拉開2018大眾中國SUV之年大幕的，不僅是8年後最新改款途銳的全球首發、一汽大眾第一款SUV、上汽大眾第一款混動版SUV以及全系8款SUV集結，還有大眾中國CEO馮思翰的一個道歉。
3月23日，在北京舉行的“大眾汽車品牌全系SUV集結駕臨暨全新一代途銳全球首發”新聞發佈會甫一開場，大眾中國CEO馮思翰在致辭中再次向中國消費者道歉。
據瞭解，這已是大眾就“途銳進水門”事件第三次公開道歉。第一次是3月15日當晚，大眾發表官方聲明，表示將開通專屬通道，與車主一對一溝通；第二次是3月18日“大眾汽車”公共賬號發表了一封《致大眾途銳車主的信》，信中馮思瀚再次表達了歉意，並承諾對途銳進水問題負責到底。
會後，大眾汽車品牌董事會成員暨品牌技術研發總監Frank Welsch接受了澎湃新聞的獨家採訪。
“新款途銳已將進氣口改為水平設計並遠離了可能進水的區域。”Frank Welsch說，“這一設計不僅在新款途銳上得到應用，在舊款途銳出現進氣口進水問題後，我們也立刻在舊款途銳上作了同樣的更改。”
不少車主十分關心新款途銳的進氣口設計，對此，Frank Welsch告訴記者，通過將進氣口朝向和位置的更改，“（進水）這個問題絕對不會再出現了。在新款途銳的設計開發過程中，我們也（就進水問題）進行了道路（試駕）上的驗證。”
在Frank Welsch的介紹中，新款途銳被形容為“一部有四個輪子的智能手機”，其數字駕駛艙將為駕駛者帶來全新體驗。12+15英寸屏幕互聯體驗領先同級，該互聯繫統沒有傳統的按鍵或旋鈕，駕駛者將通過虛擬系統操控車輛。
據公開信息顯示，新款途銳出自於與奧迪Q7、保時捷Cayenne以及蘭博基尼Urus相同的大眾MLB Evo縱置平臺。得益於模塊化平臺優勢，新款途銳白車身減重106kg並且使用了48%鋁材與52%大眾所稱的高科技鋼材。新車將搭載目前大眾普遍使用的3.0T渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450N·m。未來2.0T+電動機的插電混動車型也會引進國內，其中發動機最大功率將達到252馬力（搭配電動機後最大功率可達367馬力），峰值扭矩370 N·m，純電動模式下續航58km。在傳動系統方面，匹配8AT變速箱，並標配4MOTION全時四驅系統。據悉，新款途銳將於第四季度上市，此次價格尚未 公佈。
這次發佈會的主角不僅是時隔8年換代的新途銳，大眾還展示了兩個合資夥伴的新產品——一汽大眾旗下第一款SUV車型T-Roc與一款尚未正式命名的Advanced Mid-Size SUV車型；上汽大眾則帶來了全新途觀L插電混合動力版（Tiguan L PHEV）和被稱為“小途昂”的Powerful Family SUV量產版。
當一汽大眾宣佈旗下“第一款SUV終於要來了”的時候，臺下反應熱烈。對一汽大眾來說，26年沒有SUV的遺憾就此終結；對汽車市場來說，又可能迎來下一個SUV“爆款”。據介紹，作為本次發佈會的預賞車型，T-Roc將於今年夏季上市。新車沿襲其歐洲版車型設計。通過將軸距加長85mm，這款車型可以有效滿足國內購車者對後排空間的需求。一汽大眾將其定義為“從容、多彩、年輕、全智全能的代表車型”，未來，T-Roc將衝擊合資品牌15萬元緊湊級SUV細分市場。
一汽大眾另一款尚未正式命名的Advanced Mid-Size SUV則定位於更高級別的市場，該車型的實際名稱將在2018年底上市前夕正式公佈。據介紹，一汽大眾的第二款SUV車型專為中國市場設計，新車基於歐洲版Tiguan改造而來，強調前沿科技的使用，同時集全方位的功能與出色的動力性能於一身。該車型具備更大的空間，未來或將與上汽大眾途昂共同佈局中高端SUV市場。
被媒體形容為大眾“開吃”新能源“頭啖湯”的上汽大眾途觀L插電式混合動力版（Tiguan L PHEV）將於今年下半年上市，它是大眾首款國產插電式混合動力SUV。新車採用最新的外觀設計，還搭載了一套由 1.4TSI 發動機和電動機組成的混動系統，百公里綜合油耗約為 1.9L。其車型尾標為430 PHEV，該數字遠超目前國內在售2.0T純燃油版車型上的330TSI和380TSI高功率版。
Frank Welsch向澎湃新聞透露，即將上市的混動途觀L（Tiguan L PHEV）確定搭載國產電池。他告訴記者，“中國國產化電池有一個‘白名單’，你一查就知道了，（這款車的電池）它就在這個白名單裡。”
“大眾顯然想通過這款車來得到更多的中國新能源政策紅利。”一位汽車評論人士說。
上汽大眾品牌的第二款SUV車型是此次在首發儀式上預展的Powerful Family SUV量產版，它同樣未正式命名。據介紹，這款定位於A級主流SUV市場的全新車型設計靈感來自於Teramont途昂，因此該車也被稱為“小途昂”。
值得注意的是，大眾第三個合作伙伴江淮汽車的新產品並未在此次發佈會上得到展示。另外，此前在2017年上海車展亮相的純電動SUV——I.D. CROZZ概念車在發佈會最後大眾SUV全員大合影環節裡出現，並站在了最中間的位置。“從2020年起，我們還將為消費者提供數款I.D.家族的純電動SUV車型，比如I.D.CROZZ。”馮思瀚說。
“這款車雖然並未像前面五款大眾SUV新車一樣得到相關領導和設計人員的介紹，但最終大合影環節裡卻被排在‘C位’，這可能意味著I.D. CROZZ概念車這款純電SUV的量產版最終也許還是會落在一汽大眾或者上汽大眾手裡。”前述汽車評論人士推測。
2018年是大眾汽車品牌的“SUV之年”，不少媒體認為，此次新款途銳領銜的8款SUV車型“矩陣式亮相”無疑代表著大眾集團在中國SUV市場的公開“宣戰”。馮思瀚在會上宣佈，今年4月，大眾將在中國交付第200萬輛SUV。“到2020年，我們會在中國將包含四款SUV的現有產品陣容拓展到至少12款車型。並且，2020年之後還將有更多令人激動的新SUV車型上市。今天，我們將展示如何在今年內使我們在中國的SUV車型數量翻倍。”馮思瀚說。
有評論認為，大眾正在用旗下產品的序列化優勢為其在中國市場後續發展搭建新架構，新SUV陣容突破了大眾產品以往給人的四平八穩之感，未來它們在各自的細分市場上或將成為備受關注的攪局者。
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