1979年建市前的深圳，沒有什麼深南大道，當時，深圳是寶安縣的一個小鎮，只有兩條水泥路穿過小鎮，一條是人民路，一條是解放路，全長不到2公里。
直到1979年深圳建市，來自陸豐的600名壯漢，硬是用鐵鍬和鎬頭，一寸一寸地挖出了一條從蔡屋圍到上海賓館的路，全長2.1公里，寬7米，僅夠兩輛卡車對開，這是最早的深南大道。
今日的深南大道，成為了深圳這座城市的座標軸，就像長安街之於北京、東方明珠之於上海。太陽昇起，深南大道明淨晴朗，繁密豔麗的各種鮮花燦爛得讓人心醉。夜幕低垂，數不清的霓虹燈華彩撲面而來，處處璀璨輝煌，每當深夜加班結束，我坐在公交車上看著窗外霓虹閃爍，都不禁感慨它的美。
今日的深南大道，成為了深圳這座城市的座標軸，就像長安街之於北京、東方明珠之於上海。太陽昇起，深南大道明淨晴朗，繁密豔麗的各種鮮花燦爛得讓人心醉。夜幕低垂，數不清的霓虹燈華彩撲面而來，處處璀璨輝煌，每當深夜加班結束，我坐在公交車上看著窗外霓虹閃爍，都不禁感慨它的美。
這裡一直是深圳最熱鬧的地方，1983年的東門，人們擺著小攤賣農產品、賣小吃、賣雜貨、布匹、家禽等，跟我們老家鄉下的街道並無兩樣。
80年代深圳戲院、工人文化宮一帶，還張貼著大幅的宣傳畫。
可40年後的今天，走進東門步行街，琳琅滿目的商品讓人愛不釋手，舒適時尚的購物環境讓人流連忘返，記得我來深圳工作的領到的第一份工資，就是來這裡的茂業百貨，買了一套衣服獎勵自己。
蛇口，你可能會想到富麗堂皇的海上世界、想到富豪匯聚的深圳灣、還有數不清的出口貿易公司，但1979年的蛇口，還是一個偏僻荒蕪的小漁村。
1979年後，蛇口工業區開發建設，投入巨資，維修和恢復了一批文化古蹟，興建了海上世界，女媧補天，蓋世金牛等一批新景觀，發展到今天，已成為了環境優美、經濟發達的新型海濱城區。
華強北也只是個荒無人煙的土丘荒地，一副典型的廠區道路模樣，到處冷冷清清的。
今日的華強北不僅是國際電子商業名城和創客的天堂，擁有眾多全國聞名的手機交易市場，還匯聚了許多時尚商城，匯聚吃喝玩樂，成為深圳潮男潮女週末休閒購物的一大聖地。
1981年前的華僑城，叫寶安縣光明華僑畜牧場沙河分場，因為靠近戒備森嚴的邊界線，四周只是一片雜草叢生的田野和荒地。
直到1985年，香港中旅集團在這片12平方公里的土地上興建華僑城，當時，任華僑城指揮部主任的馬志民受荷蘭的“小人國”啟發，決定開發“錦繡中華”主題公園，還受到眾多人的嘲諷和反對，因為那時絕大多數中國人聽都沒聽過“主題公園”，開發旅遊也違背了招商引資建設工廠的初衷
1980年前，深圳火車站還只是十分簡陋的三等小站，車站只有一個售票窗口、候車室是露天的，只有四條長凳，沒有廁所，每天只有四五趟列車，廣播員嗓門提高點就可以把所有旅客都通知上車了。
1980年前，深圳火車站還只是十分簡陋的三等小站，車站只有一個售票窗口、候車室是露天的，只有四條長凳，沒有廁所，每天只有四五趟列車，廣播員嗓門提高點就可以把所有旅客都通知上車了。
改革開放後，深圳特區的高速發展，深圳火車站的客流量成倍劇增，舊站隨之全部拆除，建成了今日的總建築面積9.6萬平方米的新火車站，還配備了電子售票系統、消防自動報警系統等先進的客運服務設施。
1983年，深圳大學還是一個滿目荒蕪的海邊漁村——粵海門村。當時的市長梁湘卻下定決心要在這裡建立深圳自己的大學，搞好教育，市財政收入每年1億多元，市委卻決定撥款5000萬元建設深大，市長梁湘說：“賣掉褲子也要把大學建起來！我們拿出錢，撥出地，請你們給我們生產人才，人才！”
1983年的深圳大學北門
今天的深大，是中國最美高校Top 10之一，荔枝成林，花木繁榮，漫步其中，陽光透過樹葉點點斑斑灑在小路上，到處飄蕩著花草的迷人香味，每年都培養出一大批優秀的人才。
很多人抱怨說深圳的學位太少，有錢人不惜千金只為一套學位房，但相比80年代的小學環境，現在已經好太多了。當時課堂環境很簡陋，大家就圍坐在一起聽老師上課，沒有多媒體幻燈機之類的設備，只有一個小小的黑板。
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