根據全球著名管理諮詢公司貝恩公司公開的數據，2014年至2017年期間，約有500億美元投資湧入出行領域，出行市場整體將會繼續保持穩健增長。在過去的6年間，中國出行行業發展十分迅猛，從線上打出租車，到現如今的快車、專車、豪華車，甚至巴士，為大眾出行帶來了巨大便利。
交通出行將進入2.0時代
縱觀近6年的中國出行行業發展，滴滴出行是一家不得不提及的企業。這家企業在過去6年的時間裡，不斷利用大數據、雲計算、人工智能等新技術創新服務內容，推出了快車、專車、順風車等豐富的出行服務，覆蓋了全國400多個城市的5.5億用戶，每天的訂單量多達3000萬次，足以讓中國互聯網出行服務傲視全球。可以說，互聯網等新技術在交通出行領域的應用，確實改變了中國人的出行習慣。
然而，相對於龐大的交通出行市場，互聯網出行服務的滲透率還很低，自駕車出行仍然佔據著非常大的比例。滴滴出行相關負責人曾指出，“目前出行行業還處於比較傳統的1.0時代，而在可以預見到的未來，我們就會邁入到2.0時代，這是不可逆的趨勢，滴滴一直在做這樣的事情。”
共享經濟最顯著的特徵，是通過社會資源的複用，提升資源的使用率，作為共享經濟在交通出行領域的落地形態，在即將到來的出行2.0時代，共享出行將為消費者和城市帶來更大收益。一方面，共享出行將交通工具從汽車細化到座位，提高交通資源的利用率，有助於緩解城市交通擁堵等問題；另一方面，互聯網出行服務平臺的出現，也改善了廣大用戶的出行體驗，其中當然也包括大量企業員工。
龐大的企業出行需求與效率黑洞
公開信息顯示，每天在出租車行程中和滴滴平臺上，有近四分之一的出行行為是因公用車行為。這就意味著，每天企業出行的次數達到千萬次級別，每月累計高達上億次。如此高頻的出行行為，給企業管理帶來了巨大的壓力。而如何從在海量的出行數據中甄別企業的出行需求，為企業提供更加簡單高效的出行方式，幫助企業解決出行管理的問題？則是企業出行服務提供商需要解決的重大課題。
傳統企業出行模式存在著不透明、不規範等痛點，隨著企業管理日益精細，對降本增效提出了更高要求，面對日益多樣化、個性化的企業用車需求，缺乏數據化的出行服務及出行管理逐漸成為企業發展中的效率黑洞。
早在2015年，滴滴就推出了滴滴企業版，通過開拓共享出行方式的全新體驗和智能化數據化管理，滴滴企業版打破了傳統用車方式和多人工數據管理的弊端，通過改善報銷制度和優化內部流程，實現了員工體驗和企業利潤的雙重最大化。
破局企業出行管理，從賦能企業到賦能行業
在幫助企業優化內部管理、提升用車體驗與效率的同時，滴滴企業版幫助企業創新業務模式，增強核心競爭力，特別是在為傳統行業賦能方面展現出了極具活力的潛能。
以地產行業為例，作為傳統行業線下獲客成本高、看房週期長、看房效率低體驗差等困擾一直難以解決。即便是近些年非常火爆的新房交易平臺——居理新房，通過互聯網、大數據和高素質團隊的商業模型大幅度提升了效率和用戶體驗，仍然需要面對線下看房效率低、出行服務質量難以把控等難題。
通過滴滴企業版的創新應用，乘客不再限於企業員工，居理新房以“免費專車帶看”的服務理念，大大提升了用戶體驗和線下看房效率。與此同時，居理新房還獲得了規範化的企業用車流程，節約了運營成本，可謂是一箭雙鵰。
數據顯示，通過滴滴企業版，居理新房實現了線上到線下的獲客閉環，帶看率高於行業平均水平不止一倍，獲客成本相比之前降低50%（有免費專車帶看，更願意主動留電諮詢，選擇接受居理的服務，使得投放效率高（投放ROI更高），所以獲客成本降低，且低於行業平均水平60%。新房成交週期也從60天大幅度縮短至20天。
6年來，中國出行行業發生了天翻地覆的改變。出行服務線上化、交通工具共享化，令消費者獲得了更加便捷、高效、安全的出行體驗。同時，滴滴對於出行行業的深度挖掘，不僅更好地惠及每個人，還為企業、行業甚至全社會的發展提供了助力。作為一個擁有萬億級市場的行業來說，出行行業依然還有大量尚未探索出的全新領域，未來我們的出行將會變得更美好，“小小的出行”也將帶來更多“巨大的變革”！
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