随着电商平台逐渐深入千家万户，大家的生活变得越来越方便，出门办事仅凭一个手机就足够了。可是最近网约车平台事故不断，让大家实在有些担忧，这车到底还能不能坐，再加上一些城市全面叫停，这更是让人为他们的前途担忧。虽然叫停网约车是能起到一定的作用，但是全面拒绝互联网产品一刀切，这种因噎废食的举动还是值得商榷。
打车软件本身是存在问题的，首先是安全问题。因为网约车司机平台并没有对他们有完整的身份认证，真是有辆车就可以跑，谁知道开车的之前是不是抢家劫舍的大盗，最近的几起事故很多都是因为乘客不小心打到黑车送命。其次司机开车的时候本就不应该看手机，但是为了接单一会瞄一眼，很容易在路上造成交通事故。最后网约车平台通过补贴让利的形式占有市场，将传统的出租车行业排挤的无处生存，严重影响了秩序和公平竞争，但是这种补贴并不可能是长久的，红利期过去后，这种垄断的市场还得消费者买单。
虽然打车软件的问题种种，但是它切实改变了居民的出行方式，为人们带来了便利，所以宜疏不宜堵，我们应该想办法从源头解决这种问题。
政府应该规范出租车管理，让市场运营更加趋于规范化，及时公示合格的出租车运营单位，防止黑车企业浑水摸鱼，调动闲置资源，规范考核机制和实名认证机制，加强信息透明化。
发挥市场在资源配置的作用，在供给制改革的当下，应该采用竞争的方式向出租车市场引入新鲜血液，激发活力，加大大城市的出租车投放量，做到提速降费的目的。
对黑车和不法司机零容忍，联合交管部门，安保部门合力净化环境，大力打击非法运营，不规范运营，激发市民的监督意识，发现问题及时举报，把危机扼杀在萌芽。
规范和监督打车平台，避免和出租车恶性竞争，将手机打车软件纳入出租车信息化建设范畴，保护乘客隐私，网约车平台要依法承担承运人责任、安全生产责任和相应的社会责任。
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