眼前這輛造型奇特的汽車是一輛移動放映車。二十世紀六十年代，英國政府技術部門中有一個名為PERA（生產工程研究）的機構，其職責包括向英國各個工廠推廣最新的工業技術流程以及實踐經驗。在那個通信還不發達的時代如何方便快捷的進行培訓呢，應該沒有比移動放映車和移動會議室更好的辦法了。
有了想法便開始嘗試，上圖這個原型車於1963年打造，其特點是在駕駛室上設有引人注目的有機玻璃圓頂，裡面裝有投影設備。
其實這塊空間並不需要設計成透明的，從玻璃窗進來的光線反而不利於放映。但是不可否認的是該設計在那個時代是絕對的創新，成功吸引了所有人的注意。
原型車實驗成功後，便開始量產，最終放映車基於1966年的貝德福德SB客車底盤打造。該底盤從1950年開始生產，直到1987年，數量很少，其主要用於出口發展中國家。底盤為前置發動機設計，位於前軸上方，而駕駛員就坐在發動機的上方。動力來自貝德福德的汽油或柴油發動機，有部分車輛採用的是珀金斯和利蘭製造的發動機。匹配的變速箱為四速或五速。
貝德福德製造了底盤，上裝由幾個車身製造商打造。Plaxton工廠打造了車輛的駕駛室，採用的是Plaxton Panorama客車的前臉設計，該款客車當時在英國可以說是隨處可見。後部車身、玻璃圓頂以及拖車由考文垂鋼製房車公司（Coventy Steel Caravans）建造，這是一家由威廉·沃姆斯利（William Walmsley）創建的公司，他是捷豹公司創始人威廉·里昂斯爵士（Sir William Lyons）的原始合作伙伴。
放映車後面拖著的全掛車是移動會議室，裡面安放了椅子和桌子。仔細觀察可以看到掛車車頂設計有玻璃窗，風格與主車的玻璃圓頂相呼應。
當時英國政府技術部門一共採購了7輛放映車，車隊於1967年投入使用，一直工作到1974年，之後車輛全部賣出。
我們今天介紹的這輛車是7輛車中的唯一倖存者，它在二十世紀七十年代中期被飛行蘇格蘭人（the Flying Scotsman ）公司購買，用於全國各地的旅行。之後於1990年再次被出售，由於年久失修，幾乎要被報廢。
最終，該車幸運的在2010年完成了全面修復工作，包括貝德福德330柴油發動機，五速Turner變速箱和更現代化的氣動制動器。
車輛內部設計為一個小型電影院，採用階梯型的座椅佈置，車尾設置了可收放的幕布。經過修復，車內安裝了一些戰前的電影院座椅，整體風格更加懷舊。
目前這輛放映車正在全歐洲旅行，在展會、慶典和城鎮活動中播放電影，還提供私人租賃服務。也祝願這輛奇特的稀有老車能始終保持在最佳狀態，一直陪伴在熱愛它的人們的身邊。
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