lin曼蕾

現在搭載渦輪增壓發動機的汽車越來越多，日常行駛哪些方式最傷渦輪？又應當如何避免傷渦輪的行為？

渦輪工作環境超過800度至900度之間因此首要保證渦輪冷卻系統和潤滑系統正常工作，否則出現燒機油或漏機油的現象。

以下四種方式最傷渦輪：1.灰塵堆積 2. 熄火溜車 3. 啟動猛烈駕駛 4. 機油老化變質

灰塵堆積：主要是長時間行駛在惡劣環境下，不更換空氣濾芯造成的，空氣濾芯老化，過濾效果減弱，最後灰塵堆積在渦輪葉片上，直接影響到渦輪器的正常工作，或腐蝕到渦輪葉片。

熄火溜車：有部分人認為熄火溜車能省油，其實熄火溜車不但不省油，反而損壞變速箱和渦輪增壓器，熄火瞬間渦輪增壓器處於高溫狀態下，冷卻機油不能及時循環工作對渦輪冷卻，造成渦輪高溫燒損，再次啟動發動機時容易磨損渦輪增壓器。

啟動猛烈駕駛：渦輪增壓發動機在冷啟動時不及自吸發動機更省事，歸根於起步狀態下，冷卻機油不能及時對渦輪增壓器冷卻，猛烈駕駛就會造成渦輪增壓器溫度過高，易損渦輪增壓器，起步時汽車應該先緩慢行駛或原地等待一下，令冷卻系統進入正常的循環工作狀態。

機油老化變質：目前市場上絕大部分汽車使用機油對渦輪增壓器冷卻，僅少部分汽車採用水冷式中冷器方式冷卻。因此機油老化變質就無法滿足渦輪增壓器的工作需求，所以要定期更換品質好的機油，渦輪增壓發動機的汽車建議5000-7500公里更換一次機油，才是對發動機及渦輪增壓器的有效保護。

瞭解清楚以上四種情況最傷渦輪，我們就可以做到對症下藥。如定期更換機油、機濾，和空氣濾芯，當然不能忽視的是暴烈駕駛，不良的用車習慣也會傷渦輪，如經常拉高轉速駕駛都是不建議的。

車早茶

在中國嚴苛的排量稅和環保政策下，越來越多的車企選擇使用小排量渦輪增壓發動機，特別是柴油機，普遍都增壓化了。渦輪增壓發動機有動力強、油耗低的優勢，但是如果使用不當的話，很容易導致渦輪增壓器早期損壞的。換增壓器的費用少則幾千，多則幾萬，對我們車主來說是一筆沉重的負擔。那麼我們在日常使用中有哪些行為最損傷渦輪呢？如何使用和保養才能有效的延長渦輪增壓器的使用壽命呢？下面我們來探討一下這個問題。

首先我們來看一下渦輪增壓器的結構和工作原理。渦輪增壓器由離心式壓氣機和徑流式渦輪機及中間體三部分組成，增壓器軸通過兩個浮動軸承支承在中間體內，中間體內有潤滑和冷卻軸承的油道，還有防止機油漏入壓氣機或渦輪機中的密封裝置等。它的工作原理其實很簡單，就是利用發動機自身排出的廢氣，推動渦輪的葉片，然後帶動同軸上的進氣葉片，把空氣壓縮後“吹”向發動機的氣缸，來增加發動機的進氣量，然後再相應的增加噴油量，從而使發動機的功率和扭矩得到較大幅度的提升。

渦輪增壓器的工作條件是極為惡劣的。它的工作溫度高達900到1000℃，轉速高達20萬轉/分鐘，這樣高的工作溫度和轉速，對增壓器的冷卻、潤滑和動平衡提出了極高的要求。為了冷卻和潤滑渦輪增壓器，從發動機潤滑系統的主油道上專門分出來一條機油管，使機油從增壓器中間體上面的機油進口進入並從中間體下面的機油口流出，以潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。所以，凡是能夠破壞或降低潤滑與冷卻效果的，都有可能對增壓器造成傷害。

那麼有哪些行為會損傷渦輪增壓器呢？下面我們簡單的盤點一下：

1、冷車啟動後猛轟油門：

發動機剛剛啟動時，機油還沒有到達渦輪軸部分，如果立即猛轟油門讓發動機高速運轉，增壓器渦輪也會隨之高速運轉，轉速可以高達十萬轉以上，但此時極有壓力不足，潤滑不良，極有可能造成渦輪軸的早期磨損；

2、發動機原地長時間怠速運轉：

發動機原地長時間怠速運轉最大的問題是會導致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動軸承因過熱而產生早期磨損；不過這一問題影響不是很大，並且一般人也不會讓發動機長時間怠速運轉的；

3、發動機長時間大負荷高速運轉後立即將發動機熄火：

發動機突然停機或高速運轉後立即停車關機，由於慣性作用，渦輪軸仍然要高速運轉（100000轉/分鐘 以上）一段時間，而此時發動機潤滑系統已經停止工作，不再向增壓器供應機油，渦輪軸和浮動軸承會因缺少機油潤滑而過熱，導致增壓器燒損或早期磨損；

4、發動機熄火前轟油門：

這一點的理由和上一條是一樣的，之所以單獨列出來，是有一些老司機所謂的老經驗，熄火前轟油門有利於下一次啟動。這對於以前的老式化油器式發動機來說，這樣做是有效的，但對於增壓發動機來說，卻是百害而無一利的。熄火前轟油門是對渦輪增壓器的致命打擊，這真是經驗主義害死人；

5、使用劣質的或不符合要求的機油：

由於渦輪增壓器工作溫度非常高，渦輪軸轉速也非常高，因此對潤滑的要求也非常高，普通的礦物質機油很難滿足使用要求，特別是一些劣質機油，很容易由於過熱而嚴重結焦，並且潤滑強度不足，造成渦輪軸承的異常磨損，從而導致增壓器損壞；

6、進氣管路洩漏或空氣濾清器損壞：

如果進氣管路洩漏或空氣濾清器損壞，會有大量沒有經過濾清的空氣流經渦輪增壓器。這樣的空氣中含有大量的粉塵和微粒，會將進氣增壓輪片打傷磨損，從而破壞了葉輪的動平衡，導致增壓器工作異響或軸承異常磨損；另外，如果空氣濾清器堵塞還會造成增壓器的喘振。

以上就是一些常見的損傷渦輪的行為，知道了原因，自然也就知道該如何使用和保養增壓器了。一方面，我們要使用合適的機油，最好是全合成的，並且根據使用條件合理確定機油的更換週期；必須使用質量有保證的空氣濾清器，並且要定期更換、保養，保證進氣系統密封良好；另一方面，我們在冷啟動後不要立即讓發動機高速運轉，應該保持怠速運轉1分鐘左右然後再加油提高發動機轉速，關於這一點，在汽車停放一晚早上起動時要特別注意（特別是冬季）；發動機高速運轉後也不要立即熄火，熄火前更不要轟油門，最好是讓發動機怠速運轉一分鐘左右，待渦輪的轉速和溫度降低後，再關閉發動機。

另外還有一點也是很重要的，就是我們的增壓器只要拆下來過，在安裝時一定要向增壓器進油口中注入一定量的機油，以防在發動機啟動瞬間增壓器沒有潤滑而燒損，這一點對於新更換增壓器時特別重要，一定要叮囑修理工，千萬不能忽略。

總體來說，延長增壓器使用壽命的主要方法就是時刻保證增壓器有良好的潤滑和充足的散熱。現在有的渦輪增壓發動機設計了延遲降溫技術，單獨設置了一套冷卻系統，可以在發動機熄火後，電子水泵繼續運轉一段時間，直到增壓器溫度降下來後才停止，可以有效的防止增壓器高溫。有的汽車上為了避免發動機高速運轉後熄火，還專門設計了一種名為Turbo Timer的延時熄火裝置，它可以在我們關閉點火開關、拔下車鑰匙並鎖止車門的情況下，讓發動機繼續運轉幾分鐘後自動熄火，可以有效的保護增壓器。所以，如果使用保養得當，增壓器是可以做到和發動機同壽命的。

老侯解車

很簡單，我覺得想要保養好渦輪增壓器應該注意這幾個問題：

1、機油機濾

一定要用符合要求的機油，渦輪增壓器轉速比較高，對潤滑要求很高，而且浮動軸承需要一定的機油壓力支持，所以要保證機油質量，同時還要定期更換合格的機濾，定期檢查機油量，保證足夠的機油壓力。

2、按規定更換空濾

空濾太髒的話會增加進氣阻力，而且過濾效果下降，導致排氣顆粒物增多，而且機油會更快變髒，這一切都在間接影響著渦輪增壓器的正常運行，雖然不是很直接，但是也應該引起注意。

3、適當熱車

並不是說要等溫度正常才走，而是啟動後先原地怠速一段時間，讓潤滑系統建立油壓並且穩定了，這時候再行駛一般半分鐘左右就夠了。水溫沒有達到正常值前儘量避免急加速等會增加渦輪轉速的激烈駕駛。這樣不光保護渦輪，對發動機也是有好處的。

4、定期檢查散熱系統、冷卻液，保證良好的散熱性能

因為渦輪增壓器工作溫度很高，所以散熱是個大問題，而這裡所說的散熱主要是對渦輪軸的散熱，殼體是次要甚至沒必要的。渦輪軸主要通過機油循環散熱，現在大部分車還有冷卻液腔體對渦輪軸散熱，上圖中黃色部分是機油，藍色部分就是冷卻液腔體。所以應該使用合格的冷卻液，定期檢查冷卻液量。

5、注意電瓶的保養

可能有些朋友想不到電瓶與渦輪有什麼聯繫，現在很多渦輪增壓發動機都有延時冷卻系統，熄火後通過電子水泵和電子扇繼續給渦輪軸循環散熱，特別是大眾車，很多時候熱車剛熄火能聽到散熱風扇轉動的聲音，這就是延時冷卻系統在工作，所以不可避免要耗費電瓶電量，因此應該保證電瓶良好的狀態以便於能支持系統正常運作。

我是故鄉的雲

預防針：車零部件損壞是個概率事件，和使用習慣、零配件品質、裝配質量等均有相關性。

敲黑板：有任何疑問請在文中詳細閱讀，評論回覆的太蛋疼，很受傷...

回到正題，先弄清楚：

渦輪會怎樣受傷？

1、過熱。渦輪增壓一頭和排氣管連接，排氣溫度高達800-900°，需要及時散熱，否則容易導致潤滑失效，渦輪損壞。

2、潤滑不良。渦輪最高轉速可達200000rpm，使用的是懸浮軸承，全靠潤滑油支承軸承面，潤滑不良容易燒壞。

傷渦輪大致情況：

1、使用標號不適用的機油。

導致潤滑不好，增壓效果也差。

-----突出一下，免得又有沒看到的------

【一般 渦輪增壓機型使用5W-30\\0W-30系列機油 較多】

------突出一下，免得又有沒看到的------

1.1 如果使用5W-40或者0W-40，高於適用粘度的機油，可能出現渦輪轉動阻力大，導致增壓效果降低。同時加大散熱負荷。

長期使用高粘稠度機油可能加速渦輪損耗。

長期使用高粘度機油，機油壓力保持高壓狀態容易導致渦輪密封件失效，出現漏油。

1.2 如果使用0W-20\\5W-20，低於粘度標準的機油。長時間高負荷情況下可能出現油膜太薄無法對渦輪懸浮軸承起到足夠保護，引起高轉速時摩擦過大，引起轉軸磨損等情況。

2、長時間低檔低速高轉速工況。

例如原地地板油、場地裡漂移。渦輪處於高負荷高增壓狀態，需要良好散熱條件，但是漂移時車速低，撞風速度低，散熱只能靠風扇。

長時間如此容易導致渦輪過熱，進而產生漏油、過度磨損等情況。

3、停車後立馬熄火

這句話也要突出顯示

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這句話也要突出顯示

停車後渦輪本體溫度還很高，有時候還會聽到清脆的“嗒、嗒、嗒”的聲音。沒有輔助水泵的車型，停車立即熄火的話水循環停止工作，渦輪無法快速散熱，也容易導致過熱的情況。

怎樣避免？

1、按照原廠保養手冊推薦的機油標號選擇機油。

少打農藥多看書，忽悠推銷紙老虎。

2、儘量別長時間地板油秀聲浪，或者忍不住重複聽洩壓閥”鴨叫聲“

停車後在車裡聽一首歌再熄火下車。（不帶輔助水泵的車型）

少秀車技多跑步，環保健身兩不誤。

3、保養的時候常見查發動機有無漏油情況。儘早發現問題。

多撩車底沒壞處，發現異常hold住。

變化發現者

渦輪增壓發動機現在是市場的主流發動機，隨著技術的不斷髮展，它的應用變得越來越廣，使用的限制條件也越來越少。

其實，在使用過程中，渦輪增壓發動機最害怕的就是散熱不夠，大部分渦輪增壓發動機出現故障主要存在於渦輪增壓器上面，它最高的溫度可以到900多度，如果不能夠迅速有效地散熱，就會引起燒燬等危險情況。

第二種，就是在車還沒有進行熱車行為的時候，千萬不要立刻行駛，起碼要等三十秒或者一分鐘之後，要等到基礎的潤滑工作完成，才行駛。在駕車過程中，低水溫的情況下，不要大力猛踩油門，在溫度低的情況下，機油的壓力不平穩，浮動軸承上面的油膜不穩定也不會發揮出正常的潤滑效果。

第三種，很多人往往重視機油及其濾芯，卻忽視了空氣濾芯，很多朋友為了省錢，購買安裝了劣質濾芯，在超過保養里程的情況下，自己也不上心，隨便用高壓風一吹，這種做法十分錯誤。渦輪增壓發動機對於這方面的要求非常高，一是要保證過濾性能，二是要同時兼顧空氣的流動量，渦輪增壓發動機進氣壓力十分大，在高轉速的情況下，只要遇到稍微大一些的灰塵（跟飛機飛行過程中十分懼怕飛鳥的道理一樣）就很有可能損壞渦輪葉片，一旦渦輪葉片被損傷，整個渦輪的動力平衡就會被徹底打破，渦輪增壓器就徹底不能運轉，隨之帶來的就是一系列非常嚴重的後果。

汽車很聽話

當下，渦輪增壓發動機已經算是市場主流，隨著控制技術的完善，現在的渦輪增壓發動機在使用上已經和自然吸氣發動機越來越接近，使用限制越來越小，當然，相對來說，渦輪增壓發動機還是要有一些需要用戶注意的：

渦輪增壓發動機最怕的是什麼，就是散熱不良，多數渦輪增壓發動機故障主要體現在渦輪增壓器上，渦輪增壓器最高可以達到900餘攝氏度，這麼高的溫度，如果不能高效及時散去，將會迅速燒燬渦輪軸承。

1、冷車啟動時，不要立即行駛，建議怠速至少30秒以後，等到基本潤滑系統建立起來以後，再進行行駛，行駛過程中低水溫下儘量不要大腳油門。低溫時，機油壓力不穩，渦輪增壓器的浮動軸承的油膜也不穩定，潤滑效果不穩定。

2、渦輪增壓發動機對於散熱有很高要求，雖然說浮動軸承的使用極大的提升渦輪增壓器的使用壽命，但是，渦輪風扇最高可以達到20萬轉，這麼高的轉速，對於機油膜來說要求相當高，不僅僅要保證高溫抗剪力，還要保證機油的耐高溫性能，因此，一定要使用全合成機油才能確保渦輪增壓器的正常潤滑。

3、空氣濾芯：很多人只注重機油、機油濾芯，而對於空氣濾芯，往往是不太重視，經常使用劣質濾芯，甚至超過保養里程後，隨便用高壓氣吹一吹，這是相當錯誤的做法！渦輪增壓發動機對於空氣濾芯的要求相當高，既要保證空氣流動量，還要保證過濾性，渦輪增壓發動機進氣壓力大，渦輪轉速高（20w轉）這麼高的轉速，一旦遇到稍微大一些的灰塵、沙粒，就像飛機遇到飛鳥一樣，極有可能打壞渦輪葉片，而渦輪葉片一旦損壞，渦輪的動平衡就會被破壞，而破壞浮動軸承帶來的平衡，給渦輪增壓器帶來嚴重損壞！因此，定期更換合格的高質量空氣濾芯是必要的！千萬不要用高壓氣吹空氣濾芯。

4、注意定期檢查電瓶，長途熱車高速行駛以後，提前減速，低速行駛一段時間，雖然說，現代的渦輪增壓發動機都帶有自動延時散熱程序，但是，這個延時程序動力來自電瓶，受限於電瓶電量，萬一電量不足，延時程序就會中斷，那麼，高熱渦輪散熱就會中止，機油不循環，那麼等待的後果就是燒燬。

5、注意定期補充檢查冷卻液，儘量不要用任何其他液體替代冷卻液加入，對於自吸發動機來說，臨時用水替代冷卻液還是允許的，但是作為渦輪增壓發動機來說，冷卻液對於機油降溫至關重要，一旦加入水，就需要監測水溫。

渦輪增壓發動機在保養跟得上的前提下，其使用壽命還是有保證的，隨著渦輪技術的逐漸完善，渦輪增壓發動機的可靠性也越來越高！

眾口說車

我們都知道渦輪增壓發動機的汽車駕駛起來的時候，在我們渦輪增壓器開始介入動力的時候，駕駛動力是非常充足的！所以我們要知道，渦輪增壓發動機渦輪對我們發動機是非常重要的，如果渦輪增壓器損壞了，對我們發動機的動力影響是非常大的，而且維修費用也會比較高

下面就為大家羅列一些比較傷害渦輪增壓的駕駛行為，幫助大家延長渦輪增壓器的壽命

⒈冷車的激烈駕駛習慣

很多買渦輪增壓發動機的車主，都是比較追求動力和駕駛樂趣的人，所以既然買了動力這麼強的渦輪增壓汽車為何還要慢吞吞的行駛呢？所以往往購買了渦輪增壓發動機的車主，大多數都是習慣開快車的！

但是在開快車的時候，我們一定要注意發動機的工作溫度是否達到了正常溫度，我我們在賽車比賽的時候都可以看到各種儀表，因為他會檢查機油溫度機油壓力，我們的渦輪增壓機，由於它是廢氣渦輪增壓，所以它的工作溫度會特別的高，在設計的時候都會考慮到它的熱膨脹係數，如果我們在剛啟動汽車就激烈駕駛的話，對於我們的渦輪增壓機是一點都不友好的

⒉空氣濾清器

我們廢氣渦輪增壓是通過發動機排出的廢氣提供動力，然後吸取來自空氣濾清器的空氣，壓縮給我們的進氣系統！所以如果我們的空氣濾清器過髒過後，高速旋轉的渦輪增壓機葉片就會把我能空氣濾清器中的灰塵雜質吸入到渦輪增壓機裡面，灰塵中含有的石英，硬度是非常高的，石英進入到我們的渦輪增壓機，會對渦輪增壓機，造成傷害，也會造成我們氣缸的磨損，這也是為什麼我們發動機年齡越長，噪音越大的原因

所以如果我們的空氣濾芯器裝了過後，一定要記得定時更換！

⒊機油的選擇

由於現在我們的廢氣渦輪增壓機溫度非常高，它的散熱多數都是靠機油來散熱的，所以這對我們的機油造成了一個非常大的考驗，因為我們的機油需要介入到溫度非常高的渦輪進行散熱，機油的穩定性就需要特別好，渦輪增壓的車主在換機油的時候也會發現，放出來的機油會非常黑，所以我們渦輪增壓發動機的機油一定要選擇穩定性高一點的，全合成半合成機油，來保證我們機油在高溫下的穩定性！

我是一名汽車修理工，歡迎大家關注我，向我提問更多汽車問題

蔡蔡汽車剖析

開始，我們需要了解一下渦輪增壓器的工作原理，它是由發動機工作時產生的廢氣壓力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪如同一臺空氣壓縮機，壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之

通過了解渦輪的工作原理，我們知道1、渦輪動力來源，來至於發動機的廢氣；2、所壓縮的空氣來至於空氣濾清器（冬菇頭等）；3、渦輪運轉時的散熱，由整車出廠所配套的散熱系統（通過油、冷卻液等介質散熱）。

上述的3點都會影響到渦輪的使用壽命，1、發動機的廢氣，發動機的工作狀況是否良好，尾氣的雜質是否超標，一般的尾氣都會含有：CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。其中的顆粒物會附著在渦輪扇葉的表面，久而久之會影響扇葉的推力從而影響轉速及增壓效果。重點：發動機不要燒機油。

2、空氣濾清器：這就好比霧霾大了，人們需要一副好的口罩。渦輪也是一樣，由於渦輪是一個超高轉速的部件，正常工作轉速都在5000轉~萬轉以上。空氣中的顆粒物越多對葉輪的影響就越大。重點：勤檢查濾清器是否乾淨。

3、散熱：渦輪運轉起來後，在發動機艙內屬於超高溫的部件（高轉速+廢氣的溫度），所很多老車的渦輪比如老帕沙特之類的，跑了1個小時左右的高速，停車休息的時候，都可以發現渦輪是紅熾的狀態，所以散熱很重要。散熱是個系統，影響散熱的原因有很多，各閥體內的流通是否通暢，管路是否通暢、散熱器前後是否有雜物比如樹葉還有各種樹春天時的開花帶的絨毛狀的種子、油水的液位是否正常等等。我們能檢查的無非就是液位值及外表面的堵塞。

最後，正常情況的使用並不會傷害渦輪，而是渦輪傷害其他的部件，原因其實很簡單，它運轉時是一個超高溫的部件，會加速周邊的橡膠件及塑料件的老化，所增加的進氣壓力也會加大發動機整體的損耗，所以渦輪發動機的整體故障率會高於自吸車型，發動機壽命也會縮短。

小墩爸爸

隨著我國經濟的快速發展，“節能減排”的呼聲也越發高漲。由此小排量+渦輪形式的發動機就得到了大範圍推廣，渦輪增壓發動機也受到了群眾的喜愛。渦輪增壓發動機就是在自然吸氣發動機的基礎上增加了一顆廢氣渦輪推動，增加了發動機的功率。那麼在保養維護方面，渦輪增壓發動機相對於自然吸氣發動機，又有那些值得我們注意的地方呢？

渦輪增壓發動機的最大特點就是大功率、低油耗，當然這些都離不開它精密的設計和嚴密的製作工藝，這也決定了它的工作環境必然也是相當嚴苛的，所以我們要重視保持渦輪的清潔。因此我們不僅要定期更換機油，以保證發動機工作環境的清潔，還需要按時清潔或更換空氣濾清器，來防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪，進而打壓增壓器葉片，造成轉速不穩，從而導致軸套和密封件嚴重磨損的情況。

再者，定期更換機油機濾。

目前出現的大部分問題並不是渦輪增壓器的損壞，而是存在於渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封的損壞，造成這一現象的主要原因就是長時間使用劣質機油或者是更換機油的週期太長，從而造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，從而導致損壞油封，造成漏油，所以一定要定期更換機油機濾。也由此我們可以看出渦輪增壓技術車型對機油的消耗和潤滑度的要求都異常高，所以建議大家儘量選擇原廠推薦汽油，並在廠方規定的保養里程內更換潤滑劑。

然後，養成熱車習慣。

涼車時機油的潤滑度不佳，如果此時啟動車子，渦輪增壓器磨損加大。最好的辦法是讓其怠速運轉一段時間，養成熱車習慣，給油泵足夠的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部分。機油溫度升高後，渦輪增壓器也得到了充分潤滑，此時提速才能夠隨心所欲駕駛，這一點在冬季尤其重要。

最後，切勿立即熄火。

車輛高速運轉後如果立即熄火，機油的潤滑會隨即中斷，渦輪增壓器內部的熱量無法被機油帶走。這樣不僅會造成渦輪增壓器轉軸之間的磨損，還會將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當積炭越來越多，機會阻塞進油口，導致軸套缺油，由此加速渦輪老化。因此建議切勿立即熄火，熄火後要怠速運轉三分鐘左右，以此保護渦輪。

目前，渦輪增壓技術已趨向成熟，只要保養維護得當，渦輪增壓器可與車輛同壽命，不必有更換渦輪器的煩惱。而作為車主，如果渦輪器出現問題，應及時到指定的維修站進行修理，在日常生活中，更是要重視渦輪的保養維護。

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汽車營養師

長期使用劣質機油或機油更換不及時，導致渦輪主軸缺少潤滑和散熱，損壞油封，並造成漏油。所以建議您使用品質較好的機油並且按照保養手冊上的要求定期更換機油。

另外，現在是冬季，所以冷車起步前需要熱車，原地怠速1-2分鐘，使渦輪增壓器充分得到潤滑。高轉速運轉後，也不要立即熄火。立即熄火，會造成機油潤滑中斷，但渦輪內部溫度還較高，殘留的餘溫會散到渦輪殼上，久而久之就會造成積碳。

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關鍵字: 機油 渦輪 汽車