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從成都車展的表現，以及前8個月車市的累計銷量來看，其實今年車市整體的表現大家也能夠猜個八九不離十了，一句話說就是今年的車真的不好賣。前8個月的累計銷量不管是用同比還是環比都有不同程度的下降，轎車、SUV和MPV三大細分市場也都有所下滑。
不過不管整體是下滑還是上漲，其中也都有表現好的品牌。最近各大車企也是陸續公佈了8月份的銷量，其中不乏表現亮眼的像吉利比亞迪之類。用一句話總結，就是中國品牌高速增長，日系銷量有所下滑。
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大眾通用依然穩
每個月的榜單裡，一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用都是排在前三的老面孔，這次也不例外。只不過和7月相比兩個大眾的位置又發生了調換。截止前八個月，南北大眾的累計銷量已經超過了百萬輛，剛剛上汽通用的別克品牌也是達成了千萬銷量的成績，除此之外就沒什麼值得說的了，不出意外的話很長時間裡前三的面孔都不會發生什麼變化。
吉利奇瑞比亞迪成績驚喜
吉利：前8月累計銷量破百萬
按照銷量排名，先說吉利。在8月份吉利的成績再次上漲，包含領克在內的銷量達到了1125522輛，同比增長30%，同樣吉利也是累計銷量超過了百萬達到了1012429輛，已經完成了全年銷量目標的64%。
其中博越和新帝豪依舊是表現最出色的，尤其是新帝豪。作為長時間佔據轎車市場前十的尾翼中國品牌車型，新帝豪銷量再次突破2萬輛達到了22814輛，中國品牌轎車銷量記錄，估計沒人能打破了。
奇瑞：出口量中國品牌前列
奇瑞8月份的全球銷量超過了6萬輛，同比也有超過3成的增幅。其中最值得一說的是海外市場的銷量超過了1萬輛，我們都知道奇瑞是最早開拓海外市場的品牌之一，所以奇瑞能有今天這樣的成績也不足為奇了。
除了海外市場，奇瑞今年的新能源領域的動作也不小。從小螞蟻，到艾瑞澤5e，再到瑞虎3xe，奇瑞的新能源產品覆蓋了大部分市場區間。在前八個月累計銷量接近5萬輛，這也是奇瑞汽車的一大增長點。
比亞迪：新能源銷量超越燃油車
這樣的事發生其實一點也不讓人意外，畢竟作為國內把重心放在新能源上的車企，新能源產品銷量超越傳統燃油產品只是遲早的事情。
剛上市不久的唐DM，銷量達到了5043輛，成功突破了5000輛大關，從市場表現來看，唐也的確沒有辜負我們的期待，新能源車和燃油車型的累計銷量超過了萬輛，而且還有不少未交付訂單。加上即將到來的秦Pro目前也有著非常高的人氣，所以比亞迪接下來很有可能迎來新的一輪增長。
上汽乘用車大漲5成
剛剛上市的名爵HS一定刷爆了大家的朋友圈，不得不說這波營銷還是非常成功的。當然，成功的營銷離不開好產品，近兩年的上汽乘用車就是如此。
榮威旗下的RX系列、i6和名爵旗下的名爵6、名爵ZS等車型持續熱銷，其中不乏萬輛俱樂部的成員，足以證明榮威和名爵兩個品牌年輕化路線的成功。剛剛到來的名爵HS也是帶來了一個頗具競爭力的價格，另外榮威i5也有了消息，所以能預見的是這兩個品牌還有不小的增長空間。
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