曾經，80後被炮轟“離經叛道”、“垮掉的一代”，90後被炮轟“自私”、“不理性”、“非主流”，似乎每一代青年人在風華正茂的時候，都要被傳統聲音貼上這些負面標籤。然而，隨著青年一代成長為中堅力量，在各個領域裡嶄露鋒芒，新青年勢力越來越向正能量發展，他們的標籤也逐漸變成了“獨立”、“跨界”、“風華正茂”。
90後當紅小生張藝興憑藉出色的演藝實力，成為青年藝人中的佼佼者。他是歌手，是舞者，是演員，與此同時，他還是湖南共青團宣傳工作推廣大使，還頻繁跨界體育賽事，登上NBA中場秀，亮相世預賽領唱國歌，堪稱“跨界小王子”。
新青年，不再滿足於被一種定義框住，不再滿足於“一生一職”的生活方式，而是從自身興趣點出發，轉而尋求風險更大但也更有趣的跨界生活。
作為一個空乘專業畢業的95後“準空姐”，袁遠沒有走上令人羨慕的空姐之路，而是剪掉長髮，扛起炮彈，成為了西藏軍區的一名女炮兵。這樣的跨界幅度雖然很大，但袁遠從中找到了自己的熱愛，即使雙手長出厚繭，臉被曬成了高原紅，但她對自己的跨界選擇從來無悔。
野城，一個將野子和顧城於一體的筆名。野城本名叫江彬，從南京大學地球科學系畢業之後，他遠赴法國跨考建築專業，成為首位榮獲法蘭西學院“青年藝術家獎”的中國人。如今，他是青年建築師，是詩人，是策展人，是藝術家，致力於“重構烏托邦”。他身兼數職卻都遊刃有餘，把跨界玩出了新高度。
新青年一代，儼然已經成為跨界的傑出代表。但跨界還遠不僅於此，只要打開你的視野，你就會發現，車手開始做導演，歌手開始說相聲、天橋手機貼膜師傅開了汽車美容裝飾店......這是一個跨界的時代，不輕易被一個詞定義就是新青年的定義。
這種新青年帶領的跨界風潮當然也蔓延到了汽車界，在這次的北京車展中，我們可以看到，跨界無處不在。
豐田愛醬概念車
在眾多未來概念車型中，跨界設計理念已經成為未來汽車的審美標準之一，比如這款豐田愛醬跨界概念車，像是活活從科幻電影裡走出來的。你很難定位它是一款轎車還是SUV。因為我們傳統印象中的轎車與 SUV 之間的特徵界限，在這些概念車中變得越來越模糊。
實際上，在量產現售車型中，也已經對跨界設計理念進行了深度應用。尤其是跨界SUV，以其獨特的造型和優勢圈粉了眾多年輕人，綜合了轎車的時尚外觀、舒適性和SUV的高視野、高通過性，帶來了全新的SUV駕駛體驗。而在跨界SUV領域裡，有一款穩坐銷量冠軍的車型不得不提，那就是吉利帝豪GS。
2018款帝豪GS
從銷量上來看，帝豪GS早已成為了跨界SUV之首，自從2016年5月4日上市後，帝豪GS的銷量便一路乘風破浪，逆勢增長，從最開始的2000+，變成了後來的20000+，實現10倍增長，打破了本田雙雄的壟斷局面，成為了跨界SUV新的領軍者。這種勇往直前的銳氣似乎也和初生牛犢不怕虎的新青年們很像。
而全面升級後的新款帝豪GS更是來勢洶洶，外觀融入眾多年輕人喜愛的元素，搭載1.4T“中國心”十佳發動機，加碼越級的安全配置，俘獲了眾多年輕人的心。可以說，在其上市兩週年之際，帝豪GS實現了產品品質和銷量的雙重飛躍。
跨界，出現在我們生活中的方方面面，不管是那些優秀的斜槓青年們，還是對於未來跨界設計理念的汽車，跨界理念正在以飛快的速度，改變著我們的生活。當人們第一眼看到這些車型時，也許感覺驚豔，也許感覺另類，都是因為它們打破了我們對汽車造型的傳統觀念。但無論你怎麼看待，這些汽車新勢力和新青年一樣，終會引領新時代發展的浪潮。
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