藏地悟語
天險，是用來訴說歷史的
天險，天然地勢險峻所在。西藏之行，多有天險相伴。不過相比較起來，川藏線上稱其天險的地方頗多，而青藏線卻鮮有此稱謂。由此可見行路之艱難程度還是不一樣的。川藏線上較為有名的天險大約有大渡河、業拉山、墨脫（扎墨）路、通麥（排龍）。如今這些能夠稱之為天險的地方，河流湍急的架起了橋，山高路險的地方打通了洞，"無限風光"依舊在，天險卻已走入記憶中。
西藏波密通麥川藏公路大橋（2014.5）
在川藏線上的能稱得上天險的路段其實已經不多了，能稱得上天險的，一是怒江路段，二是通麥路段。怒江路段地勢險惡，飛石塌方不斷，狹窄處建廊道以保通行。怒江大橋真是處於險要之地，狂躁的怒江被兩岸的大山攔腰攔截，最狹窄處只有幾十米。一座拱橋就這裡飛架而過，與對岸的山洞相接。遠處看不到，近處不許看，實在是一人當關，萬夫莫開。大橋由武警把守，只許快速通過。實在是真正的天險之地。
西藏波密 川藏公路廊道
而通麥路段是行車極為險峻的一段，公路一側是陡峭險峻且不時有飛石襲來的山崖，另一側是深不見底的河谷，路邊垂直下去二十米就是咆哮的帕隆藏布江,靠江一側大多沒有護欄，多處路段僅能容一輛車行駛；而最讓人驚悚的是橫跨帕隆藏布江的通麥大橋是竟然是臨時建設的雙塔雙跨懸索橋，由武警官兵警戒守衛，每次只允許一輛車通行，當車行走在橋上時不斷晃悠的橋面讓人心驚肉跳。
西藏波密 川藏公路
不過，這些也很快要成為歷史了。就在我們通過通麥大橋時，新的大橋正在建設之中，而且已經接近完成了。通麥路段的隧道也正在緊張建設之中，有的隧道已能臨時通車了。相信在不久的將來，通麥天險也會很快成為歷史了。
西藏雅江高爾寺山川藏公路
當天險變通途的時候，天險都走進了歷史；
當天險不再險的時候，人類便少了太多的風景；
當今社會是沒有天險的時代，
天險，是用來訴說歷史的。
五月的安多 青藏公路
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