爲什麼有些開過SUV的人換車後多數換成轎車？問答頭條網

爲什麼有些開過SUV的人換車後多數換成轎車？

2018-10-01 05:47:24 佚名

牛滾凼

為什麼總有這些以偏概全的問題?諸如SUV換成轎車、轎車換成SUV的情況都有，但絕大數的情況都是看駕駛習慣和駕駛需求的。

SUV和轎車，各有優缺點，而傾向去使用那種車型，無非就是這些優點是必要的，而缺點都是可以接受的。而我們看SUV和轎車之優缺點，要分成主觀和客觀來看。

SUV比轎車客觀上的優勢就是通過性好，後備空間大。通過性就不用多說了，很多人經常行駛的路況很複雜，比如上工地，下鄉，這時候轎車肯定是不適合的，所以換個SUV很正常。

有的人因為是家庭用車，比如說有小孩、嬰兒的家庭，這部分車主如果出行肯定需要帶很多東西，比如嬰兒車，小孩玩具等等，這時候就非常需要SUV高大寬闊的後備箱了。

（上圖為Q5的後備箱）

（上圖為A6的後備箱）

這種因客觀上的問題來選擇是轎車還是SUV的情況，你能認為SUV比轎車差或者轎車比SUV要好？不存的。

其次，兩者的視野、舒適度的比較-----說實在的都是主觀上的問題。

舒適度

SUV是高置位座椅，轎車是內嵌式座椅。有的人就習慣坐直了開車，所以喜歡SUV；有的人就喜歡躺著開車，覺得SUV的座椅膈背。各自習慣不同決定的，這你能怎麼說？再者說了，有的人體形就是高大，轎車塞不進，只能選擇SUV；有的人個頭嬌小，坐在SUV駕駛室裡你都看不到頭.....

當然，SUV強調的是運動型，所以懸掛調教比轎車要硬一些，所以路邊反饋非常明顯，以至於從乘客角度來說，坐轎車比坐SUV舒服-------從這點來看是不是有SUV都換成了轎車？

視野

很多吹SUV都是吹SUV的視野。但是事實上，SUV的視野並不比轎車來的好。SUV的優勢僅僅是因為座椅高所以前方視線好而已，而其餘方向視野範圍都比轎車要小。

尤其是A柱盲區視野：

以上，所以什麼“開過轎車的人換車後多數換成SUV”、“開過SUV的人換車後多數換成轎車”等問題都是營銷手段而已，真的選那種車型，都是看個人的------“小馬過河的故事”總該知道吧？

無聊到巔峰

對於部分開過SUV的人換車後多數換成轎車，其實主要是根據個人用車需求而定，對於選擇SUV還是轎車，並非SUV或轎車哪種類型好，而是根據個人實際出發。而為什麼開過SUV的人多數會換轎車呢？存在的原因可能有以下幾點。

1. SUV空間利用率不高

開過SUV的人都知道SUV相比轎車空間更大，通過性比轎車更好，而實際開久了SUV後，會發現，SUV的空間利用率其實沒有表面看起來的好，為什麼呢？原因是同為5座SUV與5座的轎車相對比，前排空間SUV更大，然而實際上還是隻能乘坐兩個人（含司機），多餘的空間只是帶來更大的風阻和油耗。

而SUV後排空間其實也沒有想象中的大，特別是後備箱的容積，其實裝卸的行李箱未必比轎車的多，甚至有很多SUV的後備箱還不如轎車的後備箱大，當然有部分人可能會說，SUV後排座椅放倒，空間更大，其實這樣分析沒錯，然而轎車行李箱空間是不含後排空間的，如果包含後排空間，相信轎車的空間表現並不差。選擇轎車而不是SUV，SUV空間利用率不佔優勢是主要原因之一吧。

2. SUV不等同於越野車，轎車操控更好

而很多SUV和轎車本就是同平臺設計的，比如本田思域和CRV就是同平臺設計，很多人開過SUV，然後選擇轎車，本質上SUV駕駛樂趣不及轎車，原因是轎車底盤更低，操控更穩，而SUV底盤相對較高，車身高，高速駕駛不穩。

另外一個原因是SUV不等同於越野車，SUV定位其實是城市休閒車，不具備專業的越野性能，而近年來國內的道路，高速網絡建設越來越完善，城市代步，日常使用轎車底盤通過性完全能勝任，這也是多數人選擇轎車的重要原因。

3. 油耗方面轎車比SUV更省油

同平臺或同排量的轎車與SUV相比較，其實轎車更省油，車速達80km/h時，汽車主要的油耗影響是行駛風阻。而轎車的風阻係數相比SUV更低，因此能獲得更加低的油耗表現。而現在汽油進入“8元”時代，油耗影響購車的因素應該是存在部分消費者心中的。

對於SUV和轎車沒有孰優孰劣，其實選擇SUV還是轎車，受每個人的喜好和需求影響更大。

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車早茶

本人第一輛車是suv已經開了兩年，朋友也有轎車十多萬到五十多萬e級不等的轎車，也開不少次朋友的轎車，感受如下。

suv論20萬以下的不要討論舒適性，和操控性，比如國產的gs4，博越，等等十多萬的國產車，綜合油耗，駕乘體驗，坐姿高，市區油耗高，尤其博越，能達到13個油，就算1塊錢一公里，堪比普拉多的油耗，高速噪音大，噪音問題別克昂克威這款車可以說做的很好。油耗高問題能考慮二十萬以內的suv，實際用車成本都會很高，也不是太有錢的車主，主要體現在油耗方面做好百公里10到13個油的打算。省油的suv可以考慮繽智，xrv.，suv高速跑超過130感覺車子不是很穩信心不是很大。還有suv後排座椅過於僵硬過於筆直坐著不舒服。

開過轎車坐姿舒服，視野可能低點，轎車後排座椅舒服像沙發，油耗低一些，對比同級別的suv，100塊錢油，能多跑一半多的路程。高速風阻小噪音相對小一點，整個試駕感受比較安靜，沒有suv的那種噪音大，開著比較舒服。超車，地盤感覺比較穩。suv就不行。

簡單統計這麼多，suv載貨能力是強以些，還有通過性等等，現在路況都很好基本上都是鋪裝路面，感覺意義不大，轎車也能勝任，除非路況比較差的地區。

想要安逸省油居家過日子選擇轎車或者經濟的兩廂車。

想要suv不要買國產的，油耗高，噪音大。配置是多華而不實的功能。建議25萬以上的合資車。

以上觀點，土豪除外，不過中國還是低產階級人群多。買車時要考慮用車成本，能買轎車就買轎車。

吉佰祥車品旗艦店

我在汽車行業工作十餘年，同時自己也是車主，對這個話題發表一下個人的看法。至於科普性的話就不講了，重點說一下大家的困惑。

1、早些年，開SUV感覺好

說實話，咱們中國的汽車購買者在早些年買車，懂車的不多，更多的是跟風，要的是面子！

這句話有些刺耳，但事實是這樣的！所以，在2010年前後，從最紅火的合資品牌的途觀、CRV、RAV4開始，恍然SUV一夜爆出。

正式那個時代，大家最求汽車的外在遠遠高於內在，導致很多人買車時先想到的是大個的SUV,很多原來開轎車的再換車時，也義不容辭的換上SUV。

這個結果就是：在過去的8年裡，SUV成為細分市場中增長最快的一部分。各大廠家也是發現了這一趨勢，新品連續上市，部分車型供不應求。

當然，SUV的底盤高，無論是視野還是通過性，以及外在的強悍都好一些。但是缺點也很明顯，舒適性不足，真正越野的機會其實不多，油耗高，犧牲了部分超控穩定性等等。

2、為什麼現代很多人又開始迴歸轎車呢？

其實，截至目前SUV市場依舊是最火爆的市場之一，人們在買車時又迴歸交車，原因很多，除了上面提到的外，家庭車輛的增多、跟風情緒的迴歸、對汽車文化的理解不斷深入等都是原因。

比如，汽車普及後，大家會感到汽車不是來顯擺的，更多的是要突出實用性了。

所以，轎車和SUV之間，大家的需求是隨時間的退役不斷變化的，並不代表絕對的優劣之分。

謝謝！

汽車經管學堂

有些車主原來是開轎車的，換車都換了SUV。有些車主原來是開SUV的，換車都換了轎車。除了個人的原因外，這其中其實是涉及到了一些關於SUV和轎車的優缺點。今天就來從優缺點這點上來分析下這種現象的產生原因。

先來說說火爆的SUV。在實用性上肯定要比轎車好的多，尾箱空間整體上利用率更高。且得益於高車身，SUV的視野比轎車開闊，通過性也更好。

但凡事有利必有弊。SUV寬大高聳的車身也讓日常用車時產生了一些問題。首先是油耗，SUV的油耗表現整體上不如轎車優秀的。其次，在城市中行駛時明顯壓力更大，重心高操控感模糊，停車也比較困難。

再來說說傳統的轎車。明顯在燃油經濟性上，轎車是要優於SUV的。且靈巧的轎車重心低，操控更勝一籌，在城市中駕駛壓力不大，停車也很方便。

缺點就是通過性實在一般，如果家附近的路況不太好，開起來就比較糟心了。其次，轎車在家用的實用性上，整體是不如SUV優異的。

說完了這些，想必大家對轎車換SUV或者SUV換轎車的車主們都理解了。人就是這樣，在有對比的情況下，總是會留戀好的那一個。

我們也不能一概而論的說SUV好或者是轎車好，每個人的使用需求不同，使用環境不同，車對於他來說就有不同的意義。還是那句很老土但是非常正確的話，適合自己的才是最好的。

汽車觀察家

大多數消費者購車，第一臺車會選擇轎車，第二臺車子的時候會選擇SUV，想換種體驗，但是最後還是有很多的人又換回轎車了。這是什麼原因呢？

SUV的意思是多功能運動型轎車，底盤高具有不錯的通過性，後備箱開口大運載能力也要強一些。但是SUV本質上只是加高底盤的轎車，與越野車也有極大的不同。因為SUV底盤高，自然重心也要高，彎道中側傾更明顯，舒適性要比轎車遜色一些的。這也是為什麼我們會看到各國的元首出行，大都選乘轎車。

SUV除了舒適性遜色一些，SUV燃油經濟性也要略高一些，還有就是操控性差。並且市區用車多鋪裝對通過性要求不高，SUV的優勢表現並不明顯。

購車除了個人喜好載，還是要看自己的用車需求，如果是經常有一些爛路，對通過性要求高一些，還是SUV更有優勢。如果是舒適性和操控性要求高一些，無疑轎車更有優勢。轎車和SUV並無優劣之分，選擇適合自己的才是最好的。

小強說說車

對於準備買車的小夥伴來說，買SUV還是買轎車是一個很久糾結的問題。

很多年輕人人生第一輛車都會選擇SUV，空間大、視野好、通過性好，這是轎車車型無法取代的。但也有很多人開過SUV之後果斷選擇了轎車，這是為什麼呢？

SUV的空間的確是大，但實際情況是利用率並不高，SUV的後備箱是傾向多用途的設計，空間的規整型是不如轎車，後排座椅放倒的機會屈指可數，車頂行李架你用過幾回？而且就舒適性來說，轎車更優。

SUV的重心高，視野自然更好，不過在城市開車這個優勢其實幾乎可以忽略不計，與轎車無異，而重心高帶來的問題是操控性下降，特別是緊急情況下，SUV的操穩性不如轎車。

SUV的通過性無疑是好過轎車的，但實際情況是策劃你是SUV並不適合越野，日常我們走爛路的幾乎也很少，沒有必要為了通過性就選擇買一輛SUV。

當然，以上只是從客觀角度分析為什麼有人開過SUV之後又選擇轎車，肯定還是有很多人更青睞SUV的，不過從市場層面出發，轎車還是市場的主流，根據最新的數據顯示，目前國內SUV所佔市場份額不足45%。

汽車天涯

非常高興回答你的問題。

SUV現在在中國確實非常火爆。多數開SUV的人換車換成轎車也是事實。原因就是SUV和轎車的優缺點所致。接下來就簡單分析一下各自的優缺點。

筆者現在開一輛福特撼路者，媳婦開一輛現代朗動。所以對兩種類型的車各有了解。

撼路者雖然不是什麼豪車，但是在SUV裡面算是對優點體現的比較明顯的吧（同時缺點也很突出）。

這輛車採用非承載車身，底盤高，視野廣，剛開始開上真的是非常的爽。基本轎車在眼前都是直接看到車頂，這個就像身高1.90m的看1.50m的感覺，一覽眾山小，爽的不要不要的。在城市裡邊，基本秒殺各種倒鴨子（馬路牙子）。加上四驅系統，下雨下雪基本不用擔心。筆者生活在山區小縣城，有時會開車去農村，山區小縣城和農村的路況各位自行腦補，自從開上撼路者回農村基本不會開朗動去，各種小路一路暢行，別提有多美。但是久而久之，筆者反而不喜歡開這輛車，因為我們不是每天都去村裡，80%的時間還是在小縣城或著去市裡的省道上。這個時候缺點就凸顯出來了。一是車大，去市裡不方便停車；二是油耗高，市區平均油耗15往上（賺錢不易啊）；三是盲區比較大，這麼高的車，有時等紅燈，旁邊站一個騎電動車的，不仔細看基本看不到，這就比轎車多出一些安全隱患；四是去市區的省道上，過彎真的很心虛，相信很多開非承載車身的朋友都有開大船的感覺，悠悠的挺爽，但是在省道、限速80，開這個車過彎不點剎車感覺自己能飄飛了；最後就是上下車不方便，筆者父母年齡較大，即使有踏板，每次上車都是各種抓各種扶，有時腿疼沒人幫助真上不去。還有各種不爽，今天就想到這些。

相反筆者開朗動就不用擔心這些。第一，標準車位，就算前後車挨的近點也可以停進去；第二，油耗要比撼路者低一半，一般在7個油左右（排量不同，車重不同，沒有參考價值，但是同等情況SUV比轎車費油，這是公認的）；第三視野雖然沒有SUV廣闊，但是側面和側後的盲區確實比撼路者小；第四，同樣的限速80省道，同樣的彎，朗動開上確實心裡比撼路者踏實些，這車操控雖然比不上寶馬三系、阿特茲等，但是相對於撼路者，真的要好很多；最後就是父母出門的時候，筆者現在一般都開這個小車，在這個方面比撼路者方便太多。

以上就是筆者個人的一點看法，SUV和轎車選擇主要還是看個人的用車需求和環境。回到題目，多數人開過SUV又換轎車，是因為大多數人用車環境都在市區，沒有那麼複雜的用車環境。如果在市區、路況好的情況下，筆者相信轎車的優點還是多於SUV的。如果用車環境一半市區一半縣道、鄉道、村莊小路，筆者還是建議買輛SUV，否則天天拖底盤的酸爽你懂得。。。