以上一口氣提出了 9 種為衚衕找車位的方法，它們已經在北京的一些地方實現（以下為不完整舉例）：
1. 新建停車場：南鑼鼓巷、青龍衚衕
2. 三明治式立體車庫：車輦店衚衕、白米斜街
3. 地下自動升降停車場：前圓恩寺衚衕
4. 更小的車位：方家衚衕、京畿道社區
5. 斷舍離的空間整理術：史家衚衕、前鐵社區
6. 改外側機動車道為停車位：樺皮廠衚衕、石景山區蘋果園南路（非老城區域）
7. 衚衕內部錯時停車：西四北六條、群力衚衕
8. 附近單位錯時共享停車 ：西總布衚衕（車位由婦女兒童博物館提供）、朝陽門街道部分衚衕（車位由銀河SOHO提供）、前門西河沿街（車位由北京坊提供）
9. 24小時共享停車：朝陽門街道部分衚衕（車位由朝陽門SOHO提供）
其中最值得一提的是那些不停車的衚衕。事實上，在北京已經實現零停放的衚衕可能比你想象的要多。下次來老城裡玩耍時，不妨走一走下面這些衚衕，看看它們是否與你熟悉的街巷有所不同——
南鑼鼓巷附近：雨兒衚衕、前圓恩寺衚衕、福祥衚衕；王府井附近：大紗帽衚衕、大甜水井衚衕等15條衚衕；東單附近：西總布衚衕；大柵欄附近：前門西河沿街、楊梅竹斜街。
並沒有一個普適的解決方案可以在緊湊的東城區和西城區憑空找到三百個足球場那麼大的空間，每條衚衕都必須因地制宜地探索自己的停車之道。所以，若是你知道更好的辦法，一定要留言告訴我們！
“讓每輛車有處可停”聽起來是順理成章的事情，卻被事實證明絕非一件易事。在同樣人口密集的日本大城市中實行了半個多世紀的“先找到固定停車位才可以給車上牌照”的法規（《車庫法》）從側面印證了這一點。在北京追求城市精細化管理的過程中，類似的難題還有很多。此次內容，就是希望以“衚衕停車”這件小事為例，展示北京在城市治理上面臨的挑戰，和一些先行者們的嘗試。
本文來源/帝都繪
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