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大家好，我是國民選車，不吹不黑，只為能和大家分享更多選車用車經驗。
這是一個比較有趣的話題，為什麼國產車不用奇瑞的發動機？這個問題有點像曾經的為什麼其他國產車不用吉利收購回來的變速箱？
其實國內車企之間缺少的就是這種合作，通常車企採購都是向汽車零部件廠商進行採購，而不是向整車企業進行部件採購，因此曾經吉利收購澳大利亞變速箱企業之後，生產的變速箱也僅供吉利自己使用，後來為了擴充市場，吉利只好將其賣掉，而賣掉之後，那款變速箱也終於收貨了更多的市場訂單。
無獨有偶，奇瑞發動機技術積累可稱得上雄厚，起碼在國內來說是領先的。但是奇瑞的發動機卻沒有被其他需求品牌廠家求購，為什麼？幾乎和曾經吉利變速箱如出一轍，一是企業通病，二是奇瑞內部問題，眾所周知，奇瑞技術積累比較豐富，但是在營銷等方面卻很弱，這和奇瑞內部的略顯混亂有關。奇瑞儘管手握1.6T優勢發動機，卻至今沒有搭配在量產車型上，所以敝帚自珍也好，終究是自己都沒用上。所以更不要說其他企業採購了。 
我希望能夠有一天國產品牌之間能夠打破壁壘，進行技術合作或者部件採購，這樣優勢互補，企業才能更高效發展，消費者也才能得到更多優質的產品。好了，我是國民選車，歡迎關注。國民選車
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
奇瑞汽車確實是一家擁有著非常深厚的技術積累的國產自主品牌車企！在發動機，變速箱以及底盤的自主研發方面，奇瑞一直都走在我們眾多的國產自主品牌的前列。也許正是因為奇瑞汽車太過於注重技術的研發而忽略了市場營銷和產品外形設計。最終，奇瑞汽車才會在近十年以來的國內汽車市場的激烈競爭當中敗下陣來。但市場銷量的失敗，並不能抹殺奇瑞在技術研發方面所取得重要成績！
在國產自主品牌裡面，奇瑞汽車是第一個開始自主研發發動機的車企，如今，奇瑞旗下的SQRE4T15B這款熱效率超過37%的1.5t渦輪增壓發動機，仍然足以傲視群雄！而奇瑞另外一款即將投入量產的1.6t渦輪增壓發動機更是在技術上，有過之而無不及！並且在多年的市場考驗當中，奇瑞的發動機一向是以品質優良而著稱。在那個眾多的國產自主品牌還在使用國產三菱發動機的時候，奇瑞就已經開始搭載技術更加先進的自主研發的發動機。
那麼今天的問題就來啦！既然奇瑞的發動機技術如此先進，品質也非常的優良，而奇瑞汽車本身的銷量又不是太好！那麼為什麼不出售感其它國產自主品牌呢？以增加奇瑞自身的利潤點呢？其實這個問題應該從兩個方面分析，一個方面是從奇瑞本身的角度分析，而另一方面則是從其他國產自主品牌的角度來看！
首先，從奇瑞本身來看，以目前我們國內的汽車競爭格局，現今的國產自主品牌數量眾多，競爭異常激烈。再加上如今市場整體行情的低迷，各個自主品牌之間就是你死我活的狀態。若是奇瑞為了短暫的利潤增長點，而將自家最核心的發動機出售給競爭對手，無疑是自尋死路！因為奇瑞汽車雖然擁有先進可靠的發動機，到在其他各個方面並不佔據優勢。若出售自家的發動機給其他競爭對手無疑會失去自己僅有的一點優勢！
另一方面，從其他國產自主品牌的角度來分析。在一般的情況下，常理來說，也應該不會搭載來自另外一家國產自主品牌的發動機的。原因很簡單，若是購買其他競爭對手的發動機，無非就是承認自己技不如人！試問到時消費者又會怎麼想？！這一點來看，其他國產自主品牌也一般是不會這樣做的，除非奇瑞徹底放棄整車的生產，從此只做發動機！那麼這樣才會有可能被其它國產自主品牌採用！
好了，今天的介紹就到這裡，希望我的介紹能起到拋磚引玉的效果，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，我十分期待您的高見，謝謝大家。
樂見花
我們都知道奇瑞在自主品牌中的發動機技術屬於首屈一指，通過不斷得研發和更新達到了國際水平標準。
回到多年前的國產車市場，最早進入國內市場的是大眾和雪鐵龍，出於技術保護封鎖，他們並不願意將發動機核心技術提供給其他廠商，即便是有償的。當時國產車製造研發能力還比較有限，因此在生存空間上存在一定壓力，大多是依靠購買進口品牌發動機總成進行裝配。第一臺技術轉讓的發動機源自三菱代號為4G63發動機機，後來在國內建立工廠實現國產化。因此三菱發動機是國產車品牌最大的合作伙伴，佔據了國產車動力總成的半壁江山。
隨著時間的延續和技術的提升，國產品牌發動機從購買走向借鑑，然後逐步改進和更新，實現了基礎款發動機的研發生產力。並擁有了不少的進步。比如長安的2.0T GDI，吉利的4G14T，長城的GW4B15等發動機都應用了主流技術得到了優秀的表現。
雖然奇瑞在自主品牌中技術領先，但較國際水平還有一定的提升的空間。而只有水平更高的差異化配置才能夠贏得更多的市場份額，所以國產車型如果需要購買發動機的時候，依然會選用國際品牌來進行裝配。
最後希望不久的將來我們的國產車不止奇瑞的技術能夠家喻戶曉，更期待的是其他國產車品牌能夠百花齊放走共同向國際前沿。
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汽車問診所
為什麼國產車要用奇瑞發動機?國內盛傳奇瑞是技術宅，但是奇瑞的外觀能不能好好做做，看看人家長城還有吉利，比亞迪，顏值都高，銷量也高，說奇瑞牛但是人家看不到哪裡牛啊?同為技術宅的馬自達，看看人家，技術真正能讓人看到好不好……國產車新能源比亞迪為代表，人家的東西都是實打實能看到的
如果是滿分一百分，奇瑞得88分，吉利得87，長城86，差別不大，你奇瑞有自己發動機，吉利也有啊，長城也有啊?自己有為什麼要用你的，你的特別特別好，別人做不出來?再說了我用你的發動機說明我技術不如你，那為什麼別人不直接買你家的車，方便還便宜啊!差別不大啊，如果吉利和長城沒有點自己特長銷量能那麼好?你說自己技術好，豐田，馬自達笑了……
為什麼國產車不用奇瑞發動機，這裡面還有很多問題，第一個問題，奇瑞能不能保證產量，保證產量的前提下，質量能不能保證，如果發動機出了問題，車主找誰?直接找奇瑞還是汽車生產廠家?誰也不想因為別人家的產品砸了自己家牌子，現在惡性競爭太厲害了，小心使得萬年船。
現在國產車銷量很大啊，配件直接影響汽車生產啊，發動機更是核心啊，如果發動機供貨不足，損失算誰的?又不是沒出現過這種情況，本來合作好好的，奇瑞突然提價怎麼辦? 
最後就是利益問題，用自己發動機成本低，而且生產能力自己知道，如果用其他品牌發動機，產量和質量方面不可能完全控制，而且利潤會降低，加之品牌之間競爭，需要衡量的地方很多，所以……空漠
首先第一點就是人們的固有認知，還是覺得合資的東西比較好一點。所以說在發動機方面，為了降低風險的發生，更多的國產車願意使用合資的發動機。雖然說奇瑞也比較的有實力，但是很多車企還是覺得合資車比較靠譜。再說了，如果一旦使用了奇瑞的發動機，豈不是要認奇瑞做大哥了。
第二點就是大部分汽車市場上面的車型，都是使用的三菱發動機。而且這種發動機在市面上也是獲得了非常好的口碑，很多車企也就不再願意冒險去換別的發動機了，如果不能帶來很好的收益，還不如三菱的發動機更可靠一些。
另外一個方面就是奇瑞也不願意很多國產車使用自家的發動機，本來發動機自主研發就是非常的耗費人力、物力、財力的事情。如果自己辛辛苦苦研發的成果被別的車型使用，這樣自己的優勢就會被削弱了，到時候還拿什麼來提高自身的銷量呢？
總的來說，還是覺得奇瑞這個汽車品牌是真真正正的在技術還有三大件方面，捨得費心力的汽車品牌。只不過是現在品牌的影響力還是比不上吉利，但是再過幾年之後，奇瑞就會領先大部分的國產自主品牌的。不過不少車友表示：奇瑞未免太盲目自大了，技術又能比別人好多少，還想讓別人使用它的發動機！對於為什麼國產車不使用奇瑞的發動機，大家有什麼不同的看法嗎？歡迎評論區留言討論！
孩子成長健康教育
我2015年買的瑞風S3一代，1.5L自然吸氣發動機，跑六萬公里了，去了呼倫貝爾大草原、大興安嶺；川藏線青藏線；雲南怒江峽谷丙察；新疆獨庫公路伊昭公路沙漠公路，狀態很好，平均油耗不到6升，最低5.3升。
漢水聽濤60779751
寧與友邦不與家奴…這麼說有點那個了，國產車多用的三菱發動機或者自助研發，如果用奇瑞的機器那麼會損失自己的企業形象。隨著中國消費者越來越懂車，相信未來靠騙靠忽悠的車企的日子會越來越難過
露200102397
奔馳大家都服，因為都是先輩和外人。奇瑞誰服啊，都是平輩和自己人。我若買了你奇瑞發動機，豈不在平輩面前顯得我太沒水平？我寧可選三菱發動機。這就是奇瑞CVT賣給萬里揚的原因。當奇瑞CVT沒賣出去的時候，沒有一個車企買，但賣給萬里揚後，立馬就有車企買。
楓葉谷9
這些說奇瑞發動機不好的人不知道什麼想法，你開過嗎？上汽奇瑞聽過沒有？就是最老的奇瑞那種，路上還能看見。奇瑞A3聽過沒有，論底盤論發動機論變速箱真的沒有你們想的那麼不堪，凱美瑞同年份和奇瑞A3比底盤，看看誰更整。每臺車都有好的地方有差的地方，不能一概而論。寶馬是好車吧？真不覺得哪裡好，發動機開3年，又有幾臺下面是乾爽的？
源頭村小男孩
發動機這一塊都不願意拿出來，不是怕技術洩露，又是競爭對手，都怕被卡脖子，變速箱這一塊就是一個例子，廣汽被愛信卡住了變速箱，雖然愛信是豐田的獨資公司
