丹丹談古論今
首先定州市升地級市最起碼在20年內是沒有可能的。定州2018年最新的規劃是要在縣級城市中名列前茅，在2020年建成中等城市，2030年在中等城市中成為佼佼者，對於成為地級市之類的一個字兒都沒有提。
定州縣現在省直管縣級市，擁有省轄市(地級市)經濟社會管理權限，市四大領導班子領導是廳局級副職，行政區劃隸屬於保定市。不是地級市勝似地級市。但定州升地級市基本上沒有可能的，如今定州市經濟情況還是比較差的，一百三十萬人口GDP僅有有三百五十億，人均下來不到3萬元。而現在定州市城區常住人口僅有四十二萬，雖然直管五年後取得了一定的成績，但跟升為地級市還是差著十萬八千里，定州現在連中等城市根本就不可能成為地級市。
我國有近30年沒有過縣升為地級市的情況了，現如今定州建成區面積在省內縣級城市僅排第二名。而且定州既使成為了中等城市，沒有二三十年的發展可能在中等城市中成為嬌嬌者嗎？答案是否定的。
我們定州人民不能因為定州成為的省直管縣級市後有了一些成績就過分吹捧，我們定州市的經濟還是比較落後的，按我們定州市的人口規模來說，經濟最起碼應該達到600以上，市政收入應該達50億以上。在省直管後省政府和保定市的一此銀行給予了定州大力的支持，同時定州市也擁有全國百強中學定州中學，三項國家級非物質文化遺產;也是河北省十大歷史文化名城，河北省三大主要歷史文化中山文化主要發源地，中山文化唯一沒有斷代的城市，河北省重要節點城市，擁有13項國家試點。既然定州如今有這麼好的機遇如果再不努力發展的話那就成為了一個笑話，所以定州經濟在五年內增長150億並不多。
再說一下定州的房價，不管定州以後會不會升為地級市，但如今的房價是高的離譜，二手房都能賣到七千一平，房價最高已經接近萬元，房價如今站定州經濟比重已經有將近10%，再發展下去房地產佔經濟比重經濟發展必定會向高碑店一樣(高碑店房價佔經濟比重將近20%)
京石高鐵按2016年京石的規劃草案是於今年(2018)上半年開工，途經定州。但這都已經到了十月份不僅沒有開工，原先的草案據說也被推反。我個人認為經過定州設站有可能性，但定州已經有了一座高鐵站，130萬人口的定州莫非需要兩個高鐵站？這很難說。如果在定州設站的話那就是定州就成為有四個火車站三個客運站的縣級城市了。
同時根據最新消息，京雄鐵路北京端已經開工，這可能是使京石城際成為遠期工程。從交通部2018年的重點推進工作關於京津冀部分，原來不見報端的石衡滄城際都提出來了，京石（石雄）原計劃2018年上半年開工的線路連提也不提了，不合常理。據部分新聞媒體和地方政府網站消息京石城際鐵路可能放在2020年開工。
燕趙時態
升不了地級市。保定石家莊之間已經沒有地方了。定州要是地級市，肯定要擴區擴縣，不可能劃分保定石家莊的縣區歸定州。未來是圍繞雄安發展的，河北交通樞紐要從石家莊轉移到雄安附近，對保定是一大利好。定州前景不好說，房價也不好說
秋高氣爽涼意漸濃
不管定州能不能升級地級市，定州的發展潛力是巨大的，定州有其他周邊縣城不可比擬的區位優勢。而且居於京津冀腹地很重要的節點上，交通發達，公路有京港澳高速，曲港高速，鐵路有京廣高鐵和普速，朔黃鐵路。距離正定機場半個小時車程，吸引投資的環境更好。
