"共享单车是过去十年互联网发展中的较好的商业模式之一，但真正达到成熟阶段还需要2-3年。"
9月17日，在哈罗两周年品牌升级活动现场，哈罗单车创始人兼CEO杨磊宣布哈罗单车正式升级为"哈啰出行"，在品牌上进行全面升级，并启用全新的品牌标示系统。
这次升级，意味着哈啰出行将承载更多的出行服务，具体包括共享单车、助力车、汽车、公交、地铁等，同时新平台还将接入出行和生活服务等领域的多平台。
新升级的"哈啰出行"会和某一线城市轨道交通领域的老大型企业展开合作，未来在公共交通方面全面探索。合作的内容包括但是不限于，哈啰出行为公共交通站际之间提供更多的接驳服务、并在共同交通站点获取更大的单车停放区域，甚至不排除未来哈罗单车的用户可以刷公交卡骑单车。
活动现场杨磊还透露，哈罗单车入驻300个城市和260多个景区，注册用户2亿，日订单量2000万。此外，哈罗单车助力车已经入驻100多个城市，累计骑行5.8亿公里。此前，美团收购摩拜后的首次发布会上，也宣布了将推出摩拜助力车。
"共享单车是过去十年互联网发展中的较好的商业模式之一，但真正达到成熟阶段还需要2-3年。"杨磊判断。
不过共享单车到底是不是一个好的商业模式，还有待更多的验证。毕竟曾经的"百车大战"，如今已溃不成军。ofo仍旧在艰难求生存，而摩拜也被媒体称为是一个"天坑"——美团投了很多钱，但还没有实际效益。至于哈罗单车，一直都有充足的资金的加持。
后续，或许哈啰出行真的需要走出一个新模式。你觉得哈罗能实现它的野心吗？
（整理自36氪）
分享到:
閱讀更多 中國科技先生 的文章
