由於高溫襲來，最近又發生了好幾例兒童被困車內只好出動消防官兵砸窗救人的新聞。能救出來也算是不幸中的幸事了，可那些
被困身亡的孩子，永遠都不可能再過六一兒童節了。
車是一種便利的交通工具，但是對孩子而言卻是十面埋伏殺機重重，父母大意孩子就要受罪。有調查表明，我國每年有超過35000名14歲以下的兒童在交通事故中傷亡，其中死亡人數超過18500名，事故死亡率超過了50%。不得不說，這數據龐大到有點觸目驚心了。
行車途中如何更好地保護孩子呢？主要靠兒童安全配置，其實有不少專為兒童設立的安全配置，做父母的應該好好使用起來。
保護兒童，兒童安全座椅是最基礎也最重要的配置，車上用以固定兒童安全座椅的就是兒童安全座椅接口，有ISOFIX接口和LATCH接口兩種。
ISOFIX接口比較常見於歐洲品牌車型以及一些比較高檔的車型，使用這種接口的安全座椅安裝起來比較簡單，直接將對應的上下兩個硬性固定點安裝好就扣了，且固定性可靠牢固。
LATCH接口比較常見於美系車輛，跟ISOFIX的最大區別在於連接方式使用掛鉤方式，且固定點為三個。
需要注意的是，兒童安全座椅在很多國家已經強制配置，可我國使用安全座椅的家庭還是少數，甚至北上廣深這種一線大城市母親抱著孩子坐在副駕的情景還是再常見不錯。
若是詢問這些婦女，她們會給你一個無比肯定的答覆：媽媽的懷抱是最安全的。事實上，有實驗證明汽車50km/h的速度撞擊時，10公斤重的孩子產生的衝擊力超過400公斤，也就是說媽媽的雙臂根本不可能抱得住孩子。何況這還只是在50km/h的速度，若是走高速車速肯定更高，那撞擊時被抱在懷中的孩子命運可想而知。
兒童安全座椅是根據兒童的情況設定的，可以有效地減少嬰幼兒受到的傷害，在車上能給孩子最好保護的並不是母親的懷抱，而是兒童安全座椅。
可伸縮增高坐墊，在國內比較少見，比較少車型可以選裝這個配置。這個配置的作用就是讓身高不夠的兒童可以抬高身體，如此便可以使用安全帶和安全頭枕了。
如果車上沒有這個配置，最好的選擇當然是兒童安全座椅。
去年國慶有這麼一個新聞，“2歲男童車內玩耍獨自打開車門摔出車外，受傷送院後不治身亡”。父母的悲傷可想而知，不過還是希望其他父母引以為戒，別再犯同樣的錯。
其一這個孩子不出意外沒有使用兒童安全座椅，若是有使用的話不至於因為急剎車級摔出車外；其二就是沒有打開兒童安全鎖。
汽車兒童安全鎖打開後，後排車門無法從車內打開，只能在車外打開，作用當然就是後排坐上好動的寶寶後，防止寶寶在行車過程中打開車門。有孩子的家庭，孩子上車後父母要記得將兒童鎖的打開。
除了車門，車窗對孩子而言也是危險地帶，因而要經常接送孩子的家庭買車最好選擇帶有車窗鎖和防夾功能的車型。
車窗鎖一般位於駕駛席的內側門板上，部分車輛的副駕駛席門板上也有。其目的是鎖止車窗，防止兒童隨意開關車窗造成危險。和這一功能配套的還有防夾手功能，當車窗或者天窗在開啟過程當中，如果小孩的手或者頭伸過去，車窗會自動停下來，防止小孩被夾傷。
副駕駛安全氣囊關閉功能其實並不推薦大家使用，但是有些家長開車迫於無奈孩子只能坐在副駕的情況下，可以關閉副駕駛安全氣囊，這是為了孩子的安全著想。
正如我們剛剛所講，安全氣囊在設計之初就是按照成人標準而設計的，身高低於成年人的孩子坐在副駕，氣囊爆炸的時候打開角度剛好是兒童臉部的上半部分甚至更高，不僅起不到保護孩子頭部的作用，氣囊彈出瞬間的衝擊力反而會對孩子帶來極大的傷害。
所以說，如果一定要將寶寶放在副駕駛時，必須使用兒童安全座椅，同時將副駕駛的安全氣囊關閉！
兒童節將至
給孩子買再多的玩具
不如出行時的安全守護
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