一則大貨車事故再次令人悲痛。

九月，對很多人來說是美好的月份：開學、節日、假期等。但對於一位報道的準大學生而言，卻是命運的終結。

事件發生

9月7日，合肥廬江縣金牛鎮一位準大學生，在去報道的途中，被大貨車撞到，不幸身亡。據悉，這位學生姓何，名彧，瘦高身材、陽光帥氣，是父母唯一的孩子，今年被池州學院錄取。因9月8日~9日是池州學院新生報到時間，9月7日早晨6點，他和父母坐在電動三輪車上去廬江縣城，準備轉大巴前往池州。然而當電動車行駛在合銅路廬江縣三拐塘附近時，一輛大貨車從後方將電動三輪車撞翻，一家三口從車上滾落下來。其父母重傷但無生命危險。

據瞭解，何彧家境較為貧寒，母親身體不好，常年吃藥，家裡全靠父親外出務工和種地維持生活。父母的辛勞，何彧看在眼裡，他一直希望通過自己努力改善家人生活，所以從小勤勞且讀書努力。然而夢想還未實現，一切就這樣戛然而止。目前大貨車司機已被控制，廬江交警正在調查此事。

何彧事件一經網絡報道，就引起了很多社會人士的無限扼腕和悲痛，也再次令一些人對大貨車進行了聲討，以下是一些網友評論截圖：

一直以來，貨車都是道路運輸安全的重要隱患，被稱為馬路“殺手”，成為了很多人痛恨和躲避的對象，不僅給人民生命財產造成重大損失，也產生了惡劣的社會影響。據悉，近幾年貨車肇事的事故比例明顯上升，2017年發生的較大以上道路運輸事故中，貨車肇事事故起數和死亡人數分別佔總數的70%和64%，同比上升14個百分點和10個百分點。

其實，貨車事故，不僅是對行人對行車是高危存在，對貨車司機本身而言，也是高危職業，有時候一則事故的發生，往往也會使得貨車司機家破人亡。

大貨車為何屢成交通事故主角

1、貨車體積大，視野盲區大

由於貨車體積較大，其盲區也會跟著變大，如下圖所示：

此外，除了盲區外，大貨車在轉彎時還有很大的內輪差且會進一步增加盲區，對於這點，很多人沒有什麼意識，或者有意識但預估不夠，以及抱著僥倖心理。大貨車因轉彎和盲區造成的慘痛案例有很多。其實，不僅是大貨車，像公交車等大型車輛轉彎內輪差都很大。

當下，我國不僅有很多電動車行使者，也因共享單車的誕生而造成路上有很多自行車行使者。現實生活中，因為道路規劃問題，這幾種類型的車輛大多同一道路上，而很多電動車和自行車在早晚行車高峰中為了搶道和搶時間，往往在行車過程中會奮不顧身鑽空子，和大型車輛搶道路，從其轉彎內輪差中看似有很多空間的過道里疾行穿車而過，而這往往造成了很多悲劇。

希望大家能看明白這點，謹記於心並加以注意：為了自身安全，不管是開車人、還是騎車人，在道路上遇到大貨車的時候，千萬別跟車，也千萬別被跟車，路口轉彎處千萬別和大車搶行，否則害人害己！

大貨車司機所跑的運輸多數都是長途貨運，需要長期駕駛。而由於主客觀等因素的疊加，貨車司機往往是睡眠嚴重不足，例如為了防止油被偷而徹夜看守，或者個體司機無替換駕駛人員等，貨車司機長期處於疲勞狀態，很容易導致交通事故的發生。

其次，有時候為了趕貨期等原因，貨車司機會超速行駛，而超速很容易在緊急剎車時造成追尾，在轉彎處增加離心力而提升側滑翻車的幾率，且超速過程中司機反應時間會縮短、視野範圍也變得更窄，同時超速產生的能量巨大，造成的事故死亡率也大。

所以喜歡開快車的朋友請規範駕駛，也請注意休息保重自己。

3、改裝貨車、違法超載駕駛

很多貨車司機為了多拉點貨，會對車輛進行改裝增加承載量。無論是加高車外貨廂護欄板，還是將車廂尺寸加長，改裝貨車造成的最大危害就是會引發各類交通事故。

如何降低貨車事故率？

貨車司機：1）貨車司機要杜絕超速、超載、改裝車輛等違法駕駛行為；2）儘量創造條件保持充分休息、避免疲勞；3）出車前要對車況和行駛路線的路況有一定了解，按照車道行駛，不隨意強行超車；4）大車多笨拙，要儘量避免急剎車的情況，遇到彎道要注意減速慢行；5）要特別注意車輛的定期檢查、維修和保養。

路上行車：1）轉彎處遇到大貨車要儘量讓行，不要逞一時之勇搶道，且保持安全距離，因為貨車司機不一定能看到你的車；2）在貨車後方行駛時要保持合理車距且適當降低車速，避免剎車造成追尾事故、或小車直接進入貨車車廂下方的情況；3）避免長時間和貨車並行，尤其是右側方，遇見超載或者貨物裝載不甚穩定的貨車，可以找機會安全超車；4）此外，如果是夜間行車，也要打起精神留意路上可能出現的大貨車。

行人、電動車、自行車：1）一定要遵守交通規則，不要仗著自身靈活無管制而在馬路上亂竄；2）過馬路要注意前後左右等有無車輛；3）不要搶道、搶行，電動車、自行車等要儘量避免和其他車輛量在同一道路上行駛，不要夾在車與車之間。

行車行人自律的同時，也離不開政府和行業的約束。

近年，我國對於降低交通事故，尤其是大車事故的措施，從未停歇：今年4月份，為進一步加強營運貨車安全技術管理，有效遏制因車輛安全性能不足導致的運輸安全事故，交通部發布了營運載貨車新標準（JT/T 1178.1—2018）的通知，並於今年5月1日正式實施，切實解決營運貨車制動協調性與行駛穩定性差、安全防護與配置水平低等突出問題。同時，全國各地城市也相繼開展了大貨車交通違法專項整治，針對司機疲勞駕駛等不安全駕駛行為，積極採取措施降壓交通事故隱患。

此外，政府還要加強道路基礎設施規劃，規範改善道路結構，使得各類型車輛有專用道路，比如建設自行車通道。當下，無人駕駛在飛速發展，這也是未來可能的交通不安全因素，也是政府部門需要加快道路規劃和制度建設的另一要素。

行業企業在政府部門的的牽頭或支持下，可以針對貨車司機開展行動，為他們營造良好環境，改善貨車司機駕駛環境和工作環境，比如在全國增加建設貨車司機休息安全區，讓貨車司機可以放心休息，不用擔心偷油等不安全因素的發生；加強貨車司機安全駕駛知識學習，增強安全駕駛意識等。

生命誠可貴，請珍之慎之！

閱讀更多 路小哥 的文章

關鍵字: 駕駛技巧 大學生 不幸身亡