對的，此篇無圖。
北極星表示全地形車啟而不動的故障是常有的事， 你有碰到過此種尷尬局面嗎？
5 種全地形車啟而不動的情況
在一般氣溫條件下（-5℃以上） ，全地形車發動機經 2-3 次啟動而不能正常啟動時，表明存在故障，其故障不外乎電路、油路和汽缸壓力三大要素。
只要油路暢通、電路正常、汽 缸壓縮時有一定的壓力，發動機就能啟動、正常工作。
一般情況下，因汽缸無壓力故障（主要是曲軸箱、汽缸漏氣、活塞環磨損及斷裂等引起，檢查汽缸壓縮是否良好的火花塞孔，如 感到有猛烈衝擊， “噗”的一聲，手指就被頂開，即認為壓縮良好。
否則，就要“住院治療 了” ）而導致發動機不能啟動的情況很少，大量的故障出在電路系統，其次是油路，因此， 只要我們掌握這一原理，並嘗試採用如下方法，一般情況下就能迅速啟動全地形車。
1、停泊數天後不能啟動 騎士們都有些經驗，當愛駒停泊數天後，啟動相當困難，發動機氣喘如牛地呼吸一會後 回覆靜止，怎麼也啟動不了。
有經驗者自然而然地嘗試以推車啟動的方式將發動機啟動，此 種方法看似容易，其實還是有一點竅門。
首先要確定不能啟動的原因是電路問題還是其它問題，要分辨也不難，扭動車鑰匙至 【on】 位置， 檢查喇叭和前照燈， 如果喇叭不響， 前照燈不亮，表明蓄電池的電量已快耗盡。
這是因為全地形車的蓄電池容量較小， 停放一段時間後由於不斷自放電而導致電量不足， 這 沒有什麼大不了，只要沙灘車發動後，行駛一段距離還會將蓄電池充足。
當然，若蓄電池已 經壽終正寢，發動後仍無法對其正常充電，就應該儘快更換了。
一般情況下，除無級變速的 踏板車外，其它沙灘車都可採用推車啟動的方式將發動機迅速發動，其具體方法如下： 首先做幾下熱身運動舒展筋骨， 避免過度用力而拉傷肌肉； 然後將全地形車從泊車位置 推出，朝著前方至少有 10m 直線距離的路段準備推動；隨後檢查燃料供給系統，燃料箱有 否足夠燃油？汽油形狀是否設定於打開位置？做好準備工作後， 跨騎到全地形車上， 將變速 器掛上 2 檔（一般以 2 擋或 3 擋最易啟動） ，但發動機未轉動時掛 2 檔可能有點麻煩，只要 將沙灘車前後晃動幾下便能輕易入檔。
進入 2 檔後，在離合器接合的情況下，再使勁地將全 地形車前後晃動幾下， 充分利用全地形車自身的重量將活塞環與汽缸壁潤滑一下， 以減少啟 動阻力， 同時也可以避免曲軸處於難以啟動的上止點或下止點位置， 有助於推車啟動時發動 著車。
然後，下車靠在車身左側，雙手緊握方向把，保持 2 檔，將阻風門拉起一點，扭動車 鑰匙至【on】位置，左手同時緊握離合器操縱桿，脫開離合器，慢慢將車子向前推動，當車 子達到儘可能高的速度時， 釋放離合器並轉動油門， 此時發動機便會應聲啟動了。
與此同時， 立即迅速脫開離合器並保持油門，右手食指及中指操縱前制動器制動前輪，讓車子停下。
右腳將變速器掛上空檔，放下停車支架，讓車子怠速運轉 2-3min，便可起步了。
熟練的話， 推動車子前進 5m 就能啟動發動機。
2、全地形車翻車後不能啟動 駕駛全地形車發生意外翻車是難免的， 幾經辛苦扶起愛駒後， 發動機竟然不能重新啟動， 其實是化油器內的燃油都漏光了，只要靜待 10min，讓全地形車重新流入化油器浮子室，供 油系統就能正常工作。
不過，漏掉的燃油可能會積聚於進氣歧管內，倘若強行啟動發動機會 使火花塞溼透，而無法點火，發動機自然啟動不了。
此時，您會嗅到一股濃烈的汽油味，應在等待的 10min 時間內，將油門開到最大，讓化油器蝶閥儘可能張開，使過多的汽油揮發 掉，發動機就能正常發動了。
3、霧天行駛時自行熄火後不能啟動 霧天駕車長距離行駛，由於空氣溼度很大，極易導致點火系統接觸不良、燃油供給系統 進水而自行熄火，必須排除故障後才能重新啟動。
自行迅速排故的方法如下： （1）點火系統 （2）燃料供給系統。
4、熱車時自行熄火後不能啟動 （1）點火系統（2）燃料供給系統。
5、加速時熄火後不能啟動 （1）當發動機怠速時突然加速，若過渡噴孔堵塞，特別是真空式（cv 型）化油器出現 過渡性不良，混合氣過稀而自行熄火後，清洗化油器過渡孔後便可順利啟動發動機，啟動後 應平穩柔和地加速，儘量避免急加速，人為造成過渡性不良。
（2）高速時加速自行熄火，主要影響因素為高速時加速形成的高電壓、大電流導致穩 壓整流器內的高壓熄火保護電路起作用而自行熄火等。
前者待發動機冷卻後便可順利起動； 後者更換隨車自備的新電容後，即可啟動。
不過，要徹底排除高速時加速自行熄火的故障。
到達目的地後，應儘快更換熄火保護電壓過低的穩壓整流器。
小夥伴們學到了沒有。
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