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廢鋼鐵是關係到國計民生的重要戰略物資 ,是鋼 鐵工業可持續發展的重要資源 。隨著中國的鋼鐵產量 躍居世界前列 ,廢鋼鐵回收利用正成為 21 世紀最受 關注的領域之一 。
據有關數據顯示，中國廢鋼目前進入快速增長期，未來十幾年可能會達到3億噸。廢鋼鐵是鍊鋼的主要鐵素原料之一，它不但載能節能，又綠色環保。但長期以來，廢鋼鐵循環利用情況並不理想。
經過十多年的經濟發展和工業化，中國已成為全球最大的鋼鐵生產和消費國，佔全球鋼鐵消費量的47%左右。隨著中國鋼鐵業的擴張，廢鋼消耗量每年上漲14%，2015年，廢鋼消耗量約佔全球總量的27%。這一數量的大部分來自家庭和邊角料廢鋼，隨著鋼鐵生產和製造而增加。
鋼鐵生產製造
數據顯示，中國鋼鐵正在加速進入一個折舊時代：2016年中國廢鋼資源量已達1.7億噸，而從中國的鋼鐵積蓄量來看，未來五到十年，中國的廢鋼鐵資源將持續大量產出。預計2017年中國鋼鐵蓄積量約78億噸，預計到2020年前後，中國鋼鐵積蓄量將達到100多億噸，廢鋼資源產量可達到2億噸。
廢鋼回收利用率低下
廢鋼是可循環再生利用的綠色資源，在鋼鐵生產中可替代生鐵原料鍊鋼，減少了焦化、燒結和鍊鐵的過程，減少了能源消耗，並大大降低了廢氣、廢水、廢渣的排放量。
據業內分析，與用鐵礦石生產鋼鐵相比，用廢鋼生產1噸鋼可節約鐵礦石1.6噸，節約焦炭0.4噸，節約原煤1噸左右，同時減少1.6噸二氧化碳、3噸固體廢物的排放。“少吃礦石，多吃廢鋼”不僅可降低鐵礦石進口依存度，降低產業風險，也是我國鋼鐵產業轉型升級、綠色發展的必由之路。
廢鋼回收利用率低下 未來5~10年迎黃金期
不過，長期以來，廢鋼鐵循環利用情況並不理想。據有關數據顯示，我國廢鋼利用率僅為19.9%，遠遠低於世界平均水平的48.3%。究其根源，一方面，大部分廢鋼鐵資源被中頻爐“地條鋼”佔用，主流鋼鐵企業在採購社會廢鋼鐵資源上競爭不過“地條鋼”企業；另一方面則是廢鋼價格相較低價進口鐵礦石並沒有優勢，在退稅政策補貼難以到位的情況下，企業使用廢鋼的積極性有限。
此外，中國鋼鐵工藝流程的結構性矛盾也是廢鋼循環利用的一大阻礙。作為廢鋼消化主力的短流程電爐，其鋼產量在中國佔比僅為7.3%，遠遠低於世界平均水平；而高爐-轉爐長流程(從鐵礦石和焦炭到生鐵再到鋼材)則長期佔據主導地位。這一結構使中國進口了全球65%的鐵礦石，卻對更綠色的大量廢鋼利用不足。
未來5~10年迎黃金期
“除了國家層面要鼓勵鋼鐵企業多用廢鋼外，廢鋼企業自身要提高設備、技術水平，加強加工能力。”中國廢鋼鐵應用協會常務副會長李樹斌說。
李樹斌還表示，廢鋼鐵回收、加工、利用企業要牢固樹立產業一體化的思維理念，培育和打造全行業龍頭企業，提高企業的集中度和精細管理。強化行業自律和依法經營，與上下游客戶建立起誠信可靠長期穩定的產業鏈關係，配合國家有關部委繼續做好廢鋼鐵加工行業准入，不斷加強和完善行業監管和行業自律，迎接廢鋼鐵產業重大轉折期到來。
隨著環保力度的不斷加大，碳排放交易系統的建立，國家對再生資源綜合利用產業發展、循環經濟發展、節能減排等一系列政策的發佈和實施，都為廢鋼鐵產業發展創造了有利條件，未來3至5年或將是廢鋼鐵應用的攀升期，廢鋼鐵加工配送行業大有可為。
節能減排
未來5年至10年，我國將迎來廢鋼鐵資源量的大幅攀升期，迎來鋼鐵企業多用廢鋼、用好廢鋼、減少碳排放的時代，廢鋼鐵加工配送行業大有可為，是相關企業做大做強的黃金期。
再商網認為：綜上所述，我國鋼鐵工業一方面應當加快現有廢鋼鐵回收，提高回收利用率，另一方面應當加快廢鋼鐵的電商化，推動網絡化建設，最終實現建立資源節約型和環境友好型社會的目標。
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