隨州境內最早的一條公路是“襄花公路”，就是襄陽到孝昌花園的公路，這條公路最早可以追溯到1925年。多年來這條路連接著湖北東西的交通大動脈，湖北中西部的人就是通過這條路到孝感花園坐火車北上南下。
襄花公路1924年開工建設，1925年3月，襄花公路南段通車，橫貫全縣，從隨陽店出發，經唐鎮、厲山、縣城、淅河、馬坪、安陸、陳家店至花園，全長155公里，共用資金26萬餘元。次年3月，襄花公路全線通車，在襄陽樊城定中門外舉行通車典禮大會，慶祝襄花公路全線竣工。
隨著襄花公路的不斷延伸，公路一直修建到漢口至河南孟樓鎮，上世紀八十年代前還稱為漢孟公路。這條路現為316國道，南至福州，北通蘭州。近年來，316國道又有延伸，起點為福建省福州市長樂市（漳港），終點為青海省同仁縣。
道路越走越開闊，今天隨州城區的316國道已是第三次改道，寬闊平坦的國道繞城東而過，蜿蜒曲折的襄花公路早已淡出人們的視野。
公路的發展咱不說，今天我們就從淅河橋頭沿著老襄花公路的遺蹟看看這條公路城區段的變遷。
襄花公路城區段自淅河橋頭由南向北至八里岔。公路經過十里鋪、寨灣、吳家老灣、鹿鶴轉盤、鹿鶴市場、舜井大道、時代廣場、香港街、五眼橋市場、黃壠，穿過清河路、明珠路至八里岔。
湖北省紡織實驗工廠(繅絲廠)就位於襄花公路旁，繅絲廠屬國營省直企業，上世紀六十年代至九十年代曾經輝煌過，生產的絲織品暢銷海內外，是出口創匯企業。
九十年代以後，繅絲廠生意凋敝、企業改制。廠房被私營企業租用，廠區劃為繅絲社區。
吳家老灣這段路就是襄花公路，現在這條路兩旁已建起密集的住宅，已變成城區的小街小巷。
這排紅磚平房是襄花公路旁的供銷社商店，計劃經濟時，供銷社可以滿足人們的生產生活需要。
樂都大酒店後院就是襄花公路，樂都酒店附近是襄花公路、隨小公路、漢丹鐵路道口的交匯處，過境車輛較多，道路顯得有些擁堵。
這段路疑似襄花公路，已找尋不到當年的路碑。
如今通往城東的迎賓大道、文峰大道、編鐘大道、五星路穿過襄花公路，這些道路和新建的樓房將襄花公路切割開，已很難找到一段比較完整的襄花公路。
已通車的漢東東路就佔用了原漢丹鐵路的路基，向北不到200米就進入老火車站。當時的老火車站設有機務段和車務段，負責管理安陸和雲夢站，隨州火車站是漢丹線上的一個二級站。
襄花公路由鹿鶴轉盤向西北方向進入現在的鹿鶴市場，這個市場於上世紀八十年代末利用襄花公路建起隨州第一個也是最大的小商品批發市場，市場建成後使舜井大道成為隨州城最繁華的商業街道。
五金公司建設的舜井商場曾經是舜井大道最高的商場，商場主營自行車、五金工具、家用電器等商品。在計劃經濟時代，購買這些商品按計劃配給，人們憑票購買商品。
舜井大道電信公司這段路是在原襄花公路上建成的，道路至時代廣場繼續沿公路段向北至五眼橋菜市場。
當年從公路段大門口穿過的道路就是襄花公路。
如今這段路己被房屋佔用。
五眼橋菜市場是在襄花公路上修建的第二個市場。這個市場主營農副產品，以零售為主，是隨州城區最大的菜市場。
穿過五眼橋菜市場過五眼橋，就進入湖北省汽車改裝廠地段，工廠大門就在路旁。當時的省改屬省直企業，職工家屬區就在廠內。工廠內就是一個小社會，商店、菜市場、電影院、舞廳、藍球場、澡堂等設施一應俱全，職工足不出廠就可以享受城市生活。
當年的電影院現在己是社區活動中心。
雖然原工廠大門門柱還未拆除，但大門已封閉多年。
老住宅樓都是沒有裝修的紅磚清水牆，這種筒子樓只有公共洗手間，甚至沒有獨立的廚房。
湖北省汽車改裝廠總廠對面有一個分廠，這個分廠廠房還在，車間已租賃給私營企業。
黃壠市場是利用襄花公路建起的第三座市場。這個市場是農產品批發市場，紅極一時。今天，黃壠市場已關閉，農產品批發市場遷往南郊。黃壠市場將被房地產開發商建成新的商城。
看到襄花公路旁的老廠房，腦海裡便回憶起襄花公路原來的樣子。
襄花公路旁僅剩的幾棵法國梧桐似乎在訴說著這段路過去的故事。
八里岔五人像雕塑是上世紀新擴建316國道時修建的，老襄花公路在此與316國道交匯，直接通往棗陽、襄陽。回顧隨州公路發展史，從1925年襄花公路通車，到今天漢十高速、麻竹高速的發展，公路橋樑四通八達，人們再已不會感嘆”在家千日好,出門一時難”的交通不便，一日千里行已成為現實。
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