微西寧
我肯定選擇高鐵8小時。
以北京—蘭州為例。G427為高鐵，二等座 690，耗時8小時；K885為慢車，硬座206；硬臥377 ；軟臥582，耗時29個半小時。
1、價格方面高鐵貴一些，但如果想獲取更好的旅途體驗，慢車30小時肯定得坐臥鋪，甚至軟臥了，所以價格其實相差不算懸殊。
2、舒適性方面，高鐵寬敞明亮，衛生間和洗手檯設置都相對好。最主要是火車上耗時短。8小時在火車上和30小時在火車上，那無疑時間段的更舒適啊。
3、時間就是金錢，我不想把時間都耽誤在火車上，即使再有什麼可乾的，也幹不痛快，所以還是抓緊時間抵達目的地，該幹什麼幹什麼吧。
雖然我自己選擇8小時高鐵，但我也尊重和理解很多人，會選擇30小時的臥鋪，甚至30小時的硬座，從而剩下幾百元錢。因為看似區區幾百元，對每個人的意義其實是不一樣的。
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桔豬
如果沒什麼急事兒，我還是很喜歡做火車臥鋪的。現在人的生活節奏太快，尤其是內心總是心急火燎了，火車臥鋪真的是一個不錯的地方，乘客不是太多，靜靜地躺在鋪位上，尤其是夜間，聽著火車“咣鐺咣鐺”的聲音，人有一種很放鬆的感覺，我總是不希望火車早早地到站，不知道有沒有人和我有一樣的感覺？臥鋪上坐的乘客一般也都顯得很輕鬆，沒事兒閒聊幾句，嘮嘮家常，時間很快就打發了，心情也會很開心。高鐵那都是一路嚴肅的車廂，一個個乘客都行色匆匆，很少有人嘮閒磕的，打個電話也都是業務上的，就像一個移動的辦公室，那種氛圍有些壓抑，8小時啊？其實時間也不短。
崔大乘
普通火車和高鐵旅客選擇從價錢考慮！
為什麼有些旅客寧願選擇普通火車30小時漫長旅途，而不去坐高鐵！舒舒服服8小時輕鬆回家呢？很簡單，票價決定車類！舉個例子:北京到廣州！普通火車硬座2百多，臥鋪4百多。高鐵一等座1300多，二等座870多。相比較而言還是普通火車便宜點！
一般普通火車共有15節車廂，硬座6節，硬臥5節，軟臥1節，餐車1節，發電車1節，行李車1節。基本上普通火車標準配置，遇到特別情況“加1”車廂，是指春運或節假日旅客流量增加，臨時加掛屬於特殊情況！
高鐵，標準8節車廂。這是固定不變的，春運高峰期會把兩列高鐵連接在一起運行。變成16節車廂，緩解客運壓力！另外，普通火車一是票價普通百姓都能接受。而高鐵雖然速度快，但票價高，所以說普通火車目前，在國內客流量仍然最高。
西岸39059526
是的，我也有同感的。
從記事起到現在，乘坐火車，不知有多少回了，總之，也無法精準統計乘坐火車的次數了。
提起坐火車，我就喜歡坐臥鋪的，當然了，有軟臥坐，那樣就再好不過了。
坐火車的臥鋪，一般來說，在運行三、四個小時以上的，而且也並沒有什麼急事的情況下，才去選擇臥鋪的。不太喜歡乘坐動車或高鐵的，除為實在是買不到臥鋪票了以後，又得回家，才不得不去選擇動車或高鐵的。乘火車的臥鋪，又能坐，又能躺的，也是很不錯的。
我記得第一次乘火車坐臥鋪的是在1987年的9月份，從邯鄲到成都去參加一個全國的糖酒商品交易會的，也因為我所在的單位和火車站有一定的關係，所以說，很容易就買到了火車的硬臥車票的。去的時候，有臥鋪坐是一件很愜意的事情，但是，回來的時候，就很煩躁不安了。
散會以後，從成都上車，也是找關係買到了一張從成都到西安的火車硬臥車票，是晚上八點從成都開車的，當然了，這一晚，在火車硬臥上，足足的睡到西安的早上。下車後，又找了一家西安一日遊的旅行社，西安的兵馬俑等景點玩了一天。當然了，在遊玩之前，讓旅行社的職員提前購買了從西安到邯鄲的火車票，但這一次，購買的卻是硬坐車票的，當時想，能夠買到票就算不錯了。
第二天，早早地從賓館趕往西安火車站，在候車室裡等了一會，就上車了。一進到車廂時，沒把你急死。火車上的人呀，別提有多少了，在車廂的通道里、銜接處，都站滿了人，而且在座位的底下，也都躺了人，不僅如此，在放行李的架上，也是有人在坐著，你說人多不多呀！恨不得衛生間裡也利用上了。人多的，連你站的地方也是很緊張的。
就這樣，在火車上站了一晚上，一直站了到鄭州。到了鄭州後，覺得站了一晚上，也太累、太困了，就向補票的列車員說，還有沒有硬臥呀，回答說：還是沒有硬臥的，但有軟臥問我坐不坐，我說軟臥就軟臥，隨後，就補了從鄭州到邯鄲的軟臥票了。從鄭州到邯鄲也得三、四個小時的，而且還是普通快車，那時，還沒有現在的動車呀、高鐵的。
乘火車坐臥鋪的最愜意的，還是在下雨的時候，這時候是最舒服了。在火車運行中，聽著火車咣噹咣噹的響聲，還夾雜著滴滴的雨聲，別提有多愜意了。
好啦，不再多說了，止筆了。
一
平安是福1958
說來也巧，本人經常從重慶前往安徽的省會合肥，而重慶到合肥所花的時間就剛好是高鐵8個多小時普通列車將近30個小時，而這兩種交通工具我都嘗試坐過。
首先從價格來說，重慶到合肥的高鐵一等和二等座分別是六百多和四百多，普通列車的軟臥硬臥下鋪則是五百多和三百多，價格上差不了多少，高鐵還稍稍貴一點。
那麼，個人選擇高鐵的主要原因是高鐵比普通列車速度快舒適而且比普通列車準時，高鐵時刻表上什麼時間到就什麼時間到，基本是上不會晚點的。而且坐高鐵時間短得多，坐8、9個小時也是可以的承受的。
再說說臥鋪車廂，我們拿更舒適些的軟臥來作比較吧，確實，旅客在軟臥上可以隨便躺著休息，比高鐵上坐著舒服，而且軟臥還是個相對私密的空間，裡面只有四個人。但個人覺得就是這個相對私密的空間是最折磨人的，就拿上次從重慶坐軟臥去合肥的經歷來說吧，我當時是下鋪，對面上鋪是個年輕婦女帶著兩個很小的小孩子。小孩子很小不用買票，就和他們的媽媽擠一個鋪位，說實話那個年輕女人是很明事理的，但小孩子實在太小了，而且有一個是第一次坐火車，那次30個小時的行程就幾乎哭鬧了一路……白天我們還可以在火車上到處走走，在儘量遠離包廂門的地方坐坐，到了晚上就實在是遭罪了，包廂門一關，小孩子的哭鬧聲，乘客們的鼾聲，火車車輪的轟隆聲，再夾著煙味汗味腳臭味，那一趟旅程真是受夠了罪啊，後來只要有通高鐵的地方，個人寧願坐高鐵也決不坐臥鋪了！
說到煙味，國內的高鐵動車是全程禁菸的，而臥鋪車廂好像沒有禁菸，旅途中如果碰到幾個“大煙槍”和你同一個包廂，那也是一件尷尬的事情啊……何況現在高鐵還有動臥，和普通列車的軟臥一樣，都是包廂也都可以躺著休息，所以高鐵確實要比普通列車的軟臥性價比高太多了。
寰駑齋主
如果價格一樣或者高鐵貴一點，我選擇高鐵。首先從舒適度上來說，30小時的火車臥鋪（這裡假設是硬臥，因為軟臥的價格肯定比高鐵貴）肯定比8小時的高鐵的舒適度低；其次從時間成本上來說，顯然應該選擇節省時間的交通方式比較划算，就像如果飛機票和高鐵票一樣貴的時候，大多數人還是會選擇坐飛機，雖然飛機的舒適度也未必比得上高鐵。
我從上大學以來就一直跟火車打交道，因為陰差陽錯上了個離家兩千多公里的大學，每次寒暑假回家或返校都要坐30個小時的火車。大一時我為了省錢，每次都坐硬座，因為學生票只要半價。每次30個小時的火車硬座都是一場身心的“歷練”，火車硬座車廂裡的環境非常惡劣，人擠人，座位本身就很擠，而且還有沒有座位的人擠在過道上，寸步難行；車廂裡各種味道，方便麵的味道、煙味、汗味、廁所排洩物和垃圾的味道……讓人沒有一點食慾，30個小時裡我只是喝水，偶爾啃點餅乾和麵包。硬座車廂根本沒法休息，周圍各種噪聲，手機外發的聲音、大聲說話的聲音、火車本身的噪聲……，而且硬座的座位沒有可以靠的地方，也沒法躺，人都擠在一起，困了也沒法睡覺，非常難受。
後來我真是怕了火車硬座，改成坐臥鋪，有時候飛機票便宜也坐飛機。火車臥鋪（硬臥）的床位很窄，火車搖晃也讓人休息不好，但已經比硬座好多了，少了很多噪聲和異味，起碼困了的時候有個位置可以躺著。
我也坐過高鐵和動車。高鐵的時速很快，能到達300多公里每小時，但是非常平穩，高鐵的座位（二等座）比較寬闊，兩邊有扶手，坐著稍微可以躺，而且總體來說乘客的素質要高一些（當然不排除有“泡麵姐”和堵車門的女教師這種人），乘務員的服務態度比較好，車廂裡比較乾淨和安靜，可以讓人好好休息，所以高鐵的舒適度要比火車高很多。動車的速度比較慢，每小時200多公里左右，車廂有時候會搖晃，但總體比火車硬座好。
所以我的建議是：在價格差不多的情況下，選擇坐高鐵，不僅舒適，而且節省時間。
【圖片來源】《火車上的中國人》、百度圖片
費曼學習法
從北京到武夷山10:30到18:40，G301真是將8個小時的高鐵座完了。
長時間火車、汽車會暈，高鐵坐久了，也會暈。不比坐兩天的火車感覺差。
現在已經到站過去了3個小時，我還是感覺晃晃悠悠，有種在車上的感覺。
這一路惡不噁心？
答案是肯定的。
有的時候會懷疑自己：“我是誰，我在哪，我在幹什麼的疑問”。
萬幸的是虧我帶了個橘子，一不舒服的時候，聞一聞橘子皮，才能保持清醒。實話說，如果只是火車和動車這兩種選擇，我會選動車。如果有第三種，絕對會選擇飛機。
高鐵的有點是快，即便身邊的人抖腿、滿身煙味，大聲說話…都不要緊，因為他2-3個小時就會下車，不要問我怎麼知道，滿車廂就我一個坐了8小時，其他人中途都會下車。
如果臥鋪30多個小時，軟臥也可以接受，畢竟可以躺著，將腿伸直，累了困了還能睡一覺。高鐵上只能圈著睡，姿勢睡起來很疲憊。但是缺點是時間太長，且你無法預測接下來的30多個小時同一臥鋪的人是什麼樣的：會打鼾？滿身煙味？幼兒哭鬧等等。不可預測性太強。
價格方面肯定高鐵會貴一些，但是勝在速度快，能讓人早些到目的地，舒適度更高。
沐橙籽
我個人更願意乘坐火車，如果臥鋪能選擇成硬座，那就再好不過了，為什麼？因為我窮啊，因為性格就是這樣，至於高鐵，我去了那麼多的城市，就做過一次，從合肥到蚌埠，花了70塊錢，好心疼啊，要知道我坐火車也就21塊錢，有點捨不得。
至於問題中的臥鋪，我查了一下，分為硬臥和軟臥，軟臥更貴點。就比如說從蚌埠到上海，
硬臥12
3，而高鐵最便宜的，也要214，關鍵火車開過去才6個小時啊，要是三十個小時，估計差價更大，所以，省吃儉用的我，寧願坐火車的普通座位，也不願意坐高鐵，太貴了，目前自己的經濟能力還承受不了。
然後就是你說的時間了，雖然差了那麼長時間，但是我能接受，因為什麼價錢，什麼服務啊。而且我也能堅持坐火車30個小時，雖然很多人都說坐車很累，但我沒什麼感覺，就是睡覺，起來看風景，感覺很快就過去了。
曾經我坐過最長時間的火車，是從阜陽到深圳，硬座，20個小時，還能接受吧。
這只是我目前的看法，如果以後有錢的話，肯定都選擇坐高鐵了啊。
在火車上硬座睡覺有點難受，不過還能接受
小幸福的萌萌雷
我是一個長期出差的人，會經常行走在全國各地，面對“乘坐火車臥鋪30小時和高鐵8小時”的問題，我會義無反顧地去選擇臥鋪出行。
首先，我是從以下幾個方面去考慮的：
1、經濟成本：
火車票價成本： 現在我們無法確認出發地和目的地，高鐵8小時，我們以廣州南到北京西G80次高鐵為例，早上9：:0從廣州南出發，下午5:01分抵達北京西，區間共2298公里，歷時8小時1分，高鐵一等座票價為：1380元；二等座票價為：862元。
K600廣州站始發到北京西，歷時30小時，硬臥票價為：426元。票價方面硬臥票價為高鐵票價的一半。
當然，還要考慮在火車上的用餐成本。高鐵上的套餐都比普通列車車廂裡的快餐要貴很多，這個你可以根據自己的實際情況，自行解決。不過，在普通列車上的用餐次數要比高鐵上多出幾餐。
2、舒適度：
高鐵車廂內環境較普通車廂要顯得乾淨和明亮，但高鐵車廂內對於大件行李，比較難放下。人在火車上都會有很大的疲勞度，躺著睡覺，肯定會比坐著舒服。當乘坐了幾個小時後，人就像跑了一場馬拉松一樣，很睏乏，有時，甚至第二天都很難恢復過來。再就是，帶有小孩，或是老人的乘客，選擇臥鋪會更實用。
在臥鋪車廂內人的活動範圍比較大，特別是對愛抽菸的人士來說，普通列車可以緩解一下自己的煙癮，而高鐵車廂內是絕對不可以抽菸的。
3、時間成本：
在時間上，高鐵確實比普通列車節省了許多，一般高鐵都是朝發夕至，無論是因公出差，還是旅遊度假，選擇高鐵要合理些。
我是一個喜歡每到新的城市，一定會去領略當地美景、美食和風土人情的人，所以每次出差我都會預留比較多的時間。
因此，結合自己的習慣，我會選擇乘坐臥鋪出行。每個人都有自己的實際情況，你同意我的觀點嗎？如果是你，你會怎麼選擇呢？歡迎你的交流！我是大話西遊402！
大話西遊402
這個要非情況。
假設臥鋪的30個小時，高鐵的8個小時，在出發和到達的時間都是比較好的情況下（9:00--20:00）：
在趕時間的情況下，我會選擇高鐵，不趕時間的情況下，我會選擇臥鋪。
1、在價格上，30小時的臥鋪價格通常是高鐵價格的一半。
我們以成都到南京為例，高鐵的售價是800元，時間是10個小時，普通火車臥鋪的價格是400元，時間是32個小時。
那麼如果不趕時間的話，20個小時的時間裡我們可以省下400元，這超過多數中國人一天的平均工資了。
2、對於長途旅行來說，做普通火車更有旅行的感覺，因為時間長，那種一點一點抵達目的地的感覺，更像是在旅行。而坐高鐵太快了，感覺就像串個門。
另外在臥鋪上，可以另用這“無用”的20個小時，來做一些平時沒法集中精力做的事，比如找一本書一次性看完，做一個手工，寫一點隨想等。
3、臥鋪火車可以躺著睡覺，舒適性也不比高鐵差。在臥鋪火車上，因為速度慢，也可以更好的看風景，而高鐵的窗外就是匆匆掠過。
所以一般出去旅行，不趕時間的話，我是優先選擇綠皮（普通）火車的臥鋪車廂的。
