以路為弦譜華章
——中建三局助力宜昌構建“大交通”新格局
西陵二路快速路
沿江大道下穿通道
點軍大道
引言
西陵二路快速路試通車，是中建三局助力宜昌交通大發展的一個縮影。
從山巒起伏的江南，到煙波浩渺的江面，從風景如畫的濱江，到繁華似錦的江北，一條條中建三局承建的寬闊道路、跨江橋樑，將宜昌主城的交通網編織得更加密實。路網縱橫的新格局，不止豐富了峽江兩岸的容顏，也激活了這座現代化強市的發展活力——
2014年12月31日，宜昌第一條真正意義上的城市快速路——點軍大道一期竣工通車，標誌著“宜昌後花園”點軍進入高速發展期；
2016年11月16日，宜昌第九座長江大橋——伍家崗長江大橋正式開工，“一江兩岸、同頻共振”發展戰略雛形初具；
2018年5月2日，中央商務區配套工程——沿江大道下穿通道啟動試通車，為“把濱江公園延伸至猇亭古戰場”夯實了基礎；
2018年8月31日，宜昌“三縱五橫”快速路網格局重要組成部分——西陵二路快速路試通車運行，環繞全城的快速路網基本成型……
大道興城，高速發展的宜昌，正迎來城市突破的驚人一躍：沿著這些穿山越城、跨河騰江的新興大道一路前行，一片片綠色，如油畫舒展開來；一幢幢高樓，如春筍拔地而起；一簇簇建築群，如花瓣優美綻放。
全長260公里的“四縱五橫”、“內中外”快速路環網、“軌道交通+快速路網+快速公交+慢行系統+靜態交通”的可持續交通系統，也因為這些交通幹線的建設和通車更加明晰，而這一切，正是宜昌夢寐以求的崛起契機。
城市的每一次重要躍進，都離不開為之努力的建設者，中建三局無疑是宜昌交通大發展中最活躍的身影。
在宜昌交通路網建設的日日夜夜裡，中建三局的建設者與沿線人民一起，秉承著“運營城市夢想，建設美麗中國”的理念，發起了氣勢磅礴的攻堅戰，無數艱辛、汗水和智慧的凝聚，為大美宜昌鋪築一條高質量的發展之路、希望之路。
1/ 快速路，暢通幹線助力兩岸共振
城市快速路，這是中建三局給宜昌交通帶來的顯性變化，從宜昌首條快速路點軍大道，到貫通江北的西陵二路快速路，憑藉80公里的時速，以及徹底告別“燈控時代”，快速路相比普通城市主幹道可謂佔盡先天優勢，讓“立體交通”的理念得以完整詮釋。
行駛在全長5.6公里的點軍大道，開闊的視野和優美的景色，在蒼翠的群山之間綿延。點軍大道北起至喜長江大橋、南至奧體中心，快速連接江北CBD區域，設計標準為雙向10車道，道路主線不設紅綠燈，在構建宜昌交通大格局中發揮著舉足輕重的作用。
作為宜昌城區環線的重要組成部分，實施跨江發展戰略、構建江南片區路網、拓展新區骨架、完善城市功能的核心工程，點軍大道的建設，凝聚著中建三局先進的施工經驗和助力宜昌的社會責任。
在點軍大道施工時，中建三局充分吸收武漢二環、武漢四環快速路的建設經驗，在市、區兩級的大力支持下，高標準施工、高品質建設，打造出一條接軌江北城區、連接點軍內部與周邊縣市區的發展大通道，承載“外成環、內成網，南北貫通、東西暢達”的宜昌路網夢想。
有著城市後花園美譽的點軍，生態資源稟賦優越，如何貫徹“綠水青山就是金山銀山”的生態理念，打造點軍濱江生態新城區，是中建三局優先考慮的重點。
“不多佔一米地、不多伐一棵樹”，這是點軍大道建設之初三局人提出的響亮口號。中建三局施工中全部使用廢棄場地，或者景區停車場建設拌和站，並把環境監理納入日常施工監理工作中，同時引入“綠道”理念，不僅預留出騎行遊覽的綠道範圍，而且通過整治河道和栽植景觀帶綠植，形成“城在山中，路在綠中，人在景中”的立體景觀效果。
在點軍大道建設中堅守“生態紅線”的同時，中建三局還承建了宜昌市中心城區地下綜合管廊建設項目，5條廊道全長16.7公里全部位於點軍區，項目全部建設完成後，不僅可以美化城市景觀、減少道路開挖對市民生活的影響，還對提高城市基礎建設水平起到積極作用。
如今，已經通車近4年的點軍大道，正發揮著構建“江南江北兩翼齊飛”現代化強市新格局的時代使命，市一中新校區、市委黨校新校區、老年大學、奧體中心、火車南站紛紛佈局點軍大道沿線，隨著西陵二路快速路通車，環繞全城的快速路將大幅加快點軍建設魅力新城區的進程。
經至喜長江大橋，與點軍大道連通一線的西陵二路快速路，是宜昌“三縱五橫”快速路網格局的重要組成部分，道路全長7.5公里，西起沿江大道，東連峽州大道，隨著今年8月西陵二路快速路試通車，江南江北兩大快速路全面對接，從西陵二路到翻壩高速公路車溪互通只需15分鐘，城市過境交通和組團交通的“大動脈”基本成型。
作為穿越繁華主城區的快速路，西陵二路快速路在沿江大道、東山大道、體育場路等重點地段開闢匝道，將主城區商業、人居核心片區串聯起來，既推動了主城區原有商圈的升級轉型，同時加速中心城區的人流、物流等資源，沿著西陵二路快速路、峽州大道向城市北部遷移，沿著至喜長江大橋、點軍大道等向城市南部延展。
2 /濱江線，打通中央商務區繁華動脈
一座城，一條江，流淌歷史滄桑，演繹萬千風華。長江不止是城市橫向拓展的軸線，同樣也是城市縱向佈局的座標，濱江線丈量著宜昌的高度、厚度與深度，造就了“與江共生”的城市特性，而“濱江公園向東延伸至猇亭古戰場”發展目標的提出，開啟了宜昌城市生長的新紀元。
交通，是“濱江公園向東延伸至猇亭古戰場”的基礎條件，也是順應長江主軸經濟發展戰略的必然路徑。在宜昌整體佈局中，以江為軸構築環狀立體交通網絡，藉助長江經濟帶帶動作用，迅速串聯起長江沿岸及腹地城鎮、區縣，從而帶動區域內經濟迅速增長，長江沿岸交通在新格局下發揮著至關重要的串聯作用。
今年5月2日，宜昌中央商務區配套工程——沿江大道下穿通道啟動試通車運行，這是中建三局建設的宜昌城區最長的下穿通道，也是宜昌首創下穿人車分流設計工程，最新下沉式濱江通道。沿江大道下穿通道總長2060米，西起江景一街，東至柏臨河路，與中建·宜昌之星規劃建設的一公里長的濱江景觀帶實現無縫對接。
“風險高、施工難、環境複雜”的作業環境，是沿江大道下穿通道建設中面臨的主要難題，與其他基礎工程中的下穿通道相比，沿江大道下穿通道毗鄰長江，最近處距長江大堤頂僅僅20米，通道基坑開挖受長江水位影響較大，危險因素較多。
為貫徹“共抓大保護、不搞大開發”的重要指示精神，中建三局充分發揮鐵軍精神，各參建單位齊心協力，成功化解了臨江基坑的風險，克服了廠區拆遷的阻礙，消除了不良地質的影響，沿江通道防水QC成果獲全國市政工程QC一等獎，並承辦宜昌市政工程工地圍擋觀摩交流會。
從江景一街路口進入下穿通道，雙向四車道暢通無阻。隨著五一廣場片區城市核心地位的彰顯，區域人口高速增長，交通擁堵成為亟待解決的現實問題，沿江大道下穿通道的建設，大幅緩解了主城區的交通壓力。同時下穿通道連通宜古路，拉近了伍家崗區與猇亭方向的距離，推動宜昌濱江建設“將城區變景區、把節點變景點，打造全域景區”目標的實現。
在車流如織的沿江大道下穿通道上方，則是風景優美的濱江景觀公園，從北至南“時光環”（空中步道）、多功能廣場、濱江走廊、多媒體舞臺、遊艇碼頭等休閒旅遊設施依次擺開，形成一條“水清、岸綠、景美”的城市濱江新風景，同時也造就了宜昌中央商務區大美長江一公里的無限風光。
在中建三局承建的濱江路網工程中，沿江大道下穿通道是其中重點項目之一，中央商務區範圍內還有眾多路網工程正在建設，項目範圍包括沿江大道（江景三路-柏臨河路）、沈家店路（沿江大道-伍臨路）、沈白路（沿江大道-伍臨路）、江臨路（白沙路-沈家店路）等4條市政道路及沿江排水改線，勾勒出中央商務區生機勃勃的血脈。
3/ 跨江橋，推動宜昌城市品質再升級
初秋的早晨，江風輕拂，江水粼粼，宜昌城區第一座主跨度千米級的大橋——伍家崗長江大橋建設正酣，大橋北岸主塔承臺早已澆築完工，155米的主塔正如雨後春筍般節節攀升，一橋飛架南北的美景正在日趨成型。
因江而興，跨江而盛，這是沿江城市快速演進的必然選擇。
跨江是發展的要求，也是騰飛的機遇。重慶、武漢、南京、上海等眾多長江沿線城市，無不在跨江發展中贏得二次騰飛的機遇，作為省域副中心城市、長江中上游區域性中心城市的宜昌，高標準制定的“一江兩岸、南北並舉”城市戰略，因為一座座突破長江天險禁錮的跨江橋樑，在大江兩岸的廣袤土地上生根、成長。
中建三局投資建設的伍家崗長江大橋，扮演著拓展城市發展空間，啟幕江北江南同頻共振全新格局的角色。作為宜昌市第一批PPP推介項目，伍家崗長江大橋全長2.813公里、橋寬31.5米，採用雙向六車道城市快速路標準建設，起點位於在建中的江城大道，終點與花溪路對接，分別設置艾家互通、伍臨路互通，遠期預留與翻壩高速公路相銜接。
如何在保障大橋按期按質建設的同時，附近的片區開發見成效，周邊的環境及長江珍稀生物多樣性不破壞，是中建三局建設之初重點考慮的問題。經過反覆研討和實地查驗，最終伍家崗長江大橋採取“重大項目+片區開發”模式，橋樑建設與區域開發同步進行，從而保證了城市健康、可持續發展。
伍家崗長江大橋建設，同樣標誌著新的橋頭堡經濟圈來臨，長期以來，相對於主城區夷陵廣場商圈、萬達商圈、五一廣場商圈的迅猛發展，城市東部新興區域的整體發展相對滯後，隨著伍家崗長江大橋的建設，降低了產品和要素的運輸成本，加速伍猇一體化發展的步伐，地處橋頭堡宜昌新區城東片區，迎來新的發展契機。
對於宜昌而言，伍家崗長江大橋更重要的作用在於對城市發展的整體拉動，大橋承擔著宜昌城區交通內、中、外三環真正閉環成形的重任，大橋通車後將推動實現市域內交通以及與三峽城市群、長江中游城市群、成渝城市群、長三角城市群之間交通的互聯互通，全盤托起宜昌的區域中心格局，“大橋經濟”也將成為助推宜昌發展的重要元素。
大橋地處伍家崗區與猇亭區之間，按照宜昌“雙核驅動、多點支撐、協同發展”戰略，主城區將強化宜昌新區、三峽樞紐港區、三峽旅遊新區、三峽臨空經濟區的產業功能，伍家崗長江大橋橋頭區域地處各大重點產業板塊的接合部，物流、資金流、信息流在這裡快速集聚，有著複製全國知名橋頭商圈發展奇蹟的先天條件。
“綠色發展”的城市理念，讓伍家崗長江大橋不僅是城市交通通道，更是一條生態廊道。大橋所在區域為長江中華鱘自然保護區緩衝區，也是江豚、胭脂魚活動密集區，中建三局會同各方多次修改設計，確定了主跨1160米懸索橋一跨過江方案，不在水中建橋墩，保證了珍稀魚類洄游不受影響，確保了長江航道不斷航，而且橋樑整體造型時尚美觀。
放眼宜昌大江兩岸，大道縱橫交錯，大橋飛架南北，運輸體系正不斷成熟。道路周邊建設熱點頻出，重點項目雲集，奮力崛起正當時，一個生機勃勃、充滿機遇的宜昌，正一步步向我們走來……
策劃：鄭江 謝道喜
三峽日報/記者 肖行 通訊員 孫國強 杜豔麗
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