隨著科技經濟的發展，汽車已經成為每個家庭的標配，從現在的汽車市場來看，自動擋車子已經成為主流。但也不得不說自動擋車型的確讓車主們也是省心，特別是在堵車的時候，工作勞累了一天，若是開自動擋的車，真的是精力大省。但話又說回來，雖然自動擋車子操作簡便，但各位車主朋友們真的會開自動擋車子嗎？
我們知道，自動擋主要擋位有P、R、N、D，有的還有S、M、L、2、1等擋，手自一體車型還有手動加減擋操作的功能。D擋是前進擋，所以有很多朋友為省事都是一“D”到底，當我們的汽車知識積累的越來越多的時候，就會發現“一D到底”並不可取。
為何不可以一D到底呢？其實自動檔開起來也並非那麼簡單，特別是在爬坡時。爬坡時，行車電腦會根據汽車行駛狀態發出指令進行升檔、降檔，但是上坡不比平常路，一直用D擋，油門不好把控，會使汽車頻繁升降檔，會讓汽車頻繁出現“拖檔”狀態，不但動力輸出弱，而且動力也不平順，容易產生積碳。合理的辦法，手自一體的可以選擇手動1檔或2檔，使轉速穩定在3000轉以上的爬坡狀態。有爬坡檔的(變速檔把座上標識為“1”、“2”或L)，採用爬坡檔上坡。
本文主要重點闡述的並非如何駕駛自動擋，而是自動擋使用上的“4個不準”。
一、自動擋行駛中不可用N檔滑行
如果開過手動擋的朋友，肯定老司機會告訴你手動檔空檔滑行會省油，這種說法不是一點道理都沒有，只不過在考慮安全方面的影響，建議大家不用空檔滑行。但是自動擋就是完全不能空檔滑行了。由於自動擋汽車的變速箱需要齒輪油來潤滑，但是，如果你掛在空檔（N檔）時間，變速箱油泵據沒法正常供油來潤滑變速箱，可能到孩子相關部件升溫，導致齒輪磨損，進而嚴重的還會損壞變速箱。
二、汽車停止時不可先推入P擋
汽車停止時，踩住剎車是先推入P擋還是先拉手剎的問題，先拉手剎，可以讓汽車所受外力的負擔都由手剎系統來承擔，而先掛P擋會造成停車時所受外力都會由變速箱來承擔，一但受到猛烈外力（如碰撞），有可能會導致變速箱內部損壞或者檔位卡死無法掛接等問題，變速箱肯定會受到巨大破壞。即便不考慮外力碰撞，如果在坡道停車，直接推入P擋停車，還應考慮是否會損傷到P檔鎖齒輪問題。
三、汽車出故障時不要隨意拖車
汽車出現故障需要拖車時，自動擋可不像手動擋那樣，掛在空擋可以隨意拖車，如果自動擋任意拖車可能會損壞變速箱。汽車出現故障後，自動擋變速箱油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速箱一起運轉，損壞變速箱，拖車時，應先確定自動擋汽車是前驅、後驅還是四驅，不可拖動驅動輪。
四、汽車未停穩不要掛R擋
自動變速箱比手動的更加嬌貴，在汽車未完全停止時由D擋直接掛入R擋，會對變速箱產生衝擊，經常這樣操作會造成變速箱過早出現故障。
五、P檔和R檔的“不準”
開自動擋，等待紅綠燈時，如果時間很短，在30秒以內，可以字節踩著D檔等候，如果時間較長，應該用N檔，而不能用P檔，為何？因為一旦後車因為各種原因導致劇烈追尾，如果你的車在P檔上，變速箱將受到非常大的傷害，可能從此over。同樣的，自動擋的變速箱很嬌貴，在汽車沒有完全停穩時，不要由D檔直接掛入R檔，這樣會對變速箱產生較大的衝擊，久而久之，容易出現故障。
綜上所述，雖然自動擋也大部分的取代了手動擋汽車，方便了人們的操作，但多車子的愛護和保養是不變的。在駕駛過程中多注意一分，安全就提升十分，各位車主，你們有這幾種壞習慣嗎？
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