在農村有句話是這樣說的“要想富，先修路”，可見路對於一個地方發展，路是起到了關鍵性的作用，這不僅能使人們走出去，更能是外面的東西傳進來，這對於一個村子來說是很重的。近幾年，國家對農村的基礎設施在不斷更新完善，村村通可以說基本上已經實現，要一些條件較好的地區實現了“戶戶通”。
對於修路這件事來說，本身就是利民工程，咱們農民也是很高興的，但是在個別地區利民的“村村通”成了農民的“村村痛”，有專家費解，農民說出了這其中的實情。
1、道路寬度不夠
農村的路大多數寬度都是在3.5米左右，這個寬度只夠一輛車通行，而現在農村買車的人越來越多，要是到了逢年過節，兩車相遇，根本就去發錯開。
2、部分路段設計不合理
在一些山區修建“村村通”難度是比較大的，因為山區地形較為複雜，修路是大多數都是按照當地的山勢在修，而山區的彎道有很多，這樣的路不利於農民出行，容易引發事故。
3、修建的村村通質量不過關
相信大家都遇到過這樣的情況，修好的路還沒年頭，路面就已經是坑坑窪窪的，沒有及時的做到道路維護。
出了上面說的情況誰來負這個責任呢？其實大多數問題還是在當初修建道路的施工對上，在修建道路是為了多賺錢，偷工減料，這樣的路面肯定是有問題的。
對於修建“村村通”這件事，很多農民是很支持的，廢了這麼大的人力、物力、財力，要是修建好之後要是還是豆腐渣工程，那還不如別修，路面使不上幾年就又要重新復修，對此大家有什麼看法？
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