單鑫
存在即為合理!過程不重要，結果才重要!唐DM也是汽車的一種，為什麼不能和傳統汽車比加速呢？超跑也是傳統燃油汽車吧！百公里加速時間在3秒內的也有!當然價格也是唐的十倍以上。唐加速是利用了雙電機＋發動機完成的，可以說以較小的代價換來較強動力的典範!黑貓白貓，抓到耗子就是好貓!也許某些汽車製造廠家不屑此技術，或者說不能稱為技術，但是他偏偏的就是那麼優秀!而且還發展的那麼好!
一個新事物的出現，無論是技術含量的高低，面世之初，一枝獨秀，必然受到各種指點~指指點點!而堅持做下去慢慢就會被大家認可， 亮點也會逐漸顯現!據說某田特意購買一輛唐回去拆解……!放在以前只有我們拆解某田的車……!
例如當年山寨機的出現!各種創意均在山寨機上體現出來，人才濟濟，也無需專利，純粹是民間根據百姓需求，市場需要開發出來的。當初諾記塞班V40，S60系統，2.2寸小屏幕流行的時候，山寨機就推出了4寸大屏幕、雙卡雙待、大喇叭、大電池、跑馬燈、收音機、電視、總之各種功能都出來了！當然追求利益，很多小廠開始粗製濫造，導致質量不穩定。大廠商對山寨機也是不屑的，所以有了山寨機的稱號!但是山寨機的貢獻也是顯而易見的!別的不說，但說雙卡雙待!蘋果那麼流弊的系統，都開始支持雙卡雙待了！可見山寨機影響力之大!
唐雖然百公里加速時間在5秒內，但是並不是代表內燃機技術多麼高大上!如果不採用電機助力，唐的百公里加速根本不值得一提!而且比亞迪混動追求的是動力!並不是燃油效率的提升!混動汽車油耗是第一指標!而油耗不能光看電池充滿電後百公里的油耗，理論上電池容量大，油耗就會越低!但是沒電後行駛的油耗才是考驗一輛混動汽車是否節能的標準!兩田的混動目標是降低夠好，通過提高燃油效率，電機合理介入來實現的!
而唐的目標就是性能!發動機技術不值得一提，和阿特金森循環發動機拔起來，熱效率也低很多。電池容量過大油耗也會升高!而主要的賣點是動力性!動力性!動力性!電池大!電池大!電池大!
水墨丹青一世情
公平？那要看你怎麼想了。從技術上來說，確實，電動機天生低扭大效率高響應快，因此，技術兩個字成為了車黑水軍們口誅筆伐的對象。
但是技術是幹嘛的？難道技術不是用來服務使用者的嗎？既然電動機有這麼多優點，那麼為什麼不用呢？就是為了彰顯我的“技術”更厲害嗎？曾幾何時，機械手錶為了更準確，各大手錶廠商為了哪怕幾秒的誤差而竭盡所能。但是當電子錶出來以後，機械錶再怎麼準確也不可能比得過電子錶，於是乎電子錶走進了千家萬戶，而機械錶只能淪為藝術品。
所以，當電動機慢慢成為了趨勢，大家都接受了以後，燃油機也是同樣的下場。
落後的技術，哪怕再難，也是落後的技術，那是他本質決定的。
隨夢流浪
快就是快，很公平，不能拿油電說不公平。
當然了，比較電池壽命的時候也別拿經常急加速說不公平，比較虧饋電油耗的時候也別拿車重說不公平。
