當每一位開發者都平等便捷地獲得自動駕駛的能力和資源，自動駕駛時代必將全面到來。7月4日，百度AI開發者大會（Baidu Create 2018）上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣佈全球首款L4級量產自動駕駛巴士阿波龍的量產下線， Apollo3.0也重磅發佈，解鎖量產園區自動駕駛，全面開啟量產新時代。當天下午，智能駕駛分論壇深入解讀了此次重大升級，給擠爆現場的開發者們獻上一堂乾貨滿滿的“Apollo3.0從入門到精通”，藉助自主泊車、自動接駁巴士、無人作業小車三套面向量產的自動駕駛解決方案及面向量產的完整人工智能車聯網系統解決方案——小度車載OS，每一位開發者都能打造屬於自己的智能駕駛汽車。論壇還揭秘了百度與比亞迪共同打造的開放車輛認證平臺、《Apollo Pilot安全報告》等重點。
(百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏與7000多位與會者共同見證了全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”的量產下線)
分論壇上，Apollo宣佈生態合作伙伴規模達到116家，新增捷豹路虎、法雷奧、拜騰、偉創力、ADI、蘇寧物流、耐威科技、大道用車、Leopard Imaging、理工雷科、酷哇科技、青島托爾泰克、海航量子智能、獅橋運力、Innovusion、金瑞麒等16家合作伙伴，成為全球規模最大的自動駕駛生態。百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇表示，“Apollo3.0的發佈標誌著自動駕駛邁入量產新時代，我們堅信安全決定自動駕駛量產的真正速度，Apollo將始終堅持面向量產，安全第一，攜手生態合作伙伴穩步推進傳統汽車到智能汽車的全面進化。”
（百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇）
從Apollo1.0到Apollo3.0，Apollo不斷成長、持續賦能開發者。Apollo平臺研發負責人王京傲介紹，過去一年，Apollo開放平臺迭代4次，開源22萬行代碼，獲得1萬多開發者推薦，使用Apollo的開發者遍佈五大洲，合作伙伴達到116家，並達成超過90個產品研發合作。為了滿足更多開發者的需求，Apollo3.0在架構、能力、平臺、方案上進行了全方位更新，在原有開放架構基礎上新增了量產解決方案，並針對量產全面升級七大能力。同時，車輛參考平臺升級為車輛認證平臺，百度宣佈將與比亞迪聯合打造開放車輛認證平臺，全球最大的智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強強聯合，將為行業提供全方位的、全面化的、軟硬結合的智能汽車開發環境。此外，王京傲還宣佈，由百度團隊與硅谷前沿科技教育平臺優達學城 (Udacity) 攜手打造的 “Apollo 自動駕駛入門” 課程已正式上線，面向全球免費開放。
（Apollo平臺研發負責人王京傲）
在硬件層面，Apollo開放平臺的硬件參考平臺也升級為硬件開發平臺，並首次發佈了Apollo傳感器單元，據百度智能駕駛事業群硬件總監Helen Pan介紹，Apollo傳感器單元可以使多種產品在Apollo平臺上即插即用。升級後的硬件開發平臺還添加底層軟件抽象層，將無縫銜接上層軟件和設備驅動，加速技術創新。此外，Apollo平臺新接入了15家硬件合作伙伴，滿足開發者不同層次需求的同時也為國內外廠商提供了商機。
（百度智能駕駛事業群硬件總監Helen Pan）
自主泊車是此次Apollo3.0推出的三個自動駕駛量產解決方案之一，基於此解決方案，百度Apollo日前已聯合盼達用車實現了中國首次自動駕駛共享汽車示範運營，並聯合現代汽車展開定點接駁的落地應用。百度智能汽車事業部總經理顧維灝透露，自主泊車是百度推出的自動駕駛量產產品Apollo Pilot的一個重要產品，未來Apollo Pilot還將持續升級優化，目前百度已經與多家OEM及出行服務商簽訂了基於Apollo Pilot的量產計劃。自動駕駛落地不僅需要具備量產能力，還需要全方位的安全保障。百度堅信，安全這件事，行勝於言。據介紹，百度已拿到汽車界必備的ISO26262流程認證，成為中國首個拿下該認證的互聯網企業。而且，百度第一個完成了中國30萬公里高速/環路高精地圖的製作，完成億萬公里ADS數據採集。當天，百度還發布了首個針對中國市場的自動駕駛安全報告，帶動行業安全標準落地和技術升級。《Apollo Pilot安全報告》主體內容由百度撰寫完成，並與國際一流自動駕駛公司Mobileye合作。該報告得到了眾多行業專家、機構、合作伙伴和高校的指導與支持。同時，百度還將與Mobileye基於視覺技術面向自動駕駛商業化量產展開合作，為中國市場的自動駕駛量產帶來更安全更可靠的解決方案。
此外，阿波龍和新石器AX1搭載的自動接駁巴士、無人作業小車兩套L4級量產園區自動駕駛解決方案也在Apollo3.0中重磅推出。百度自動駕駛事業部總經理孫勇義表示，這兩大自動駕駛套件已完美適配環衛車、巴士、麵包車、廂式貨車、微型清潔車、微型物流車等多種車型，而且藉助Apollo從生產到運營的全方位方案架構，開發者能夠3個月打造出屬於自己的阿波龍。搭載自動接駁巴士解決方案的阿波龍今天第100臺正式量產下線。經過車輛安全性技術標準的嚴格把關、嚴苛的安全及性能測試，阿波龍以全項通過的“滿分成績”獲得國家客車質檢中心頒發的車輛安全測試報告。通過檢驗的阿波龍將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營，Apollo還聯合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SB Drive將阿波龍銷往日本，實現了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。同時，無人作業小車的量產解決方案也已落地，Apollo賦能的新石器AX1已經量產下線，在雄安、常州兩地實地運營。未來，Apollo還將與北京環衛集團合作打造量產級別的中小型掃地車，2019年實現從生產到運營的全產業鏈打通。智行者科技藉助Apollo無人作業小車方案打造的微型掃地車和微型物流車將在2018年實現規模化量產。Apollo還將與蘇寧物流聯合落地物流自動駕駛運營合作，2020年實現城市末端物流自動駕駛配送。
針對當前汽車產業智能化升級的迫切需求，Apollo3.0還帶來了車聯網系統解決方案。分論壇上，百度車聯網事業部總經理蘇坦宣佈Apollo車聯網業界首發車載語義開放平臺，在原有百度豐富的生態資源基礎上，第三方開發者及OEM可以便捷低成本地創建專屬服務垂類，這也將打破“千機一面”的行業現狀。現場還展示了通過車載語義開放平臺，1分鐘內創建福特專屬的4S維修服務垂類，並立即可在導航服務中調用。基於百度的生態和AI技術優勢，百度車聯網新增的小度車載OS也帶來了更完整、更開放、多模交互的量產解決方案，小度車載OS由液晶儀表盤組件、流媒體後視鏡組件、大屏智能車機組件、小度車載機器人組件4個部分組成，OEM及Tier1通過小度車載OS最快只需30天就可以將傳統汽車“一鍵刷機”成智能汽車。據悉，小度車載OS已與福特、北京現代、東風悅達起亞、奇瑞、拜騰、東風小康等達成量產合作計劃。安全方面，Apollo汽車信息安全實驗室也公佈了重大進展，Apollo聯合恩智浦發布了中國首款芯片級汽車ECU信息安全解決方案，軟硬一體，深入芯片層保障控車安全。
百度Apollo已成為全球最強大、最開放、最活躍的自動駕駛生態。百度智能駕駛事業群組綜合管理部/合作發展部總經理尚國斌在現場介紹了Apollo生態的最新進展，Apollo從技術支持、數據集和工具、開發者社區、硬件與車輛合作、測試支持、資本扶持等方面全方位支持開發者，加速開發者成功。同時，百度還擁有最強的自動駕駛投資生態,已投資自動駕駛相關企業超20+。會上，百度還宣佈投資硅谷車聯網安全方案提供商Visual Threat及中國最大的物流卡車自營車隊獅橋物流。作為自動駕駛落地的重要一環，政府是Apollo生態不可或缺的組成部分。百度自動駕駛“國家隊”在雄安新區全面部署，Apollo還將持續助力雄安打造全球首個全場景自動駕駛城市，讓未來城市更安全、更高效、更綠色。
（百度智能駕駛事業群組綜合管理部/合作發展部總經理尚國斌）
當天，政府領導、合作伙伴、開發者、行業專家、媒體等各界人士紛紛到場，見證Apollo邁出自動駕駛量產的重要一步。酷哇機器人CEO何弢、Velondye CTO Anand Gopalan、比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院長楊冬生、現代汽車自動駕駛研究開發中心負責人Jinwoo Lee、 Mobileye先進發展策略高級副總裁Erez Dagan、國家客車質量監督檢驗中心院長劉昌仁、廈門金龍汽聯合汽車工業有限公司技術總監陳衛強、福特亞太移動平臺及產品部總監侯新海、恩智浦大中華區汽車業務總經理劉芳等合作伙伴代表及行業專家蒞臨現場，並分享了與Apollo的合作故事。
一年前，百度Apollo開放平臺正式發佈，讓開發者能在3天內從0到1打造一輛自動駕駛汽車。一年後，Apollo打通自動駕駛和智能網聯的“任督二脈”——安全、量產，為開發者提供從一到百、千、萬的全套解決方案，這也意味著自動駕駛汽車和智能汽車將真正跨越從Demo到量產的鴻溝，開入尋常百姓家。
閱讀更多 科技泛觀察 的文章
