坐标石家庄，驾龄，反正刚有智慧泊车就在跑了。智慧泊车，实际并不太智慧，特别是短时停车。有时你停了，没人来；有时你要走了也没人管，所以几乎只要停下来没有不是四元起步的。
未来车辆只会越来越多，而中国近些年来最大的变化莫不是高楼林立。从北上广到镇上，以前说去北上广看都市繁华，反正我没觉到繁华，人多倒是真的。上海人民广场，特定时间段那叫前脚踩后脚。限号是北方特产，河北深得其奥义，有车的感觉自己的车船使用税都比别处高贵，该省的一周是从六天起的，下限三天。
将马路修地下数层，这样，非机动车道可以还给自行车，同时也解决很多出行问题，也能再一次拉动经济，在现在世界背景下有很好经济学做用。惠国惠民。因为地下停车，所以排水很重要，结合地铁排水技术同时也将让城市告别小雨变佩奇大雨来看海的不良印象。
石家庄的停车管理模式火爆各大媒体平台，说明一个问题，就是停车已经演变为整个社会的问题了！过去一个刚出来一个词叫堵城的时候，绝对没有想到现在的无论是大中小城市，都沦为堵城，甚至在节假日，高速公路也成为堵城。
去年以来，石家庄新增各类公益停车位22996个，在一定程度上缓解了“停车乱、停车难”。但是随着机动车数量的迅速增长，新增停车位永远赶不上新增机动车的数，从上面信息来看，石家庄停车模式应该是一种政府统筹主导，企业投资运营的模式，引入智慧系统，利用互联网和app技术，实现了城市智慧停车，提高停车位的利用率，让所有的停车资源盘活起来。
分享到:
