长荣遗嘱风波，两年多以来一直是家族企业主最关心的一个传承案例。创办人张荣发跑船出身，辛辛苦苦创办了庞大的企业帝国，可对身后事的安排，仅凭一张遗嘱只言片语带过。即便是“四太子” 张国炜如愿上位，却陷入家产之争，历经三个回合，24天的缠斗后，以“一日总裁”惨败。
更戏剧性的是，“钦定”接班人张国炜，连最后“摊头堡垒”也被攻破，被同父异母的哥哥“逐出家门”，长荣航空再次易主。
“三太子”狠斩弟弟，“一日总裁”被扫地出门
长荣集团创始人、总裁张荣发
2016年1月20日，长荣集团创始人、总裁张荣发过世，享年89岁。与台塑王永庆一样，在台湾的发展历史中，长荣集团的成功故事，与几代人的成长如影随形。在美国旧金山、荷兰阿姆斯特丹、新加坡、上海等全球各地，公路上常常可见到一辆辆绿色的Evergreen货柜车在跑，长荣海运已成为世界最大的集装箱船队之一，而创始人张荣发在世界上更是享有“船王”的美誉。
可让外界即便是张荣发也未料到，在其身后事的安排和家族企业的传承却刮起一股“龙卷风”，更成了许多媒体的“扒粪谈资”，其精彩程度堪比影视剧。
张荣发过世后一个月，遗嘱曝光，也让家族二代接班争议白热化。那份张荣发在2014年12月所立遗嘱，除安排存款、股票及不动产由四子张国炜单独继承之外，还指定张国炜顶替其本人，接任长荣集团总裁。可是，对于该遗嘱内容，大房子女却不认，随即发出声明，表达质疑。
张荣发与四儿子一样，都有过两任妻子。张荣发，被称为“海上皇帝”，其众多子女中，张国炜被外人认为是最像其父亲的人，连个人感情上也“如出一辙”。生意上，父子二人均喜欢亲力亲为、追求极致。年龄大了以后，张荣发偏爱“二房”太太，曾遭大房儿女们极力反对，盛怒之下“废太子”，三儿子张国政被去掉长荣海运总裁。而大房太太过世后，在二代子女反对声中，二房太太被张荣发明媒正娶。
不过，二房生的“四太子”也不让父亲省心，因爱上两位空姐，曾一度被张荣发扫地出门。张国炜被作为接班人培养，张荣发屡发狠话，甚至摊牌：要么你放弃她（注：指空姐叶淑汶），回归家庭；要么，你与我、长荣断绝关系。可后来，得知“小三”叶淑汶怀孕后，因担心“孙子”在美国过苦日子，张荣发还是让小儿子回归长荣，并一步步地把张国炜扶上董事长的宝座。
张荣发遗嘱
张荣发有两房妻子，其大房妻子林金枝有三子一女，分别是长女张淑华、长子张国华、次子张国明和三子张国政；而二房李玉美，仅有一个独子张国炜。张荣发去世时，张国炜是长荣航空董事长，也是张荣发所有的子女中，唯一在长荣集团内担任管理要职的人。
由于长荣航空对外发出密件，不仅让张荣发遗嘱曝了光，连其生前接班计划也一起浮出水面。根据那份张荣发手写的遗嘱，张国炜接任长荣集团总裁并兼任长荣航空董事长。张荣发在遗嘱中写道：因为年事已高，特立遗嘱，除存款、股票及不动产，全部由四子张国炜单独继承，在世时仍由他决策经营方计及督导管理，并要求次席副总裁柯丽卿、谢志坚及副总裁林荣华，要多多指导张国炜。此外，张荣发遗嘱中也要求，企业若盈余要继续回馈社会，行善布施，捐款给他个人设立的“张荣发基金会”。
遗嘱中最后一段（第6点），提及“愿众子女及孙辈们皆能和睦相处，互相照顾”。
张国炜
可接下来的剧情，并没有按照张荣发那份遗嘱里布设的路子走下去，其反转之跌宕起伏，让外人大跌眼镜，直呼看不懂。长荣集团总裁张荣发是2016年的1月底过世，一纸遗嘱，让长荣集团两房子女相争愈演愈烈，争产风暴一共是三个“回合”。
平心而论，自己会开飞机的小儿子张国炜，与父亲张荣发组成“父子帮”组合时，的确带领长荣航空交出亮丽成绩单。特别是张荣发晚年时，子女中仅有张国炜一人在集团担任要职，指定其接班，成为领军人物，可能也是一个最佳的选择。另外，张荣发在遗嘱中，也交代职业经理人“辅佐”，似乎希望事后事依他的规画完成代际交替，让自己的长荣航运帝国可长可久。
2016年2月18日遗嘱曝光后，遗嘱是具有法律效力的，二房独子张国炜也如愿上位，出任总裁。仅隔一天，他就被大房子女“反将一军”拉下马，可“一日总裁”还仅是交锋的第一回合。当年的3月11日，趁着张国炜驾机前往新加坡之际，大房子女再次挥刀，将张国炜的长荣航空董事长一职硬生生地拔掉，并以安全为由将其停飞，这是第二回交锋。后来的第三回合中，大房更出“狠招”，同父异母的小弟弟、也是张荣发遗嘱设立的接班人张国炜，不仅被赶出长荣的权力核心，更要求他捐出张荣发所有遗产，完全“裸退”！
自此，长荣家族争斗，以张国炜全盘皆输告终，台湾媒体调查指出，导演这场豪门恩仇录的灵魂人物，是张荣发的大房三子张国政。
张国炜，绰号“小K”，当他得知被撤换董事长一事，表面上处之泰然，先是透过律师“跨海”发表声明，大致的意思就是，责怪大房不尊重张荣发遗嘱。张国炜当“一日总裁”，身陷被赶出长荣集团的危机中，一个最大的原因是股权架构上失势。父亲张荣发生前，大房二个女儿最得信任，可张国炜被撤掉总裁，也因大房子女们的团结，在股权上占优。当时，外界以为这起“家变”是长子张国华与女婿郑深池领军，可《今周刊》调查称，大房三子张国政才是幕后操盘手。
有位与大房子女较亲近的长荣“老臣”透露：“若论对长荣航空的感情，以及对二房的不满，非张国政莫属；张荣发过世后，长荣集团的柯帐房跟莫三娘也力挺大房，张国政才得以顺利拉下张国炜。” 话语中的“柯帐房”，指的就是前长荣集团次席副总裁、掌管所有财务的柯丽卿，她是张荣发遗嘱中的执行人之一，也可称得上是扶张国炜上位的“顾命大臣”。
长荣国际董事长柯丽卿
“莫三娘”，是时任长荣海运新加坡公司董事长莫春兰，她曾担任张荣发个人助理长达15年。她掌控的长荣海运东南亚航线，是长荣打造的全球第4个海运基地。
两位职业经理人“倒戈”，向大房子女靠拢，而张国炜被拉下总裁一职后，柯丽卿被安排至“张荣发慈善基金会”任职。分析人士称，事实上，她成了后来拔除张国炜董事长职位的“暗桩”。长荣集团旗下有两大基金会：一个是“张荣发基金会”，另一个是“张荣发慈善基金会”。张国炜正是以张荣发慈善基金会的法人代表身分，成为长荣航空董事会成员之后，才进一步被选为董事长。而要将张国炜从长荣航空董事长拉下，一个最快、也就是最便捷的方法，就是要先摘掉他的张荣发慈善基金会法人代表。（据媒体报道，张国炜在张荣发慈善基金会的投票上，自己仅掌握2票，而其他董事会成员均投票同意换掉他的董事长职务。）
经过数日，扮演长荣集团总管理部的功能，比董事长地位崇高的“长荣国际”改选董事，柯丽卿顶替“申请退职”的张明哲，为新任董事长。柯丽卿是1968年进入长荣海运服务，能作为张荣发遗嘱执行人，足见其资历有多么老！
后来，被拔掉董事长职务的张国炜也出招反击，要求柯丽卿提供巴拿马长荣国际公司近5年的财务报表，要彻查海外帐务。（当时，有媒体爆料说，大房换了张荣发生前房间的门锁，不让二房妻子李玉美进入。可财经名嘴蔡玉真却驳斥：张荣发一直都跟大房住在一起，从没有和二房住，二房当然不可能进去张荣发的房间，咋会有换锁问题！）
另起炉灶再续航空梦，长荣争产风波暂划休止符
星宇航空拿到“筹设许可”
今年4月27日，星宇航空对外发布消息，称收到相关部门正式核准星宇航空公司的筹设许可。星宇航空（STARLUX Airlines）系星宇航空创办人张国炜于2016年11月底创办的。
5月28日，张国炜正式宣布星宇航空成立，致词中，他回应称自己成立星宇航空，是为了完成自己个人的梦想，而非外界传言的“王子复仇记”；其酸甜苦辣是人生难有的体验，但还是要一一克服。
张国炜一直对航空业有一股热情，他在美国加州州立大学留学时，学的虽是经济学，可他却常利用假期到麦道飞机制造厂实习，对飞机构造可谓了若指掌。回到家族企业后，张国炜不只懂得修飞机、采购飞机，还是波音777驾驶的正机师，这在全球航空业家族历史上是一份极其少见的履历。张国炜说，他个人有个奋斗目标，不光要成立台湾第七家飞国际线的航空公司，而且让星宇航空成为台湾航空业的Emirates（阿联酋航空）。
2011年，时任长荣航空总经理的张国炜亲自驾驶B777-300ER机型首航桃园-关岛航线
昔日在长荣集团，张国炜不仅是台湾唯一会开飞机的航空公司董事长，还是长荣航空机师，2011年，时任长荣航空总经理的张国炜，亲自驾驶B777-300ER机，首航桃园-关岛航线。被拔掉董事长一职的前一天，他就是以机师身份亲自驾机飞新加坡，可回程时，长荣航空飞安部门评估，认为他不适合开飞机，另派机师接替他的飞行任务，他才以旅客身份搭机回来。
事件之后，他的委任律师宋耀明说：大房既然要彻底掌握长荣航空，不如干脆买回张国炜股份，而他也会帮张国炜分到应得的财产，这样张国炜未来的人生规划就能有比较多的选择，可能是开一家航空公司，或是投入其他行业。而此传话，被外界解读为不排除张国炜“另起炉灶”。
长荣集团接班之争，不仅是经营权之争，也包含财富继承权之争。时过境迁，当各方都冷静下来，很多过往解不开的结，过不了的坎，将随着时间的推移而得到新的变通和纾解，家和万事兴嘛！
去年9月，在“成功之母讲座”上，面对台下2000人听众，星宇航空创办人张国炜首度吐露离开长荣集团的心得。他说，“这是人生很大的转折点，要说有没有准备？我之前是有准备的！虽是冲击，但觉得也很好，不管谁来接，只要能让父亲事业发扬光大，成功不必在我”。
“成功不必在我”，说明张国炜已从遗产案及接班风波的阴影中走出来。对于华航、长荣二家航空公司，他认为各有包袱，华航是国营转民营的公司，经营阶层一直在换，对员工其实很不公平，长荣是从海运起家，有些企业文化包袱。也就是说，从家族企业长荣身上，曾为二代掌舵人的张国炜，已有更多的感悟。
我们知道，一个企业文化的建构，对于一个家族企业而言,是相当重要的，这不言而喻。可家族企业成功之后，容易滋生自满心理,不自觉地排斥新的文化、新的观点、新的理念的进入，也就是说，其文化建构的最大障碍，可能恰好就源于其成功。
2013年举办的张荣发总裁特展
长荣是一家受人尊敬的企业巨头，长荣集团创办人暨前总裁张荣发生前，曾多次捐助大陆，比如在在北京大学颁发助学金，帮助清寒学子。对越弱势的人，他越带有一种慈悲心，比如，对视障者，他特别叮咛员工不得叫“青暝”（闽南话，盲人之意），为避免伤害他们的心，称呼他们是“目睭呒自由”（注：眼力不自由，闽南话）。
“欠人一分，回报十分。”这是张荣发治理公司的信条之一。在企业，他一贯严格要求，连办公桌的间距都要拿尺量，对底下员工，也不假辞色，4个儿子中有3个是被他“骂”跑的，可对于曾经帮助他的人，总是心存感恩。创业初时，日本丸红主管保坂清志等3人曾借钱资助他，后来，他们退休后，均被他礼遇至长荣日本公司服务。
张荣发出生于1927年10月，祖籍澎湖，不过他却是生于宜兰，在基隆长大，其创办的长荣集团，横跨陆海空，是个“日不落企业”，如何让二代接棒霸业，20多年前他也有布局。1996年，他第一次开始让二代交棒，让当时40岁出头的长子张国华接掌旗下的长荣海运，并让前女婿郑深池，来帮助他打理长荣航空，不过，两人后来均离开。
2004年，他又启动第二次交棒计划，把长荣海运交给三子张国政，可3年后，张国政也离开，无奈之下，他让一手提携的“子弟兵”——职业经理人团队主导营运。2009年，二房独子“飞机狂”张国炜低调地进入家族企业，不负所望，在其担任长荣航空董事长一段时间内，把事业扩至航空维修及制造，使长荣航空跃升至世界级航空公司之列，更荣登全球十大最佳机舱服务航空公司。张荣发曾评价他：“这个猴囝仔做得不错！”
张荣发在超级游艇长荣号上
尽管张荣发是一个卓越的企业家，其家族企业也做得相当优秀，但由于没有提早准备接班制度，以至于和自己同样优秀的家族二代，也陷入接班问题的困扰，损耗于内斗纷争。
长荣接班风波绝不是一个家族企业传承的个案，张荣发也许天真地认为，一纸遗嘱可解千代愁，可他错了！妄想以一人意志，私相授受，以传统皇权交替的“钦定”运作，结果徒增二代纷争，也折损家族内部凝聚力。一个家族企业要想成就百年基业，须重视家族企业治理，把企业利益、家族利益放在个人利益（喜好）之上，制度为先。
台湾有位知名创投合伙人说：“这个世界上，能赚钱的是生意，能传承的才是事业。”他还认为，在一个巨额财富容易被创造又会随时消失的时代，任何因为没有事先规划准备而陷于接班内斗的企业，都如同把企业能否永续生存的博弈置于洪水之前而不自知。 长荣接班之争，给家族企业一个最大的启示：培养下一代，不能培养成依附的一代，也不能培养成除了财富就不能生存的一代，更不能把传承看成是上一代对下一代的恩惠。
传承，是决定中国家族企业命运的关键；中国的企业家在享受成功的同时，要积极地面对迫在眉睫的传承问题。历经艰辛万险打下的宏大基业，凝聚着创业一代的智慧和视若生命的价值观，然交接更替之后，是永续长青，还是昙花一现？从长荣危机四伏的企业接班过渡中，要有一番体悟吧！
一波说·改革开放40年，前进中的中国家族企业（17）
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