年青時，看到餘純順寫的遊記【我和西藏有個約會】，那時便在心裡埋下了一個夢想。
當我日漸‘成熟’時，我以為我和絕大多數人一樣，會將自己的夢想放進心窩裡，埋在最深處，為生計而奔波。
還好，我進入了一個好的行業，又進了一家好的公司。今年，我可以不需辭職，而去花2個多月時間嘗試著去完成自己塵封了10多年的夢想：沿著偶像餘純順的第一次進藏路線，走一趟，體會一下獨旅的孤寂和心靈感受！
當然，我是個裝備玩家，我清醒的知道自己的體能與獨行經驗相比偶像要差很遠，所以，我給自己儘可能的在裝備上以最大保護和輕量。
出發前，我計劃自己每天行走40多公里，如果拼的話能走到50多公里，預計了13天的休整時間，另加2天機動時間，行走50天共計65天的行程。所以向老闆請假2個月。
實際行走時，大多數每天都在35--45公里左右，只有2天走到50公里左右。
最快時速為6公里多，是第一天走出來的，其後基本就都在4.5--5.5公里左右的時速。有幾天狀態不好時，甚至走到過3公里不到的時速。
實際行程是 8月30號，從成都武候祠出發，最終在10月11號因腳傷停止在波密前面的位置，距拉薩還有600公里左右。休息治療一週時間後，回到林芝想繼續最後一段，但腳傷未好最終放棄。全程43天，大概1500公里不到點兒。
期間有搭車。高爾寺山頂至雅江縣城大概40公里，邦達鎮之前在22公里，然烏鎮之前10多公里，左貢之前忘了多少公里，以上都是在下午6--8點左右，不好找住宿時搭車。海子山下至巴塘縣城搭2段約60多公里，擔心被打劫搭車。
多數山口上下時，都會有小路可抄。最誇張的是72道拐，我直接從山頂抄小路下山，2個小時多一點兒走掉公路上的25公里里程數。但有很多時候上山時抄小路，因為在高海拔上直線向上，強度也是很大，會非常累人，甚至讓人崩潰。折多山和理塘縣城前的小山口，是最典型的崩潰小道。
從成都至雅安這一段，行走非常無趣，且車多灰塵多。我只是為了沿著餘純順當年的路線行走，如果只是為了徒步，其實建議從雅安開始比較好。
以下記錄出發前的裝備準備和使用後的心得，供今後徒步高原朋友們參考。
第一張照片，與裝備無關。記錄自己出發前的體重，希望安全迴歸時，再稱一下看看。
回來後，體重降至92.4KG，但經過半個多月的反彈，以及出差時的胡吃海喝，又增至94.5KG.目前正在努力維持中。
揹包：奧林匹斯65L炫彩版，此包獨一無二，織帶採用了6種顏色，揹包面料採用超輕的CORDURA面料。重量2070克。世上只此一隻，朋友如果在9、10月份川藏線遊玩時，看到有人背此包，必是鷹無疑。
此包相對重量和容量而言是不錯的，但實際行走中，發現其實可以不帶帳篷，睡袋也可以再小點，那麼一個50L的包就夠了。如果是這樣，揹包就可以再少0.3KG左右重量。
附包：DD的胸包，塵封了快有6年時間，考慮到此行一路上，長距離行走，拿些小食品、水壺必須方便，於是此包重見天日。重量127克
此包在同行前沒有檢查，到成都後才安裝，悲催的發現沒法安裝在奧林匹斯炫彩版上（主要原因是奧林匹斯炫彩版是我定製的，肩帶定死拆不出來）。最終丟棄，此是我在裝備上最後悔的一件事。
防潮墊：自行開發的一種IXPE配方發泡墊，工廠打了一個樣板用於測試。目前柔軟度極高，但回彈力很差，是未成功的測試產品。重量389克。
墊子彈性很好，但耐用性不好。原本計劃帶著就是用完扔的，路上使用過幾天，也在穿小路時被樹枝給劃得面目全非，沒有帶個套套是失誤。
睡袋：臨時趕製的新款測試產品，填充700克鵝絨（850PF)、背部墊P棉、全立襯結構、中開拉鍊，另有一項新的專利技術用於此產品上，壓縮袋是雙面塗硅超輕防水，此次用於測試使用。即便遇到突發狀況需要露營，從它的蓬鬆表現來看，也能頂得往高海拔上的惡劣天氣。重量1330克
實際使用中，包括在4000米海拔以上使用，這個季節都用著太熱，在剪子彎埡口下宿營時熱到出汗。應該帶一條UL400的高蓬鬆羽絨睡袋就足夠了，這樣重量可以減少到680克左右輕很多。
朋友們如果是用的普通品牌650蓬鬆度以下的睡袋徒步此線路，個人建議還是應該帶700克以上的填充量睡袋。如果再晚些季節的話，恐怕700克也會冷。
帳篷：雲影，這款CUBEN的面料到底如何，這次徒步如果不幸有機會用上的話，就可以測試它的性能了。可惜正確的版本寄去韓國做風洞測試，手上只能帶著不正確的第1板出發，重量不能達到最漂亮的770克，而是850克。
實際43天行走中，儘可能的找住宿的地方，包括廢棄的道班、工地民工房、藏民的大帳篷或者小賣部借宿，所以此帳篷一直沒有使用到。白背了一路
睡袋內膽：這是已經上市的大貨，針織彈性面料，非常舒服。絕不是幾十塊錢的春亞紡睡袋內膽可相比的觸感，一直很猶豫是否要帶它，最終想到一路上各種環境的小旅館狀況，還是多背一條吧。重量L碼211克。
這件’多餘‘裝備的選擇，實在是太正確了，一路上很多地方的住宿條件都比較差，再加上羽絨睡袋用著太熱，衛生的保障就靠這條內膽還完成了。非常滿意。
餐具：這是一套比較奇怪的組合，1個大鍋（用於做飯）+1個小杯（用於喝水和刷牙）+1個煎鍋（同時也是鍋蓋）。叉勺是TRTAN的材料，無毒安全臺灣生產的。原本是想開發來做kailas的餐具系列產品，因為各種原因一直沒推。自己帶著用了。全部重量262克
實際使用中，大鍋用來煮麵，但使用率很低。小杯子使用率高，喝水、吃飯、刷牙都用它，如果再走一次的話，我就會只帶一個小杯即可。叉勺最終沒用過，一直在使用路上買的一雙筷子。
水具：鋼製水壺750ML，選這個壺也讓我糾結半天，鈦合金水壺因為蓋子工藝不成熟擔心半路上出問題，塑膠水壺不能裝開水。最後選這個略重的不鏽鋼，安全，並且晚上可以燒開水灌進去焐被子用。重量156克
一路上都在用，非常高的使用率。為了減輕重量沒有帶保溫套，好在自己喝涼水已經習慣了。非常滿意，有幾晚太冷時睡覺前就灌了熱水放被子裡用。
爐頭：本著能吃飯店絕不開爐的原則，爐頭帶了小而輕的KOVEA的CAMP3，重量60克
實際使用中很滿意，因為重量輕，體積小，所以一路上沒有給我帶來太多重量。
頭燈：普林斯頓，我個人比較偏好的一個品牌。重量102克。
有2晚走了一段夜路，還算給力，但比不上以前的EOS款好用。總體較滿意，因為重量畢竟很輕，並且在為是用3節7號電池，路上電有補給也很方便。
輔燈：青蛙燈，騎行的朋友都知道它，小而輕，用於過隧道或不得已走夜路時，掛在揹包後面提醒開車司機。重量23克。
實際上這是個雞肋裝備，幾乎無用。在過了二郞山隧道後就進了垃圾筒。
登山杖：韓國POWER PLUS杖，此杖只有三夫有賣，我非常喜歡的一款杖。從合適過的30多根各種品牌登山杖中，最後留下來的是它一直陪伴著我，性價比非常高，曾在2007年穿越龍眼時救過我一命。重量264克。目前手上這根杖已經老了，估計這次走完它就該退休了。
實際出發時，重新在成都三夫買了一根新的（主要擔心原來的杖使用年限太長，怕出問題）。結果走到半個月多的時候，就把杖尖給磨沒了（我是全程都用杖），主要是在公路上的磨損太厲害。堅持著用個沒有杖尖的登山杖走完自己的路。
杖的用處很多，包括過怒江大橋時，差點兒被軍犬咬，因為有杖和它對峙住了。後面的一個隊友因為沒拿杖，悲催的被咬了。
超輕防雨罩：自制20D雙面塗硅面料，線縫手工塗膠。原本想用更輕的10D面料來做，但擔心路上被磨壞，最終選擇了它。重量95克
因為很輕，此裝備非常滿意。但進入西藏境內後，不知忘在哪個旅店裡了。
救生毯：用於突發狀況時使用，比如人品不好遇到10月份以內的雪災之類。重量53克（圖片中是2片，實際我只帶一片）
現在318線上住宿、補給、過往的車都很多。實際上完全沒必要帶這東西。
緊急備用繩 ：DYNEEMA風繩，雖然看起來很細，但強度很牛X，備了20米自己也不知道會不會用到。重量33克。
另外還備有一根求生手鍊，4米長的CORDURA繩編織而成，也是KAILAS獨有的玩意兒，因為把它更多當成飾品，所以沒有拍照歸入裝備。
實際都沒有用上。
遮陽帽：新款頭巾帽，目前正在測試中。重量53克
這個產品是我為徒步318專門設計的，因為臨時製作，配色不好看。實用度滿分，路上遇到的幾個伴兒很羨慕我這頂帽子。
保暖帽：帶護臉的抓絨帽，Polartec面料。重量60克，有了它，無論多冷頭臉都不會受罪。
輕、暖，還能護臉，滿意。
襪子5雙：其中1雙高幫高毛圈的美麗諾羊毛襪，2雙中幫中毛圈的排汗襪，2雙低幫小毛圈的抗菌襪和排汗襪。重量共320克
襪子損耗較大，最終只剩下一雙伴我走完。
無縫頭巾3條：全部是COOLMAX材料，重量100克。
實際只使用了2條，使用率高，功能多，必備的裝備。
手套：新款測試中，防風抓絨，面料是高彈性的防風面料，短時間的小雨也都能頂得住。剛剛趕回來的測試品，重量65克
行走時戴著會熱，晚上不行走時用它有時還有點兒冷。手套還沒想到一雙就解決的最完美方案。
墨鏡：運動款，重量71克。
因為有遮陽帽，這個裝備用得反倒不多。
保暖內衣：POLARTEC面料半拉鍊薄絨內衣。重量225克，這件將是我最得力的助手。
太完美了，不解釋。
抓絨衣：半拉鍊抓絨，POLARTEC100厚度，也可以直接貼身穿。重量305克
必備，配合皮膚風衣、衝鋒衣、羽絨服應付了各種環境溫度。
棉T恤：2件，到旅館或營地後換著穿的，為了舒服。重量370克。
使用率低，多數是在休整時使用。後來丟棄了一件。
排汗T恤：3件，低海拔徒步時穿。重量500克。T恤共帶5件是考慮到很多時候可能連續幾天甚至10天都沒有機會洗衣服。
有用，在天氣好時，以前雅江前面一段路上，使用率極高。
皮膚風衣：不多講了，輕而小的功能服裝，必備。重量150克
羽絨服：中等厚度，800PF高蓬鬆服裝，緊急時可以配合羽絨睡袋一起使用。高海拔晚上也可以穿用。重量428克。
衝鋒衣：鳥的一件外套，帶它是因為這件是我所有衝鋒衣中最輕的一款。重量669克。
這三件外衣，與保暖內衣、保暖抓絨搭配，完美解決了我這一路上的各種環境應付問題，不多不少，正正好好。
內褲3條：銀離子POLARTEC四角內褲（POWERDRY面料），在西部應該可以穿上1周不換也沒問題，是我現在最鍾愛的內衣產品。重量227克。
強力推薦產品，最近幾年已經放棄了COOLMAX內褲，都穿它。
保暖內褲：吸溼發熱長褲。重量180克。
薄且保暖，因為它使得抓絨褲完全沒機會發揮
抓絨褲：POLARTEC面料，感謝服裝部同事幫我加長了(我的腿太長，一般褲子長度都不夠）。重量230克。
沒用上，全程白背了。
衝鋒褲：2層半面料，很輕。重量412克。
基本沒用到，就算是下雨或是冰雹，基本也是用旅行長褲頂下來，因為路上懶得換。衝鋒褲用過幾次都是在休整時洗旅行長褲時換著穿的。
速幹短褲：229克
進入高原後，它就再沒機會使用。前段康定之前出鏡率很高，後面就丟棄了。
旅行款長褲：在天氣較好時，高海拔穿著最合適。重量620克
最實用的一條褲子，全程幾乎一直在穿它。
超輕拖鞋+鞋套：休息時穿著，超市購買。全重量256克
太實用了！
KAILAS小旗子：16克
本想給公司拍些照片的，後來太懶，自己都沒拍片，全程沒用。
整包重量：11.67KG。
實際行走時，加上水和食物的攜帶，總重量在13-14KG左右。
鞋：沒拍照，SALEWA新款一雙健行鞋，GTX防水。另配了一副運動保護鞋墊。
路上因為新鞋磨腳，後來換了備用的鞋。這樣的行程對鞋的考驗極大。
揹包雨披：10D超輕雙硅面料，出發前趕製出來的，估計120克左右。
沒有拍到照片，這個裝備輕是輕了，但一個人時使用非常不便。是不滿意的產品。
拍的照片很少，抱歉了
未完，晚上回來繼續
總體上來說，如果是在旺季的話，可以不用帶帳篷，因為一路上路程計算好都有住宿的地方。
按此計算，裝備稍微好一點兒話，就可以用一個50L以內的揹包，帶個輕型的羽絨睡袋，幾件衣服，可以控制到10KG以內。
長距離揹包徒步，重量非常關鍵。無論你的體能如何。
這次在理塘，在路上結識的一個伴兒，是乾地質工作的，常年在外。在旅館裡想辦法減負，扔掉了雪套，扔掉了長條型的錢包以及除銀行卡以外的別的卡。反正能輕一點兒算一點兒。
裝備篇全部完
後記
回來工作快一個月了，遇到很多同事要我開個分享會，我總是跟他們說其實一路就兩個字‘傻B’，真不是搪塞，而是從始至終一直都覺得確實自己很傻。
很多朋友問我為什麼要走川藏線，在拉薩時喜力也問我“幹這事兒的都是年輕人啊，你為什麼走？”
我說：“只為年輕時的一個夢想。年輕時，餘純順一直是我的偶像，他第一次進藏走得就是這條路線。餘偶像遇難後，我甚至動過念頭繼承他的遺志去徒步全中國，但我畢竟是俗人，最終只能過自己平淡的生活。但沿著他第一次進藏的徒步線路，去走一趟，體驗他當年的感受，就一直是我心中的一個夢想，埋了10多年的一個夢想。”
出發前，曾想過各種景象，但實際行走中，其實都在埋頭走路。數著里程碑，計算著離目的地還有多遠······
最崩潰的路，當屬折多山和理塘前面的一個小山包。這兩段路，爬得我累得跟狗一樣，到最後基本都是走不到50步就得停下來狂喘不止。
最危險的地方，應該是在72道拐後，過怒江大橋時，就差那麼一點兒被狗咬了，還是軍犬！幸運的是，我一路行走都用登山杖，當我聽到背後狗叫的聲音離我很近時，及時用杖與它對峙了一會兒。可憐我路上搭的一個隊友小黃，沒用杖，被同樣‘小黃’的軍犬在大腿上親密的吻了一口，趕到八宿去打疫苗。
最舒服的一段，應該是從雅江出來到理塘的這段路上，一路行走在海拔4000米以上，又趕上幾個好天氣。連續4天行程，走在雲端的感覺，比起以前坐車路過要爽多了。
最搞笑的一段路，是從如美鎮出來，趕到榮許兵站的那段。因為盤覺巴山的公路特別的繞，我找到小路，一整天幾乎和騎行的人保持著速度。一大早出來後走出1個半小時，就聽到身後有音樂一直在響，一個微胖的哥們兒獨自騎車跟在我身後，足足半個多小時，才超過去。當時我聽得它的音箱裡有音樂，就加快腳步又跟了他好久，估計那時他就挺鬱悶了。到教授山莊後，哥們在休整，我超了他。然後他拼了半個多小時超我後，我就開始找小路，終於在山上一個觀景臺處，我休息時再一次看到胖哥們響著大喇叭的音樂呼哧呼哧騎上來。最後，在覺巴山頂，當我從小路上鑽出來時，又意外的‘遇見’這哥們在拍照······有小路走，爽啊。
最好吃的是：蛋炒飯！絕對的，沒有第二個選擇，無論路上吃過多少飯店、炒過多少菜，最好吃的莫過於在累慘一天，並吃了2、3頓方便麵+劣質火腿腸之後，來到一個小村子，只有一家小店開著，老闆居然可以做蛋炒飯！大聲的喝出‘老闆，多加個蛋’後，那種香味隨後而至飄進你的鼻子，再來那麼一大口······好吃，真好吃。
最痛苦的事：一路吃方便麵太多，現在自己怕是至少有50年的保質期了，防腐劑超標那是肯定的了。
最美的風景，當屬然烏鎮出來後那一天，到米堆冰川前，因為正值深秋，那醉人的秋色，各種顏色點綴在山上，加上一條河始終伴隨在身邊，漂亮。
最貴的住宿：雅江的商務酒店，260一間，還算是便宜的。當天晚上快10點才到雅江，沒得選了，被宰一刀。
最便宜的住宿：入藏後的第二天，海通兵站旁的騎行客棧，10元一個床鋪。
最難忘的小賣部：剪子彎埡口過去後，一個觀景臺的小賣部，居然有煮雞蛋賣，2元一個真是良心價，一口氣吃掉3個，另加一碗方便麵。
最不幸的事：一路上沒有豔遇，但身邊朋友總問我“有沒有豔遇？”
登頂珠峰的年齡記錄好象是73歲吧我記得
心年輕，就沒有年齡限制
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