這兩天，我國在馬爾代夫建設的島礁機場，獲得了無數讚譽。據當地媒體報道，近日，在中國為當地建設的維拉納國際機場新建跑道上，一架空客A380客機成功試飛。
這意味著，這條中國承建的巨型跑道即將竣工並投入使用。馬爾代夫總統亞明專門致辭，感謝中方在建設這個新跑道上做出的貢獻，馬爾代夫作為旅遊國家，將能因此接納更多的外國朋友，從而推動馬爾代夫的經濟發展。
據悉，這個機場位於馬累，是馬爾代夫的首都。馬累機場由於設計時間久遠，每年僅能接待旅客400萬人次，面對該機場2040年1200萬旅遊人次的預期，該國尋求中國的幫助，擴建機場。
在海島上擴建機場，可不是簡單的事情。中方的施工公司選擇了最直接有效的辦法，吹填島礁，然後在新島礁上建新跑道。然而，馬爾代夫國內僅有珊瑚砂這一種建築材料，用這個吹填島礁建飛機跑道，在世界上尚屬首次。
對於“基建狂魔”而言，這是一次挑戰。據報道，中國公司項目採取裸吹的吹填工藝，結合當地經驗，在降低風險和成本的前提下，完成了540萬平方公里的吹填量，面積接近6平方公里，相當於700個足球場大小，這甚至是永興島(2.6平方公里)2倍多。
在這片新島礁上，馬累機場建起了新的跑道。在機場完全交付後，馬累機場升級為4F級的巨型機場，前文提到的最大載重575噸的空客A380客機，將抵達這個機場，這可以大幅提升馬累機場的年吞吐量。
需要指出的是，中方為馬爾代夫新建的機場地理位置比較特殊，就在美軍迪戈加西亞基地外。此前，就有美媒對這個機場說三道四，印度還對暗中給該工程使絆子，一度打算軍事介入馬爾代夫局勢。
不過這些外力終究沒有動搖中國和馬爾代夫的合作決心，對於馬爾代夫而言，獲得一個可靠的巨型機場是對經濟十分有利的；對於我國而言，也藉此積累了經驗，為我國南部海域人工造島提供了不同的思路。
對於美國和印度而言，他們也因此認清現實：關於中國海外項目，他們再怎麼抗議也無效，再怎麼阻攔也無濟於事！
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