隨著20歲女乘客乘坐滴滴順風車被姦殺一案的持續發酵，滴滴正遭遇著嚴重危機！
剛剛，最新消息傳來，今日(8月27日)，深圳市網信辦、深圳市公安局、深圳市交通運輸委聯合約談滴滴出行科技有限公司深圳分公司相關負責人，責令滴滴平臺於9月底前完成四項全面整改工作，否則，將對其採取聯合懲戒、撤銷經營許可證、APP下架等措施。
要知道，在此之前，滴滴給出的自我懲罰是：
自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯;
客服體系繼續整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優化投訴分級、工單流轉等機制;
免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。
明擺著，滴滴的本意是暫時下線，並沒有徹底放棄順風車業務。
至於客服升級這塊，會不會“雷聲大雨點小”，事情過後就不了之，誰也說不準！
而如今，隨著監管部門的一聲令下，
滴滴的整改顯然不能自己想怎麼樣就怎麼樣了，
若是整改不能達標，就意味著會被監管部門撤銷經營許可證、下架APP。
對於互聯網企業來說，沒了APP也就意味著徹底玩完，
滴滴儼然到了生死存亡之際！
(一)
當天，浙江溫州樂清市一名20歲女乘客乘坐滴滴順風車，不幸被司機強姦後殺害。
事實上，該乘客曾在微信群中先後向朋友兩次求救，一次表示車輛駛入了無人山路，另一次則直接發佈了“求救”的信息。
然而，當被害人的朋友向滴滴客服反應此事時，卻遲遲得不到有效的處理，反而客服一個勁的讓等待。
待到25日凌晨4時，犯罪嫌疑人鍾某被警方抓獲後，找到了已經是一具冰冷的屍體。
值得注意的是，事情被公佈在網絡上後，滴滴在第一時間發佈道歉與聲明。
在這篇看似誠意滿滿的公告中，滴滴先是表示辜負了大家的信任，並承認負有不可推卸的責任。緊接著又就案情本身說道：
(1)在得知此事的第一時間，滴滴內部成立了安全專項組，密切配合警方開展案件調查工作，提供了乘客和車主的行駛軌跡，協助警方14小時內快速破案。
(2)同時我們也對趙女士家屬進行了探望，並正妥善處理後續事宜。
(3)經核實，鍾某此前背景審查未發現犯罪記錄，是用其真實的身份證、駕駛證和行駛證信息(含車牌號)在順風車平臺註冊並通過審核，在接單前通過了平臺的人臉識別，但案發車牌系鍾某線下臨時偽造。
及時把容易被人抓把柄的細節交代清楚，以防被人拿去做文章。
此外，還能因為自己誠懇的態度，博得輿論上的一些“同情分”。
滴滴的這則公告，無疑是“危機公關”，想化被動於主動。
可惜，這一次它的如意算盤卻打錯了。
(二)
短短一百天內，兩起命案的接連發生，已然讓公眾對滴滴徹底失去了信任，
於是，輿論聲並沒有因為一則公告就得到了平息，
相反，在各方的媒體深扒下，滴滴又被發現了新的問題——其主動交代的細節和事實有著非常大的出入。
在“密切配合警方開展案件調查工作”方面。
事實上，滴滴不僅沒有特別事情特別處理，將第一時間將車主信息提供給家屬。
即便是民警出面，也是三次索要嫌疑人信息，兩次被拒。
等到警方收到滴滴公司發來的車牌及駕駛員信息時，此時距離第一次報警時間已過了111分鐘。
在“妥善處理後續事宜”方面。
據新京報旗下媒體獨角鯨科技報道，在溫州女孩遇害之後，滴滴客服團隊大約五六人來探望，除了道歉，並沒有給出有說服力的解釋。
至於滴滴出行創始人兼CEO程維和總裁柳青，依舊未如公眾預料那樣“出面道歉”。
與此同時，有關“案發車牌系鍾某線下臨時偽造”的指正，更是被事實直接打臉。
據央視新聞報道，犯罪嫌疑人鍾某在採訪時承認了川A31J0Z車輛就是當時的作案車輛。而警方在辦案時向滴滴平臺申請調取車主信息時，得到的也是川A的牌照。
真相竟是如此的可怕！
在命案發生後，滴滴卻藉著認錯之名，實則更多的在為自己洗白，為此甚至還用上了謊言。
“人在做，天在看”，滴滴，你的良性真的不會痛嗎?!
(三)
“海恩法則”告訴我們： 每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
事實也的確如此！
據南方週末統計的一組數據顯示，過去四年裡，媒體報道及有關部門處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起。
可惜，滴滴對此的態度完全是敷衍了事：
沒有被廣泛關注的，就當沒發生。
被廣泛關注了，就針對最受詬病的地方改改。
一如空姐一案，彼時，嫌疑人被曝使用的賬戶為其父親所有。
於是，平臺此後的整改措施主要就是針對司機身份的核實上。
至於嫌疑人同樣在犯案前被乘客投訴過有言語的騷擾，卻因為不是當時公眾關注的點而被完全忽略。
後來的事情大家都看到了，恰是因為滴滴在這塊的不作為，三個月後，便又發生了被投訴過的司機犯下命案......
為什麼會這樣?
因為在資本的眼裡，互聯網企業重要的是流量和數據，而不是公眾的安危。
數據顯示，截至2017年末，滴滴順風車註冊車主達3000萬人，註冊乘客1.6億人。
事關如此多的乘客安全問題，但滴滴卻為了降低成本，
不僅在客服上大都用的勞務派遣工，且將招聘門檻設置得非常低，根本難以保證客服人員的質量。
與此同時，滴滴在資本市場過得是相當的滋潤。
作為國內一線未上市新經濟企業，滴滴估值水平可以名列國內前三，除了1500億美元的螞蟻金服之外，就數滴滴出行、美團的估值最高，都能有600億美元以上。
顯然，在滴滴眼裡，如何哄投資人開心才是最重要的。
至於敬畏生命？不存在的！
態度決定一切，
這樣的滴滴，若是不能從根本上端正這樣的態度，僅僅靠著表面整改，無疑還是可能會釀成新的悲劇。
所以，這一刻，我們慶幸其“遮羞布”終於被大家合力撕了了下來，
而接下來，若其拿不出徹底的整改方案，公眾不會同意，監管更不會饒不了它，
滴滴，看著辦吧！
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