對於國產奔馳E級要換裝1.5T排量發動機，平行哥可謂是預料之中，意料之外。近些年由於環保減排的呼聲越來越高，汽車的缸數是真真切切的一個個在減少，從寶馬7系這種D級豪華車率先搭載4缸機，再到推出1.5T三缸機，再到如今國產E級都要搭載1.5T排量引擎，平行哥的下線猶如詹姆斯的髮際線，毫無抵抗力。
近日據平行之家團隊獲悉，北京奔馳新款E級現身國家工信部申報信息目錄。奔馳E級改款後將提供E260L、E300L、E350L三種車型，分別搭載1.5T+48V輕混、2.0T發動機和2.0T+48V輕混三種動力系統，這不僅意味著奔馳國產E級將正式告別6缸時代，未來消費者還要接受1.5T排量的奔馳E級。
美規奔馳S
對於取消6缸，平行哥認為可以接受，畢竟同級別A6，5系都在主打2.0T，但是作為一臺C級豪華車，換裝1.5T真的合適嗎？
平行哥此前專門撰文探討過美規奔馳S，相比中規，美規S是沒有低功率和4缸機一說的，這可能也和美國獨特的文化息息相關，那麼未來如果消費者還想購買大排量車型，就真的只能選擇平行進口了嗎？
諸如霸道，中規也只提供3.5L排量一種車型，而中東版則分為2.7、3.0和4.0三種版本，更加豐富的選擇和出色的產品力也讓霸道一直穩居平行進口車銷量榜前三甲。
總結：對於小排量引擎和新能源，不否認它會是未來的趨勢，但對於國產新E換裝1.5T排量的發動機，你們又怎麼看呢？
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