VV7上市的時候 ，一方面以“驚豔”的外觀備受人們關注，VV7的外觀算是國產車型裡面原創度高，外觀很有科幻感，而且VV7的內飾方面不論做工還是用料方面都提升了一大截，因此VV7受到了不少年輕人的喜歡，但是VV7的另一面的就是飽受爭議了，都知道VV7的價格先不說高出很多國產車型，重點是超過了有的合資車型，有的人感覺VV7作為國產車價格太高，而且合資車感覺會比國產車要有面子，但是也有支持VV7的，認為VV7性價比高，那麼VV7到底如何呢？而表哥就有一輛VV7，買車的時候，表哥放棄了漢蘭達而選擇VV7，駕駛半年後，表哥說出了VV7的缺點。
表哥那時候打算買的是豐田漢蘭達的，因為表哥喜歡出去玩，所以對空間的要求很大，漢蘭達算是比較空間大的了，而且豐田的口碑在國內也一直不錯，本來一開始是打算買漢蘭達的，但是就在逛的時候發現了VV7，就被VV7的外觀所吸引了，而且VV7的空間還大，所以對VV7的外觀非常“迷戀”的表哥就放棄了漢蘭達選擇VV7，現在駕駛了有半年的時間，有次聊天的時候，表哥說出了VV7的缺點。
表哥說:VV7最大的缺點其實就它的油耗了，現在VV7表上顯示著的油耗是百公里是12.6L，有次大概算了一下大概差不多得1塊錢一公里，而且自己經常開著VV7出去玩，跑的公里數比較多，所以VV7油耗大，每個月養它的費用不少，這是VV7最大的一個缺點了。
還有就是VV7的車內空間確實不錯，但是後備箱的空間很小，感覺VV7有點過於在乎車內的空間，將後備箱的空間犧牲了，有時候出去玩的時候，後備箱經常放滿了，只能將東西放到座位上面，還有就是VV7這臺2.0T的發動機數據上面看著還可以。
但是實際用起來的時候，很肉，尤其是起步的時候非常肉，深踩油門又費油，而且在超車的時候，要深踩油門，動力才能上去，坐在VV7上面看前方的時候，感覺稍有不足，A柱設計的有點大了，有時候在拐彎的時候要特別的注意，VV7的缺點主要就是這幾個了。
閱讀更多 老妖說車 的文章
