以下是小编收集的，截止2017年12月，中国已建成的跨径最大的十座拱式桥。如有遗漏，欢迎评论补充。如有错误，欢迎评论纠正。小编会持续更新这个列表，欢迎关注。对中国基础设施建设感兴趣的读者，欢迎阅读本号其他基建主题文章，并关注本号。
第十名，万州长江大桥，重庆市
主跨 420米
万州长江大桥原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。
第九名，广州新光大桥，广东省
主跨 428米
广州新光大桥连接海珠区与番禺区，属于新光快速路的一部分兼控制性工程。北接广州环城高速南段，南接新光快速路三枝香大桥。大桥主桥全长1082米，宽37.62米，主拱为428米，两边拱均为177米，通航净高为34米，是一座三跨连续钢架拱桥。桥面按双向六车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，全照明、全监控、两侧设有与机动车道隔离的人行道。
第八名，支井河大桥，湖北省
主跨 430米
支井河特大桥是沪蓉西高速公路湖北恩施至野三关段的“咽喉”工程，大桥位于湖北省巴东县野三关镇，横跨支井河峡谷，是沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路上的一座钢管混凝土拱桥，桥梁全长545.54m，计算跨径430米。支井河大桥为四车道高速公路特大桥，设计速度80km/h。
第七名，沪昆高铁 北盘江大桥（晴隆北盘江大桥），贵州省
主跨 445米
位于贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处，为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，大桥以一跨形式跨北盘江而过，距江面高约300米，全长721．25米。
北盘江大桥是沪昆高铁贵州西段的控制性工程。2010年10月开工建设。2015年11月19日顺利合龙。列车通过北盘江特大桥的时间只有6秒左右，可建设者们却在大山里坚守奋战了整整6年。
第六名，南广铁路 西江特大桥，广东省
主跨 450米
南广铁路西江特大桥是中承式铁路钢箱提篮拱桥，也是南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高的、施工难度最大的桥梁，它的合龙标志着我国钢箱提篮拱桥建设技术迈入一个新的阶段。南广高铁已于2014年12月26日全线开通。该桥是新建南宁至广州铁路的关键性控制工程。一跨过江，桥面采用钢纵横梁结合梁体系，大桥全长618.3米，主桥跨径450米。
第五名，宁波市明州大桥，浙江省
主跨 450米
宁波市明州大桥，系宁波市跨甬江的重要过江桥梁工程，是省重点工程“五路四桥”项目中的重要桥梁，位于北高教园区和宁波高新区之间，是一座中承式双肢钢箱拱桥。明州大桥将成为宁波交通的大动脉，极大方便宁波地区及周边的交通。实现东外环路和明州大桥同步通车，在方便甬江两岸市民互相来往的同时，还对舟山人的出行带来了便利。
明州大桥桥梁总长1250米，主桥桥面总宽45.80米，按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设，设计车速80公里/小时。明州大桥主桥分为三跨，两边跨径均为100米，主跨跨径达450米；主桥采用全钢、全焊接结构，主体结构钢量达3万余吨。
第四名，巫山长江大桥，重庆市
主跨 492米
巫山长江大桥，位于长江三峡段的巫峡入口处，是一座钢管中承式拱桥，项目总投资1.96亿元。大桥桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米。大桥引道全长7.4千米，路基宽8~12米，为山岭重丘二级路。
第三名，波司登长江大桥（合江长江一桥） ，四川省
主跨 530米
波司登大桥是一座位于合江县的长江大桥。该桥横跨于合江县榕山镇与白米乡之间，是泸渝高速公路（G93）一跨长江的控制性工程。波司登大桥总投资达2.76亿元，桥身为红色，如同亮丽彩虹横跨长江。主桥为单跨跨径达530米得中承式钢管混凝土拱桥。
第二名，卢浦大桥，上海市
主跨 550米
卢浦大桥（Lupu Bridge）是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。
2000年10月25日开工建设的卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长3.76公里。大桥主桥为全钢结构，大桥直线引桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨跨径达550米。主桥按6车道设计，引桥按六车道、四车道设计，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。2003年6月28日建成通车。
第一名，朝天门长江大桥（王家沱长江大桥、红岩长江大桥），重庆市
主跨 552米
朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，超越上海的卢浦大桥。
该桥于2006年3月动工，并于2009年4月29日通车。
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