他從未贏得過F1年度總冠軍，在他的F1職業生涯中也僅僅獲得過2次杆位以及6次分站賽冠軍；
但他卻是法拉利創始人恩佐·法拉利最為欣賞的車手，更被認為是F1歷史上絕無僅有的傳奇車手；
他就是來自加拿大的吉爾斯·維倫紐夫（Joseph Gilles Henri Villeneuve），一位有著強烈求勝欲以及獨特駕駛風格的F1賽車手。
1950年1月18日，吉爾斯·維倫紐夫出生於加拿大魁北克省的一個著名賽車世家。從小就受到賽車薰陶的吉爾斯·維倫紐夫，有著常人沒有的對賽車的駕控欲和駕控感，並在青年時期就取得過加拿大雪地賽車冠軍以及世界雪地賽車錦標賽世界冠軍，更是在1977年奪得了北美大西洋方程式（(Formula Atlantic）總冠軍。
在F1中的處女秀
吉爾斯·維倫紐夫在F1中的處女秀獻給了麥克拉倫車隊以及英國銀石賽道（Silverstone Circuit）。
得益於吉爾斯·維倫紐夫在大西洋方程式Trois Rivieres邀請賽中擊敗了當時F1世界冠軍詹姆斯·杭特（James Hunt），因此得到了幾家F1車隊的欣賞。並且吉爾斯·維倫紐夫在賽道上不服輸的精神更是感染了詹姆斯·杭特。
於是，在杭特的強烈推薦下，維倫紐夫則得到邁凱輪車隊(McLaren F1 Team)的客戶賽車合約參加1977年的英國站比賽。而在此次處女秀中，吉爾斯·維倫紐夫取得了排位賽第9名，正賽第12名的不錯成績。
但儘管如此，由於麥克拉倫車隊沒有更多正式車手的席位，吉爾斯·維倫紐夫不得不離開了麥克拉倫車隊。
對速度的追求，對勝利的渴望
對於吉爾斯·維倫紐夫來說，在麥克拉倫車隊僅僅是其F1職業生涯的初次嘗試，而加盟法拉利車隊後才算得上他在F1職業生涯精彩表演的開始。
1977年，法拉利車隊在剩下最後兩站比賽的時候臨時找來了吉爾斯·維倫紐夫。不過在本賽季收官之戰日本站上，吉爾斯·維倫紐夫的賽車與泰瑞爾車隊的羅尼·彼得森的賽車發生了碰撞，隨後維倫紐夫的賽車騰空而起，重重砸向了觀眾席，致使2人死亡、9人重傷。
這是吉爾斯·維倫紐夫在F1職業生涯中第一次嚴重事故，但令人欣慰的是，維倫紐夫在此次事故中並未受傷。不過如此嚴重的事故差點就讓維倫紐夫丟掉了飯碗，畢竟他的駕駛風格太過於狂暴，以致於引起了極大的爭議。
相比於其他F1賽車手正常的走線，
吉爾斯·維倫紐夫則絕對不會。
得益於在此前的雪地賽車上找到的經驗和駕駛感覺，吉爾斯·維倫紐夫則將這些統統運用到了駕駛F1賽車上，所以那個時候常常能夠看到他駕駛著F1賽車做出一般只在拉力賽上才常常見到的甩尾動作。
在很多人看來，場地賽車完全不能使用漂移甩尾的動作，這樣做應該是會損失更多的速度和時間。但事實恰恰相反，吉爾斯·維倫紐夫常常會在比賽中使用漂移甩尾的動作，而他也經常做出驚人是速度。
其實，為了追求更快的速度，採用漂移甩尾的動作這是不得已的事情，而並非是像很多人認為的吉爾斯·維倫紐夫就是在顯擺或是在耍酷。但不得不說，吉爾斯·維倫紐夫瀟灑的駕駛風格極具觀賞性，以致於他贏得了越來越多車迷的喜愛。
三屆F1世界冠軍尼基·勞達曾說：“自從我進入F1以來，他是我見過最瘋狂又毫無顧忌的傢伙，他個性敏感又討人喜歡，不是那種徹底該死的混蛋，這讓他成為一個獨特的人。”
當然，這樣的駕駛風格確實又存在很大的危險性，以致於吉爾斯·維倫紐夫在之後也發生過幾次嚴重的事故，但都有驚無險。其實，賽車運動本就是一項高危運動，如果人們對速度沒有追求，或許壓根兒就不會有賽車運動。
就像吉爾斯·維倫紐夫曾經說過的：
“我相信總有一天我會受重傷。
F1就是這樣一項運動，怕了就別幹這行。
如果糾結太深，你就跑不出極限。
如果只想到安全第一，考慮自己的生命，你就談不上一個賽車手。
在我看來，F1中很多人就談不上是賽車手，賽車對於他們只是一份工作。我一直在想他們那樣做還值得嗎？”
吉爾斯·維倫紐夫那種對速度的追求、對勝利的渴望，可以說都充分的體現在了他的駕駛風格上。因為，只有採用常人看起來如此誇張的駕駛方式，才能達到甚至是突破賽車的極限，才有可能比對手更快，才有可能取得最終的勝利。
1978年，人生的幾個第一次
1978年，吉爾斯·維倫紐夫完成了整個賽季的比賽，也是他為法拉利車隊效力的第一個完整賽季。而在這一年當中，他經歷了F1職業生涯中的數個第一次。
在本賽季第六站比利時站，維倫紐夫取得了第4名的好成績，第一次在F1職業生涯中獲得了積分。
隨後在第十二站澳大利亞站上取得了第3名，首次登上領獎臺。
此時的吉爾斯·維倫紐夫似乎找到了感覺和信心，當然這時的他依舊在採用他那種誇張的駕駛風格。
而到了本賽季最後一站的加拿大站，作為東道主賽車手，吉爾斯·維倫紐夫當然會相當的重視，同時更是牽動了整個加拿大觀眾的心。
這一次，吉爾斯·維倫紐夫沒有讓人失望，最終憑藉著穩定而出色的發揮，一舉多得了本站的冠軍，這也成為他F1職業生涯中的首個分站賽冠軍。
當然，吉爾斯·維倫紐夫雖然在1978賽季只獲得了這一次分站賽冠軍，但他在本賽季中也有著無數次精彩的表現。這也使得他逐漸受到了更多人的關注和喜愛。
1979年，獲得年度第二名
1979年，作為吉爾斯·維倫紐夫為法拉利車隊效力的第二年，他也迎來了一個新隊友斯科特。作為一名冠軍的有力爭奪者，維倫紐夫只好按照車隊的指令給斯科特進行輔助，斯科特當然也順理成章成為了1979賽季法拉利車隊的頭號車手。
不過，不服輸的吉爾斯·維倫紐夫在賽道上的表現似乎並不比斯科特差，甚至在美國長灘站的比賽中擊敗了隊友斯科特。以致於法拉利車隊發表聲明稱，如果斯科特到摩納哥站還拿不到一個分站賽冠軍，車隊將全力支持維倫紐夫爭奪世界冠軍。
這一個賽季，年度總冠軍就在法拉利車隊的吉爾斯·維倫紐夫和斯科特中相互爭奪。
但令人惋惜的是，最終維倫紐夫僅以4分之差敗給了斯科特。但不得不提，1979賽季是維倫紐夫最為成功的一個賽季，他總共取得了3次分站賽冠軍，獲得了人生當中最好的年度第二名。
但值得一提的是，在比利時站中，要不是斯科特的低級失誤造成了維倫紐夫被別的賽車撞擊導致前鼻翼損壞進站更換，維倫紐就或許就能成為1979賽季總冠軍。因為，吉爾斯·維倫紐夫的速度快到驚人，無人能敵。
1979賽季的吉爾斯·維倫紐夫除了贏得了人生中的多個第一之外，更重要的是他在賽場上的表現真的是超乎尋常，那種對勝利的渴望，那種永不放棄的精神更是感染了越來越多的人，當然更是為觀眾帶去了無數個精彩的瞬間。
在荷蘭站上，吉爾斯·維倫紐夫駕駛著只有三個輪子的賽車飛奔回維修站的情形；
法國站最後幾圈中，維倫紐夫與雷諾車隊瑞內·阿爾努爭奪第二名相互廝殺的情景；
南非站，維倫紐夫甩開了隊友斯科特30秒而贏得了比賽；
......
這些精彩的時刻都已載入F1歷史，不得不說這些都是由吉爾斯·維倫紐夫創造的經典片段。
1980-1981賽季，表現可圈可點
1980賽季，法拉利車隊遭遇了非常失敗的一個賽季，不僅整個賽季僅僅獲得了8個積分，連年度車隊排名都跌落到了第10名，幾乎是墊底了。本賽季，吉爾斯·維倫紐夫僅僅獲得了6個積分，而對手斯科特更是隻獲得了2個積分。
1981賽季，吉爾斯·維倫紐夫在容不下放一丁點錯的摩納哥蒙特卡洛賽道，憑藉著大膽的駕駛風格及永不放棄的精神，摘得了該站的冠軍。想要取得摩納哥站的勝利，唯獨只有技術高超、勇敢頑強的頂級賽車手才能做到，而吉爾斯·維倫紐夫做到了。
而在西班牙站上，吉爾斯·維倫紐夫更是在整場比賽中沒有放絲毫的錯誤，儘管他的賽車要比場上的不少賽車動力更弱，但憑藉著完美的卡位，將那些動力更強速度更快的對手們擋在了身後，最終獲得了此站的冠軍。
雖然在1981賽季，吉爾斯·維倫紐夫沒有在1979年那麼的光芒四射，但駕駛著比對手更差的法拉利賽車，依舊是在本賽季奪得了兩場分站賽冠軍，這必然也得到了更多人的肯定，贏得了更多觀眾的喜歡。
1982的比利時，他將生命獻給了F1賽場
1982年5月8日下午1點52分，離比利時站練習賽結束僅有8分鐘時間。上午才被雨水沖刷的賽道似乎並未受到影響，車手們都力爭跑出最好的成績。
這時，駕駛著法拉利27號賽車的吉爾斯·維倫紐夫也正在賽道上盡最大的努力做出更好的圈速，而當他駕駛著賽車以全速向佐爾德(Zolder)賽道最具挑戰性的Terlamenbocht彎駛去，不過這時擋在他前面的麥斯發現維倫紐夫賽車正以高速接近，於是進行向右避讓。
但萬萬沒想到的是，吉爾斯·維倫紐夫正好也從右側進行超越。就在此時，意外發生了，一聲撞擊聲響，吉爾斯·維倫紐夫的27號法拉利賽車騰空而起，在空中翻滾，這就像吉爾斯·維倫紐夫代表法拉利車隊的第二場比賽那樣，賽車被拋到了空中。
不過，這一次吉爾斯·維倫紐夫沒那麼幸運。這一次他賽車的時速更高，超過了200km/h，強烈的撞擊以及賽車在空中的翻滾致使吉爾斯·維倫紐夫被甩出了賽車，重重被摔在至少50米開外的緩衝牆上，而賽車的碎片則散落一地。
整個賽場瞬間像窒息了一般，沒人敢相信看到的一切。而法拉利車隊P房裡的人在看到這場可怕的事故後紛紛落淚，因為他們深知，吉爾斯·維倫紐夫被甩出了車外，情況不可能樂觀。
隨後，吉爾斯·維倫紐夫被直升機送往了醫院，並被宣佈於9點12分去世。就這樣，這位僅有4年多F1職業生涯、總共參加了67場大獎賽、曾讓車迷為之瘋狂的，擁有對勝利極其渴望、永不放棄精神的加拿大偉大車手吉爾斯·維倫紐夫完成了他生命中的最後一個彎。
他將生命奉獻給了F1，奉獻給了喜歡他的車迷們。他雖沒有獲得過F1世界冠軍，但他那風姿瀟灑的駕駛風格、對勝利的永不放棄就足以稱得上偉大。他那風一般的速度，絲毫不亞於車神塞納，吉爾斯·維倫紐夫不愧為F1中偉大的追風青年。
1982年，加拿大蒙特利爾賽道更名為吉爾斯·維倫紐夫賽道，以紀念在這條賽道啟用後的首位F1冠軍加拿大人吉爾斯·維倫紐夫。
1997年，吉爾斯·維倫紐夫的兒子雅克·維倫紐夫獲得了該賽季的F1世界冠軍，算是圓了吉爾斯·維倫紐夫世界冠軍的夢想。
“我多麼懷念這位再也看不到的車手，他憑藉自己的氣度與膽識達到了前所未有的高度。我喜歡吉爾斯·維倫紐夫，在我眼中，他就是我大庭中的一員。”
——恩佐·法拉利
如果你去到恩佐·法拉利的辦公室進行參觀，你一定會注意到書桌上有一張男性的照片，而照片上的這個人就是吉爾斯·維倫紐夫。
注：所有圖片源於網絡。
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