9月19日，比亞迪兩款純電動大巴亮相德國漢諾威IAA展會，一款為全球首發的12米長大巴，另一款為已經順利運營在歐洲多個城市的18米鉸鏈式大巴。這兩款巴士均為“歐洲製造”，符合歐洲ITxPT標準的公共交通信息技術系統，是為數不多能夠做到符合該標準的企業。
與此同時，瑞典的公交運營商Nobina宣佈再次購買比亞迪26臺純電動巴士，這其中有10臺為18米鉸鏈式大巴。長時間關注比亞迪或者徑話的粉絲們知道，瑞典這家公交運營商Nobina此前還購買過比亞迪42臺18米純電動巴士，截至目前比亞迪在北歐已有超過100臺大巴訂單，比亞迪在極寒天氣的成功運營驗證了其純電動巴士的安全及可靠。
地球的另一側，9月18日，也就是差不多同一時間，美國印第安納州最大城市、首府印第安納波利斯交付首輛60英尺（約18米）的比亞迪K11鉸鏈式大巴。這批訂單共計13臺，由IndyGo負責運營，將投放行駛於城市北側Broad Ripple至印第安納波利斯大學之間13.1英里路程的紅線，是馬裡恩縣人口活動最密集的區域。
據IndyGo負責人表示，使用比亞迪純電動巴士僅僅是一個開始，預計在2032年車隊所有的柴油巴士都將被純電動巴士取代。IndyGo公司車庫的頂部將裝備太陽能板，將為車輛提供綠色環保電能。
此次賣給瑞典的車輛為“歐洲製造”，而在美國斬獲的訂單，也由美國蘭卡斯特工廠生產。可以看到，除了如英國ADL、澳洲GML、印度Gold-Stone等具有當地特色的版本，比亞迪在中國、美國和歐洲的純電動巴士外形上已經具有非常明顯的辨識性，比亞迪“模塊化”巴士，研發和設計效率大幅提升。
分享到:
閱讀更多 徑話 的文章
