前幾天寫過《 》主要講新國標頒佈以後電動車劃分問題，就是對新國標對整個電動車市場影響和治理之路。
今天重點說一下新國標頒佈後電動車需不需要靠駕照的問題。準確的說符合新國標標準的電動車自行車是不需要考駕照的，請看好官方說法是：電動自行車。是自行車範疇是為什麼要加兩個腳蹬子雖然是擺設但卻必須有就是因為它叫電動自行車，就是自行車加電驅動裝置但不改自行車的性能。那麼腳蹬騎行的自行車要不要考駕照，你就知道加電驅動的電動自行車需不需要考駕照。不要被偷換的概念所迷惑，電動車要考駕照偷換自行車的概念。不然，那裡會引起那麼大的反應。
引起誤解的準確的說就是人們對電動車概念的理解有誤區，當然這個主要就是新國標出臺後對不符合新國標標準的以前人們概念中的電動車，管理部門概念中的超標車，突然承擔起不是電動車而是機動車的責任所致。就是以前一切都好好騎著上班的電動車本來什麼問題都沒有，突然之間交警說你違法了，你是機動車要按照摩托車的標準來管理，要承擔機動車的一切責任，你說臣妾做不到啊，我就拿跟雞毛你硬說它是令箭，那就還是你們說了算。扣車、罰款、退換新車、考駕照、買保險，你讓怎麼辦我就怎麼辦，不然上班吃飯怎麼辦？
對於不符合新國標標準的所謂超標車，其實管理部門是給出過渡期的。同時對於不符合新國標標準的市場存量的超標車，很多地方也是不需要考駕照的，都是給出過渡期。只是對新購買的電動車必須要求符合國家技術標準，不然不予上牌。這個是合理的，至於駕照一說基本都是對於新購買的超標電動車，其實就是很多在新國標頒佈前後申請到摩托車生產資質和車型獲得上牌目錄的電動摩托車而言購買是需要考駕照。這個也是很多摩托車生產企業，為什麼突然吃香的主要原因，不光手裡面的摩托車生產資質值錢了，更重要的是摩托車限行的問題可能就要從新討論其存在的合理性。《
總體來說對於電動車考駕照的事情，這樣就可以簡單區分清楚。電動自行車是不需要考駕照，管理政策過渡期內的超標電動車原則上也不需要考駕照，新增不符合新國標的電動車都是劃歸摩托車，是需要按照機動車標準來考取駕照。同時特別提醒一下，沒有拿到上牌目錄的不符合新國標的電動車，無論多便宜都不要買，這個是真的兩邊不靠，最後遭罪的是自己的荷包！
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