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關於副中心那點事，每天上百萬人都在關注TA
近日，北京市發改委發佈了“廣渠路快速公交系統工程項目的招標方案核准意見書”和“項目建議書”。
批覆內容顯示：
經審議，同意實施廣渠路快速公交系統工程。
建設規模及內容：廣渠路快速公交系統工程西起東城區馬圈公交站，向東沿廣渠路至通州區東小營公交中心站，全長26.2公里。項目主要建設內容包括沿線16對停靠站站臺工程；配套建設東小營立體公交場站一處，總建築面積約9萬平方米，含公交立體停車樓、業務及服務設施、人防工程及電力、供排水等市政設施。
據悉，未來早晚高峰期，快速公交單方向小時運力可達8000人。為方便市民換乘地鐵，快速公交16個公交站中9個可換乘地鐵。
北京公交集團資產公司相關負責人介紹，快速公交系統共設置平均站距1.6公里，大站距設置可進一步提升運送速度。
隨著城市副中心建設加快，廣渠路兩側各類設施和人流將大幅增加。在這些客流集散點設停靠站，可為周邊群眾提供便利的公共交通服務。
據瞭解，該中心站就是廣渠路快速公交系統工程首站，項目佔地面積約4公頃，總建築面積8.9萬平米。
東小營公交中心站位於6號線地鐵車輛段西側，場站北側為中國人民大學新校區，南側為車輛段上蓋開發區域，距離行政辦公區約2公里，距離地鐵6號線潞城站約800米。
該中心站建成後，可停18米公交車138輛、12米公交車36輛，微循環車25輛，小汽車551輛。是公交地鐵換乘重要節點，保障了副中心通勤需要。
未來，東小營公交中心站將同時承擔解決周圍公交場站停車、與北三縣的公交線路接駁以及部分微循環線路週轉停放的需求。同時，還能向社會提供小汽車停車位，解決小汽車停車難的問題。
而北京公交集團還將在此設置區域公交綜合指揮中心（含應急中心），來負責城市副中心155平方公里範圍內的公交線路調度指揮、北三縣公交線路調度指揮，是公交集團在城市副中心的前沿陣地。
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