我為車狂965827346512
飛致150國四版本不久前正式上市，分為前碟後鼓的標準版和前後雙碟的高配版本，價格分別為11000和11800，另外還有一款特仕版，採用了比較大膽的配色，適合喜歡張揚個性的年輕一代消費群體。
標準版如圖。
後製動方式為鼓剎，並且沒有發動機下擾流板，比較實用。
雙碟版如圖。
後輪為碟剎，需另加800元，另外奉送一個發動機下肚兜。
特仕版如圖。
配色與雅馬哈的MT-07一樣，比較大膽和鮮豔，適合年輕一代。
這款車的發動機是單缸風冷機型，採用雅馬哈的創核科技，排量149CC，最大功率為9.1KW/7500轉，最大扭矩為12.4NM/6000轉，壓縮比為9.6:1，缸徑*行程為57.3*57.9（mm），動力特性比較均衡，兼顧各個轉速範圍段。這款發動機為了適應國四排放的嚴格標準，在國三版本的基礎上下調了動力參數，原國三發動機參數為最大功率和扭矩分別為9.5KW和13NM，也就是動力進行了縮水處理，對於這個改變，驃騎府其實還能夠理解，國四的排放標準之嚴格，在全球範圍內也可以說上是嚴苛的，其參數藍本來源於歐四排放，環保問題麼，嚴格點是應該的，這是關係到子孫萬代的大事情，不過蛋疼的是，標準一樣了，國內的汽油質量卻沒跟上，導致廠商為了達到國四的排放標準，不得不對動力進行縮水的處理。
這款發動機總的來說還是很不錯，震動小油耗低，動力也還夠用。
還採用了一個比較巧妙的設計，看上圖發動機火花塞處，有一個小導流罩，行駛時可以將空氣引導過來吹拂火花塞，對於降低火花塞的點火溫度有一定助益，火花塞點火如果溫度過高的話，會導致提前跳火，導致發動機震動加大，“闖”車，這個設計屬於比較取巧的設計，花費不多，但是效果如何還有待驗證，類似的設計在新大洲本田的CBF150R上也見到過。
優點當然有很多，例如省油，續航遠，發動機動力表現不錯，操控靈活(這個……應該的吧？這麼小的車還不靈活？)，質量相對穩定。
好了，不吹也不黑的說說缺點吧。
第一，做工比另外幾家合資品牌要差，車架焊接，覆蓋件，線束處理，油漆質量等等還是有提高空間。
第二，高速行駛穩定性欠佳，尤其是有側風的情況下。
第三，坐墊硬而且窄，不太舒適，要多適應下。
第四，配置還是寒酸了點，後製動改為碟剎還要另外加錢，小氣！
第五，減震調教不太舒適，該硬的時候軟，該軟的時候又硬。
好了，就談這麼多吧！歡迎大家留言評論！
