目前，全球已經有超過20個國家建設其高鐵交通網絡的基礎。
雖然歐洲的鐵路規模龐大，涵蓋網絡綿密，但一些亞洲國家開始在全球高鐵排行中嶄露頭角。
就高鐵網絡服務人口比例，每公里票價，營運與最高速紀錄來說，日本仍居全球之冠。就運營里程，世界之冠屬於中國。
詳細排名如下，可以亞洲國家的高速鐵路遙遙領先。
日本擁有全世界最高速紀錄與極高的搭乘高鐵人口比率與營運速度，是這份清單的大贏家。韓國只有1.62%的鐵路軌道符合高鐵標準，但覆蓋人口卻高達44%。中國擁有運營線路最長的高速鐵路。
儘管評比結果如此，法國與西班牙仍高居排行前五名。
世界各地正掀起高鐵建設的熱潮。
法國預計建造4500公里的高速鐵道，將所有鐵道網絡中高鐵的覆蓋率提高到15.20%。
西班牙預計建造超過2700公里的全新高速鐵道，將高鐵覆蓋率提高至37.68%。
德國將建造約790公里的全新高速鐵道，將全國鐵道網絡覆蓋率提高至50%。
意大利計劃擴建其鐵路網絡，包含額外346公里的高速鐵道，這意味著將近10%的意大利鐵路將會是高速鐵道。
下面是各國高鐵實際運營時速數據排名。
- 德國是高速鐵路的先驅，早在1899年至1903年間，德國就已在Marienfelde和Zossen間72公里長的軌道上試驗最高達到210.2公里/小時的火車。遺憾的是這列車並未最終投入營運。300公里的時速壁壘直到50年代才被法國的SNCF Class CC 7100級列車所打破。
- 曾幾何時，美國和俄羅斯曾在太空發展軍備競賽，如今兩國卻在高鐵建設上大大落伍，覆蓋率均不足1%。
- 從馬德里出發，經過巴塞羅那一直到西法邊境的高鐵是歐洲最長的高鐵路線，總長度為804公里。全世界最長的高鐵線路整整3783公里，需要24小時才能走完！英國人 John Daffurn 在2013年12月7日-8日間便挑戰了這趟從廣州南站到上海龍陽路站的高鐵之旅。
- 就高鐵總里程而言，擁有3100公里高鐵的西班牙處於歐洲第一，全世界第二，僅落後於中國的19369公里。
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