说起这几天对于香港留学小伙伴的大事，当然是港高铁正式通车 啦。
没想到！！
这几天网友们最关心的不是动感号，而是这位被记者采访导致上不了车，一脸懵逼的小哥。
相信小哥当时的内心是这样的：
不过事情最后也得到了圆满解决：
记者买了下一趟车票陪小哥去了香港，两人之间还建立了深刻的革命友谊！（好像有点不对劲）
好啦，话题回到我们的主角“港铁动感号”。
港高铁的路线能够直达内地44个城市，而且西九龙高铁站可是世界上最大的地底铁路站，相信不少小伙伴都很期待以后回内地又更方便了！
但一向严格的港媒，这几天都在报道港高铁问题多多，比如基建方面，有乘客反映高铁站在
下雨的时候漏水。
（图源东网）
在乘客的使用感上，港高铁同样没有躲过乘客们无情的吐槽。不少乘客直说比原来的回内地方式更浪费时间，甚至出现了客量急跌的情况。
广深港高铁香港段前日(23日)首天通车，客流量不似预期只有约7.5万人次，而第二日即昨日(24日)的客量更较预期急跌42%。
What?!让大家期待了这么久的港高铁，究竟出现了哪些问题？
其实只要往下翻这4点，问题统统就能解决！
01
48分钟到广州？只有直达车行！
港高铁在宣传的时候说到，从香港到广州南只需要48分钟。
但实际上只有从香港到广州南“不停站直达班次”才能在48分钟内到站，而每天只有9.6%前往广州的班次属于直达，其余都会在福田、深圳北或虎门停站。
学姐看了一下不是直达的班次，从香港西九龙前往广州南普遍需要一小时的时间。
其实这样看，直达跟非直达的班次需要时间倒不是相差很多~
不过有需要在一小时内到达广州的小伙伴，需要尽可能地选择直达班次啦。
02
取票方式有待改善
今天是港高铁通车的第三天，虽然早上西九龙站人流不
算多，但到了中午售票和取票柜位都开始“排长龙”。
（图源东网）
今天现场有上百位乘客等待取票，甚至有乘客提前3小时到达车站取票，不少乘客表示，
“本来坐高铁想节省时间，结果比平时用的时间还长，掉坑里了！”
（图源东网）
看来很多小伙伴都不知道可以自助取票的买票方式！
现在最便捷的取票方法是在港铁官网上购买车票后，到车站的自助取票机取票。
学姐建议要乘坐港高铁的小伙伴，尽量到港铁官网购票，取票的时候可以用自助取票机节省时间。
附官网链接：
https://www.highspeed.mtr.com.hk/tc/main/index.html
(PS:港铁官网仅支持在香港取票，无需手续费。)
03
行李标准指示不清
港铁对乘坐港高铁的乘客行李体积要求与内地不同，是十分严格的。
发车首日有乘客因为行李过大，最后需要职员提供时尚圈永恒的宠儿——红白蓝胶袋放行李，行李箱需要寄存站内才能登车。
（图源东网）
其实标准严格并不是问题，让乘客疑惑的是，站内没有明确的行李存放标准，在买票之前港铁方也没有特别强调行李尺寸标准问题。
学姐从港铁官网上找来了港高铁的行李规章。小伙伴们可要记牢咯！
每件行李外部尺寸，长、宽、高相加的总和，不得超过130厘米。
PS：港铁公司拥有绝对权力，酌情决定拒绝任何乘客携带任何爆炸品／危险品／易燃物品／有毒物品／腐蚀性物品上车，不论是否属上列物品。
04
票价不统一，分段买票更划算
学姐还发现，同一班次，同一段车程下，由香港买直达票比起分段买票贵很多，出现了“一程多价”的bug。
例如9月28日西九龙往广州南的G6582班次，
二等座单程车费为215元；
如果分段购买，车费合共仅149.5元，两者相差达65.5元，其他长途车程也出现了这种情况。
有网友评论说，高铁列车每个车站都有换乘通道，所以分段购买车票的方式理论上是可以用更便宜的价格顺利到达目的地。
不过这样购买有可能会涉及在香港取票的手续费，小伙伴们也可以自己研究一下可行性。
其实呢，港高铁的通车无论是从高铁技术，还是从粤港澳大湾区推进方面，都跨进了一大步。
相信这些吐槽的内容只是刚开通的适应期，香港毕竟是十分重视客户体验的城市呢！
港铁方面一定会考虑乘客们的意见，让乘客们的体验感大大提升。
这几天尝鲜过高铁香港段的小伙伴，大家感受如何呢？
欢迎在留言区分享大家的经(tu)验(cao)~
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