對於新造車企業威馬來講，提前兩天實現車輛的批量交付，這是一個巨大成功，贏得了投資人信任。但這只是其萬里長征的第一步，不論是實現今年1萬輛的銷售目標，還是要在明年完成100家新的銷售網點，抑或是要在2020年前打造完整的新零售體系。
2018年9月28日，威馬汽車在溫州新能源汽車智能產業園，舉行了奢華的威馬EX5產品上市交付大會，正式開啟用戶批量交付工作。交付現場，一輛輛裝在EX5的物流車駛出時，現場響起熱烈的掌聲。
威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示：“今天，威馬EX5的正式交付，兌現了威馬汽車智能電動汽車普及者的承諾，真正的將科技普惠於民，這不僅是威馬汽車發展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產交付時代；威馬將繼續引領行業模式創新，圍繞著普及者的定位，探索新智造、新零售和新服務的威馬之道。”
對於威馬汽車而言，從用戶車輛交付開始，威馬新零售以及智慧出行生態圈也將全面激活，通過對用戶及產品數據的蒐集與分析，以數據驅動智能硬件的發展；而不斷生長的大數據將直接提高產品的開發、製造與服務的效率，為年款產品與全新產品的開發提供理性的數據支撐，精準計算排產計劃，保障供應，促進C2M客製化生產效率持續提升；結合用戶生活區域與生活方式的劃分，威馬在充電樁網絡、新4S網絡與智行合夥人佈局、乃至出行合作伙伴的協同上，驅動體系性的優化，開創與用戶共創共贏的全新服務模式。
根據威馬聯合創始人、高級副總裁陸斌表示：威馬汽車已與30位智行合夥人進行簽約，明年會覆蓋更多的省會城市以及新能源車重點區域市場。伴隨通訊技術與智慧城市發展的革新，威馬有信心在2020年建立最先進、最完整的汽車新零售體系，並由此升級為智能電動汽車與出行領域的尖端科技普及者。
根據介紹，威馬汽車是國內這輪新造車企業中為數不多的踐行讓用戶“用得起、用得爽”的品牌，其首款上市的威馬EX5官方售價為 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼後售價為112,300元—164,800元，刷新了用戶對智能電動汽車的價值期待。
《出行財經》認為，這樣的品牌定位將成為威馬汽車成功的關鍵。一是具備最廣泛的群眾基礎，有利於渠道的快速發展，並實現銷量的提升，從而實現自給自足的生存能力；其次，具備普及的價格，能夠幫助威馬迅速降低生產和採購成本；另外，較低的價格更有利於創新商業模式的探索，並贏得更多合作伙伴。但同樣，這個價格區間也意味著威馬將直面傳統車企的競爭。
一個可以舉證的案例，自9月15日起，不到兩週的時間，威馬電商平臺的大定繳納量達4016單，並且走勢持續攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。
在過去三年間，威馬邀請了眾多消費者深度參與到威馬產品及服務的開發過程之中，發佈會現場就有許多轉化為了威馬EX5的車主，而這種產品開發的過程，也成為威馬未來打造新零售系統的關鍵。
陸斌表示，在智能電動汽車普及的道路上，“以用戶為中心”是威馬汽車不變的初心。隨著產品和服務政策的落實，為了更好的與用戶在整體價值鏈條上實現雙向溝通與交互，威馬汽車破舊立新，採用以用戶為中心的新4S模式（Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Spot威馬E站）與智行合夥人一起，通過更多維的觸點，為用戶帶來更高效和更高品質的用車體驗。
“科技的騰飛、中國的崛起與商業思維的進化，讓所有願意挺身而出的夢想，有了孕育生長的肥沃土壤；而智能電動汽車與’用戶為中心’理念的實質結合，將成為開啟明天的萬能鑰匙。” 陸斌表示，威馬汽車在128戰略的指導下將進一步擴大產品陣容，在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6。新零售體系建設方面，將進一步開拓和完善智行合夥人佈局，深化數字化服務體系，為用戶帶來超越期待的智慧出行體驗。
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