【居安思危----中國民航史上的空難18】2000年武漢空難發生時間：2000.6.22發生地點：武漢王家墩機場（軍民兩用機場，民航運營以天河機場為主）航空公司：武漢航空（1986年成立，以王家墩機場為基地，2002年被東航兼併）事故機型：運-7（雙發渦槳支線客機，1988年出廠，機齡近12年）民航編號：B-3479機型製造商：西安飛機制造廠執行航班：恩施---武漢航班號：WU-343機上人員：機組4人，乘客40人遇難人數：機組4人，乘客40人，地面7人事故原因：該航班1337時刻從湖北恩施機場起飛，預計1455時刻降落武漢王家墩機場。飛機起飛之後一切順利，在接近天河機場時空管就告知機組王家墩機場上空出現雷暴天氣，雨量較大且伴有雷鳴和閃電，能見度比較差。機組此時感覺到飛機飛行過程比較顛簸，惡劣天氣氣流變化加大，隨後於1440時刻和王家墩機場建立聯繫，準備開始進近盲降程序，從該機場南端降落，從900米高度一直下降到400米高度，並於1445時刻放下起落架，開始接地。但是此時機組發現地面雨量太大，無法進行正常著陸，於是未經和塔臺聯繫就開始復飛，收起起落架，加速升空至600米高度，在機場上空盤旋。之後1446時刻機組聯繫塔臺準備從北端著陸，那邊雨量相對較小。塔臺同意之後，機組開始第二次降落，在此次降落過程中由於機組方向跑道北端的導航臺沒有打開，因此中斷降落，再次盤旋。如此情形，副駕駛建議備降天河機場，或者中斷降落返回恩施，但是機長沒有采納，堅持繼續降落。1449時刻機長駕駛飛機從跑道北端進行第三次降落，而且這一次進行目視降落控制，從600米向200米高度下降過程中，雨量一直很大，並且機組副駕駛、隨機工程師一直反映雨太大了，建議放棄降落，但是很遺憾，降落一直在進行，直到徹底消失聯繫。事後，該機被發現墜落在漢江河堤旁，機體斷裂，全員遇難。除此之外，該機在墜地過程中還撞沉了一艘民船，導致該船上7名員工遇難。從此之後，運-7客機，這款中國第一種民航客機就被停止飛行，直到後來的改進版MA-60出現。（注：下面所引用圖片均來自網絡公開圖片，在此向原圖作者致謝）
分享到:
