座標石家莊，駕齡，反正剛有智慧泊車就在跑了。智慧泊車，實際並不太智慧，特別是短時停車。有時你停了，沒人來；有時你要走了也沒人管，所以幾乎只要停下來沒有不是四元起步的。
未來車輛只會越來越多，而中國近些年來最大的變化莫不是高樓林立。從北上廣到鎮上，以前說去北上廣看都市繁華，反正我沒覺到繁華，人多倒是真的。上海人民廣場，特定時間段那叫前腳踩後腳。限號是北方特產，河北深得其奧義，有車的感覺自己的車船使用稅都比別處高貴，該省的一週是從六天起的，下限三天。
將馬路修地下數層，這樣，非機動車道可以還給自行車，同時也解決很多出行問題，也能再一次拉動經濟，在現在世界背景下有很好經濟學做用。惠國惠民。因為地下停車，所以排水很重要，結合地鐵排水技術同時也將讓城市告別小雨變佩奇大雨來看海的不良印象。
石家莊的停車管理模式火爆各大媒體平臺，說明一個問題，就是停車已經演變為整個社會的問題了！過去一個剛出來一個詞叫堵城的時候，絕對沒有想到現在的無論是大中小城市，都淪為堵城，甚至在節假日，高速公路也成為堵城。
去年以來，石家莊新增各類公益停車位22996個，在一定程度上緩解了“停車亂、停車難”。但是隨著機動車數量的迅速增長，新增停車位永遠趕不上新增機動車的數，從上面信息來看，石家莊停車模式應該是一種政府統籌主導，企業投資運營的模式，引入智慧系統，利用互聯網和app技術，實現了城市智慧停車，提高停車位的利用率，讓所有的停車資源盤活起來。
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