泰坦尼克號沉沒是“人禍 ”嗎?
自1998年，電影《泰坦尼克號》上映之後，傑克和露絲的愛情充斥著世界的每一個角落，人們為他們的真情感動的同時，也對泰坦尼克號所呈現出的宏大場面歎為觀止。這種感嘆也讓人們對真實的泰坦尼克號產生了濃厚的興趣，尤其是這樣一艘號稱“永不沉沒”的豪華巨輪，它曾代表著當時最高的航海科技，又怎麼會突然沉沒呢?
“永不沉沒”的豪華巨輪，它曾代表著當時最高的航海科技，又怎麼會突然沉沒呢?
事件回放
泰坦尼克號是英國白星海運公司投資建造的，它的設計者擁有高超的船舶製造水平，它的長度為269.06米，寬度為28.19米，排水量高達66000噸，是當時世界唯一一艘超過千萬噸的豪華客輪。它的宗旨就是給乘客提供世界上最優貢的服務。這裡設施齊全，無論是舞廳、酒吧和遊戲廳，還是健身房或游泳池都一應俱全。
人們在陸地上能體驗到的享受、在這裡幾乎都能同樣體驗到。1912年4月10日，泰坦尼克號首次出航，從英國的南安普頓港開往美國的紐約。船上一共2208人，船員892 人，乘客1316人，船長是愛德華·史密斯。
船上一共2208人，船員892 人，乘客1316人，船長是愛德華·史密斯
起航當天，風平浪靜，泰坦尼克號在大西洋上順利行駛，如果在不減速的情況下，這一次的航行將會打破以往船隻橫渡大西洋的記錄。船長史密斯和他的船員們都為此興奮不已，遊客們也盡情享受著大西洋上的各色風光。但在泰坦尼克號起航的第5天，也就是在這一天的夜裡，泰坦尼克號正以每小時23海里的速度行駛著，觀察員突然發現前方出現了一座冰山，他立即通知舵手驅船避開，但卻已經來不及了，泰坦尼克號最終還是撞擊到了這座冰山。
船體開始搖晃，加上撞擊所發出的巨響，乘客們被驚動了，他們亂作一團，擁擠在走廊和樓梯的出口。或許他們已經預感一場史無前例的災難已經降臨到他們的頭上。凌晨0時15分，泰坦尼克號發出了求救信號，同時還將船上的救生艇都放入水中。為了控制當時的局面，船長史密斯安排婦女和兒童先上救生艇，之後男士再上。但是，救生艇的數量有限，大部分人都沒有獲得“救生”的機會。
在凌晨2時20分左右，這艘號稱“永不沉沒”的豪華遊輪擊破了自己的豪言壯語，帶著1500多人墜入了大西洋的深淵，獲救的僅有不到700人。
泰坦尼克號沉沒位置
這一起海難事件發生之後，西方世界的多家媒體都對此進行了報道，但各家的說法莫衷一是，尤其是沉船的原因及沉船的場景，各家媒體的描述存在較大的差異。不少人認為，撞擊冰山並不是造成沉船的主要原因。至此，泰坦尼克號的沉沒也成了一樁歷史懸案。
船體鋼板易碎說
1985年8月，人們在大西洋底找到了泰坦尼克號的殘骸，原本的鋼鐵區時已斷為兩截，而且只剩下船頭和船尾。一些海洋地質學家對打撈上來的船體鋼板進行了研究，發現這些鋼板斷裂的邊緣非常不整齊，有著明顯的碎裂痕跡，他們由此推測船體鋼板容易碎裂是導致沉船的主要因素。
冶金學家肯·卡究之後也證實了這一點，認為這些鋼板確實具有易碎性。贊同這種說法的，還有俄羅斯的科學家約瑟夫麥克尼斯和一些美國的科學家，尤其是美國的科學家還對鋼板的成分進行了較為詳細的說明。他們認為這些鋼板中含有許多硫黃雜質，這些雜質摻入鋼板之後降低了鋼板的硬度，同時卻增加了鋼板的脆性，大力撞擊後，就可能發生斷裂的現象。
泰坦尼克號撞擊的冰山
一些船舶設計師提出了類似的看法，但他們研究的對象不在於船體的鋼板而在於船體的結構。他們認為，泰坦尼克號中一些船艙的構造不合規定，這使得泰坦尼克號撞擊冰山之後，船艙上的鉚釘發生鬆動，並將船體從接縫處撕裂，這才是導致泰坦尼克號沉沒的真正原因。
這兩種說法都將問題的原因集中在泰坦尼克號本身的質量上，雖然看上去合情合理，但他們的論斷卻沒有讓所有人信服。
沉船陰謀論
2004年，有人對泰坦尼克號的沉沒提出了石破天驚的看法，認為那不是一場天災，而是一起人禍。提出這種看法的人是英國人羅賓·加迪諾和安德魯牛頓，他們聲稱泰坦尼克號在起航前的6個月還不叫泰坦尼克號，而叫奧林匹克號。
儘管白星公司早就對外公佈泰坦尼克號的存在，但從英國南安普頓港起航的卻是這艘奧林匹克號。白星公司之所以這麼做，完全是一場陰謀，其目的在於騙。取保險公司的鉅額賠款。1911年9月11日，奧林匹克號首次出海試航，但不幸的是船舷遭到損毀，當白星公司向保險公司要求賠償的時候，他們卻以責任方為白星公司而拒絕賠償。
有人對泰坦尼克號的沉沒提出了石破天驚的看法，認為那不是一場天災，而是一起人禍
保險公司的態度激怒了白星公司的高層，而且白星公司正面臨著破產的危機，如果沒有資金的補給，很難力挽狂瀾。在這種情況下，白星公司決定以修復的奧林匹克號“冒名頂替”泰坦尼克號出航，並陰謀製造了海難。
他們還安排了一艘巨輪加利福尼亞號，準備在海難發生時前去營救落難的人員，但遺憾的是，這艘加利福尼亞號竟然弄錯了“泰坦尼克號”的位置和求救信號，沒能及時前去營救，這才將白星公司的陰謀“落實”到底，而慘死的1500多人，成了這場陰謀的犧牲品。
沉睡在大西洋底的就是真正的泰坦尼克號，這一點毋庸置疑
這種說法提出之後，引來了大批英國人的反對，認為這完全是無稽之談，英國泰坦尼克協會”發言人斯蒂夫·裡格也明確表示，沉睡在大西洋底的就是真正的泰坦尼克號，這一點毋庸置疑。
面對大量的質疑和反對意見，羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓還提出了很多證據，用以證明白星公司的確是用奧林匹克號將泰坦尼克號掉了包，比如，白星公司的總裁約翰·摩根曾訂購泰坦尼克號的船票，但在起航的前兩天，他卻以身體不適為理由取消了這次出行。
白星公司決定以修復的奧林匹克號“冒名頂替”泰坦尼克號出航，並陰謀製造了海難
如果摩根真的身體不適，那麼如何解釋有人在海難發生之後看到他正與一名情婦幽會呢?羅賓和安德魯認為，唯一合理的解釋就是，摩根在撒謊，身體不適只是一個不上泰坦尼克號的藉口。
與此同時，和摩根一起取消出行計劃的還有50多人，這絕對不是一種巧合。除此之外，從泰坦尼克號殘骸中打撈出來的3600多件物品中，竟沒有一件印有泰坦尼克號的標記；而且那時出現在大西洋的加利福尼亞號除了船員和3000多件羊毛衣物及毛毯外，沒有任何一名乘客，這樣的出行目的足以令人懷疑。
無論羅賓與安德魯的理由有多麼充分，大多數人都不願意相信他們的看法。而且一艘巨輪的確沉沒在大西洋底，作為人類史上的一幕悲劇，它足以給人們帶來警醒。
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