成立在貴陽而非北上廣深或硅谷？
座標並非是一家公司融資成敗的關鍵因素。2012年年底，喻川曾將團隊研發的飛行器試飛視頻發上網，經過一家科技媒體報道後，團隊獲得了國際知名智能硬件加速器HAX公司的投資。
HAX在硬件天堂深圳華強北設有加速器，喻川也曾在深圳等地待過不少時間。在他看來，貴陽是實現理想最好的地方。“深圳產業太發達了，當地很多創新會受到供應鏈的影響，造成創新的同質化，甚至會受到既得利益者的干擾。真正的顛覆性創新應該是從零開始的，比如在貴陽。”
如果用現有創新成果來解釋——電商的發明者不是沃爾瑪，移動支付發明者不是銀行，移動社交發明者不是電信運營商。
另一方面，其他地方政府也許會給企業大量扶持政策，但沒有哪個城市對大數據產業的扶持引導比得過貴陽。在政府數據的聯通與開放上，貴陽已經走了四年的路，形成了在開放上的相應法規。
“做無人駕駛是要大量數據的，現在數據要麼在BAT（百度、阿里、騰訊）手中，要麼在政府那裡。初創公司做AI和無人駕駛，政府成了獲取數據的唯一通道。現在貴陽數據是有接口的，企業可以找政府申請免費獲得數據。”喻川稱。
貴陽數博會現場
“和企業一起下河游泳”
數據開放是貴陽吸引公司的一張王牌。提供辦公場地免租、稅收減免、人才房等優惠政策的地方政府還有很多，但中國沒有哪個地方像貴州一樣舉全省之力發展大數據。或許只有當事者明白，為了整個省數據的聚通用，貴州做出了什麼樣的努力。
以2014年3月1日在北京舉行的貴州·北京大數據產業發展推介會為標誌，2014年成為貴州大數據元年，大數據被確立為貴州省發展戰略，貴陽成為貴州發展大數據的核心區。
2016年2月，發改委、工信部和中央網信辦聯合批覆貴州省建設全國第一個大數據綜合試驗區——國家大數據（貴州）綜合試驗區。
這意味著，整個貴州省在大數據發展上有了先行先試優勢。2016年6月，貴州省緊鑼密鼓出臺相關文件，對綜合試驗區提出了具體實施方案，貴州在數據開放、共享交換、聚合上形成了相應行政法規。
貴州省政務雲——雲上貴州是政府數據開放的先行者。雲上貴州已上架政務數據元目錄45969個，其中，無條件共享數據元34348個，有條件共享數據元8305個，建設運營的貴州政府數據開放平臺已有56個部門對外發布了710個數據集。
“現在80%的核心數據在政府。政府數據在合理合規脫敏脫密的情況下對外開放，和BAT、電信運營商數據融合後，會產生更大的社會價值和市場價值。”5月末，時任雲上貴州CEO馬文毅對第一財經表示。
貴州成立省級大數據發展管理局，由貴州省政府副秘書長兼任局長，各廳局委辦一把手擔任“雲長”，來協調推進貴州政府數據上雲、大數據產業發展；貴陽市還組成了大數據發展管理委員會。
“政府瞭解這個行業，知道企業需要什麼，它不是在岸上看你，而是在河裡和你一起游泳、一起划船，這是很罕見的。”貨車幫市場總監王柄植稱。
貴州大數據產業的發起者、推動者，為2014年時任貴州省長的陳敏爾。陳敏爾多次提出，全省各級幹部不能做大數據的“門外漢”，應該主動轉型、主動學習，努力培養大數據思維，真正做到懂大數據、抓大數據。
“區塊鏈可能是最近兩年才火的，可貴陽國家經濟技術開發區黨工委書記鍾陽，三四年前就在跟我們聊區塊鏈的技術和應用；副市長徐昊經常向公司領導推薦大數據行業的書，政府領導走得比我們還靠前。”王柄植稱。
像貴陽一樣要求公務員學習大數據、將大數據列入考核指標的城市可能不多。而實際上，這座城市領導班子多為“技術派”。
如貴陽高新區管委會副主任張宇，他2017年來到貴陽，負責高新區大數據產業的培育。在這之前，張宇一直在中國電子科技集團公司第十五研究所工作，離開前的職務是該單位外貿信息化事業部副主任。
這也意味著，張宇將給貴陽帶來大量資源。“剛到貴陽是‘殘酷’的，在這裡沒有任何同學、親戚或朋友。”張宇對第一財經表示，“企業可能會因為我而來，但不會因為我留下來，企業追逐的是利益。”
履新貴陽高新區管委會副主任後，張宇牽頭了華為軟件開發雲在貴陽的落地。2017年11月，貴陽高新區和華為簽約，雙方將共同打造“華為軟件開發雲服務”，為貴陽市乃至貴州省範圍內創新創業企業、高校提供自有的軟件開發、IaaS和PaaS雲服務。
“我們不光為華為雲提供辦公廠地免租服務，政府一年定額採購這項服務給園區中小企業使用，我們要用這種方式留住企業，培養大數據生態。”張宇稱。
在接受記者採訪時，張宇提到最多的詞是生態和捨得，他希望高新區能有大數據產業的完整生態，“短期內生態需要培養，我們要捨棄一些利益來吸引企業入駐，希望未來提到大數據就能想到貴陽，就像提到購物就會想到香港那樣。”
從北京來到貴陽，張宇工作變得更為繁忙，日常工作狀態為“5+2、白+黑”。接受第一財經採訪是在下午1點30分，他剛結束了一場會客，下午2點還有另外一場會議要開。
成為大數據中心的歷程
為什麼是大數據？
黔地苦寒——“天無三日晴，地無三里平，人無三分銀”一度是貴州經濟狀況的真實寫照。但寫下這句話的人或許想不到，特殊的氣候和地理環境成了投資數據中心的天然優勢。
5月28日，騰訊董事會主席兼CEO馬化騰在出席2018中國國際大數據產業博覽會時稱，騰訊未來要把最重要的數據放在貴州。下午，馬化騰來到騰訊貴安七星數據中心，和貴州省委常委、常務副省長李再勇共同出席了該數據中心一期試運行啟動儀式。
相比之下，貴州有著最適宜數據中心運營的環境。騰訊數據中心技術總監朱華5月28日對第一財經表示，貴州山體本身構築成了一個強大的外殼，可以抵禦突發的自然災害。
貴州雖然地處我國西南，西部部分地區已跨入南北地震帶，而實際上，貴陽有史以來從未發生過4級以上的地震。
再者，貴州年平均溫度只有15攝氏度左右，利於數據中心服務器運營和散熱；潮溼的空氣則有利於服務器防塵。
同時，數據中心是耗電大戶，而貴州是全國為數不多“水火併濟”的省份，數據中心電費相對較低。華為創始人任正非曾公開表示，在貴州發展大數據平均每年可以降低1億美元的電費。
不僅是騰訊，華為同樣在貴州建立數據中心，服務華為全球業務。華為雲在貴州的數據中心與騰訊七星數據中心相去不遠。
早在2013年，中國三大電信運營商中國電信、中國移動、中國聯通，宣佈將南方數據中心放在貴州。其中，中國電信投資40億元、中國聯通投資60億元建立國家級雲計算中、中國移動投20億元建區域型大數據中心。
實際上，貴州知名度最高的數據中心是蘋果在亞洲的第一個數據中心。2017年7月，蘋果公司宣佈將投資10億美元在貴州建設iCloud數據中心，數據中心總投資額達10億美元，中國地區用戶iCloud服務轉由貴州公司雲上貴州運營。
和貴州環境氣候環境相似的省份，還有寧夏和內蒙古，為什麼是貴州吸引了互聯網巨頭入駐？
2014年，貴州省通信管理局局長李德明在接受媒體採訪時表示，“省委書記趙克志、省長陳敏爾為3個項目引進落地親自奔波，多次會晤三大運營商總部領導，以誠意感動了三商決策層。”
2012年，時年52歲的浙江省委常委陳敏爾離開浙江，履新貴州省委副書記。陳敏爾到貴州的第二年，時任北京市委常委陳剛離開北京，赴任貴州省委常委、貴陽市委書記一職。陳敏爾和陳剛的到來，給貴州帶來了浙江、北京的工作方式，陳敏爾正是貴州大數據產業的推動者。
當時的貴陽，已經等了很久，隨著基礎設施的不斷完善，只待合適的產業來助力城市和整個貴州省起飛。
頻繁出差的王柄植稱，在貴陽，很多區幾個月不去會發現完全變了樣。貨車幫到貴陽僅4年時間，能明顯感到街上道路變寬，車輛通行變快。
和同是山城的重慶不同，貴陽的特殊之處在於城區成團狀而非連片，從一個區出發去另一個區要翻山過河，穿過大量隧道和橋樑。通過橋樑時向外張望，山川秀麗風光旖旎，交通設施修建的難度卻也可見一斑——這還是貴州省會城市。
貴州是中國唯一個沒有平原支撐的省份。這也意味著，貴州在交通道路基礎設施的修建上面臨更大的難度，但貴州是西部第一個實現“縣縣通高速”的省份。
貴州2012年開展高速公路建設“三年大會戰”，在2015年年底實現“縣縣通高速”，全省通車總里程達到5128公里，形成15個高速公路出省通道，全省88個縣市區全部貫通高速公路，高速公路密度居全國第三。
“要想富，先修路”的口號已經流傳超過30年，匱乏的交通資源將嚴重製約經濟發展，貴州的目標是成為長江上游地區陸路交通樞紐。
隨著滬昆高鐵2016年底建成通車，這一目標已經初步實現，貴陽到廣州高鐵時間縮短至4小時15分，真正成為了珠三角後花園。
反映在實體經濟上，是高速增長的GDP。2017年貴陽GDP增速達11.3%，總量達3537.96億元，已經是第五年排全國省會城市第一。貴陽方面提供的數據顯示，2017年大數據企業主營業務收入達到817億元，甲骨文、谷歌、英特爾、微軟、IBM、惠普、戴爾、富士康、思愛普等世界500強企業落戶貴陽。
2018年5月26日至29日，逾5萬人湧入貴陽來參加一年一度的數博會，這是中國或許也是全球大數據行業最為重要的博覽會，BAT掌門人齊聚，蘋果、高通、英特爾等巨頭悉數出場。沒有誰想錯過趨勢，參會者在這裡分享也吸取著大數據行業創新成果和應用案例。這一次，貴陽真的站到了世界前面。
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