5月10日，首屆中國自主品牌博覽會在上海展覽中心開幕，主題是“中國品牌 世界共享”。600多家知名品牌企業參展，近20場特色活動，集中展示我國品牌的發展成就以及發展前景。
展會現場，吳淞口國際郵輪港港口模型通過動靜結合的方式，配備燈光以及音效，再現了大型國際郵輪靠離泊的壯觀場面，詮釋了作為“亞洲第一，全球第四”的大型國際郵輪母港完備的硬件設施，品牌影響力深入人心。
“郵輪+文化” 量身訂製遊客旅遊路線
近日，今年第10艘國際奢華精品郵輪“銀影”號，載著300餘名境外遊客抵達虹口區北外灘上海港國際客運中心碼頭。
來自澳大利亞的遊客海瑟女士，幸運地成為自2006年上海港國際客運中心建成以來，抵達北外灘入境的第150萬名境外遊客。虹口區政府和上港集團在碼頭上舉行了隆重的歡迎儀式，向她獻上了鮮花，並贈送了印有虹口百景圖的絲巾。虹口區商務委（旅遊局）還向每一位登陸游客贈送了獨具虹口特色的紀念品。
據統計，2017年全年，北外灘上港國際客運中心郵輪碼頭累計停靠訪問港郵輪23艘次，同比增長53%，接待人次3.4萬人，同比增長97.2%。預計今年中國國際進口博覽會前後，將有“維京獵戶”號、“星之傳奇”號、“新浪漫”號、“阿姆斯特丹”號等8艘國際精品郵輪抵達北外灘。
訪問港郵輪遊客下船後，如何更好地通過旅遊體驗中國文化，更是吸引他們的關鍵。
郵輪產業的魅力，在於其擁有的一條長長的產業鏈。數據顯示，過去境外遊客在上海港口下船上岸後，一般只停留一兩天，現在普遍延長到三至五天。上海師範大學旅遊學院副教授劉德豔認為，郵輪產業是吸引境外遊客入境旅遊的一條重要途徑。在把中國遊客送出國旅遊的同時，可以通過郵輪將境外遊客帶到上海、長三角。15天郵輪入境免籤、144小時過境免籤制度等措施的施行，為留住郵輪遊客提供了可能，但要真正吸引遊客下船觀光、消費，還需要一系列配套服務的提升和環境營造，增強遊客的體驗度，豐富遊客的獲得感。
據悉，近年，虹口還推出了“海上方舟”旅遊線路；和黃浦、浦東開展三區聯動，設計製作“浦江風雲、申城記憶”濱江微旅行路線；在北外灘濱江引入雙層觀光巴士，在國客中心、上海大廈等北外灘標誌性景點設置站點，將北外灘濱江納入全市巴士旅遊體系之中；嘗試開發“浦江遊船+文化演藝”項目，引進“漂移劇場”。今年，虹口還將依託區域內的文化旅遊資源，推出“樂活虹口”英文版App，不斷豐富濱江“水岸聯動”的旅遊線路和產品，打造郵輪產業的完整產業鏈，以期提升郵輪經濟的帶動效應。
走文化路線，不止上海一地在嘗試。
廈門採取“郵輪+本地文化”郵輪產業創新發展模式。進一步為以廈門為母港出發的郵輪注入“廈門特色”，實現“引進來、走出去”相結合，打造多元化、特色化的郵輪產品，增進廈門母港的吸引力、影響力、輻射力；青島郵輪母港大力發展精品旅遊產業，積極通過實施“旅遊+”戰略，重點豐富旅遊新產品、新業態不僅豐富了旅遊“全域化、多樣化”的發展內涵，也有力助推了郵輪的產業發展。
優化環境 提升中國郵輪發展品質
“如果說量身定製郵輪遊客旅遊路線實現了中國郵輪發展的第一步，第二步就是優化郵輪發展環境。”上海港國際客運中心開發有限公司副總經理徐鈺慧說。
4月28日，《關於開展2018年度寶山區郵輪產業發展專項資金申報工作的通知》正式發佈，通知按照全球、地區、中國等不同等級，給予一次性補助，最高不超過500萬元；在建設具有全球競爭力的郵輪母港方面，對郵輪公司在郵輪旅遊淡季（暫定每年1-5、9、11、12月，國定節假日及寒假航班除外）以吳淞口國際郵輪港為母港運營的郵輪按，最大載客量在4000人以上的每航次獎勵2萬元。在構築全產業鏈的郵輪經濟發展高地方面，鼓勵稅務納徵關係在該區的郵輪製造及配套企業進行產業創新和創新創業。
該通知旨在優化郵輪經濟發展的營商環境，積極鼓勵各類載體圍繞吸引郵輪企業落戶寶山推進專業化、主題化、品牌化招商運營服務，根據運營績效給予運營主體一定的資金支持。
近年來，中國立足國際郵輪港，積極對接自貿區戰略，優化制度供給，實現了郵輪經濟從無到有、由小到大的跨越式發展。當前，中國郵輪產業已經從以旅遊接待為主進入上下游全產業鏈發展階段，中國還將進一步為郵輪船供、維修製造、融資租賃、跨境電商、保稅展示交易等關聯產業發展提供政策創新載體，為複製推廣自貿區成功經驗和創新試點郵輪產業發展政策提供基礎。
創新服務 撬動郵輪產業升級
隨著北美傳統郵輪市場的漸趨飽和，世界郵輪市場的重心逐步“東移”，中國也成為許多國際郵輪公司關注的焦點世界排名居前的郵輪公司均已進入中國市場。
興建更大、更豪華的郵輪碼頭是硬件需求，但郵輪到港後的軟件服務也不容小視。據國際郵輪業協會統計，郵輪產業直接經濟收入佔比前三的是：核心項目（54.31％）、製造業（21.48％）和政府服務（13.64％）。核心項目佔比從大到小分別為:港口服務（33％）、旅行社代理（29％）、航空服務（21％）、遊客消費（17％）。可見，到港服務與岸上旅遊接待對拉動區域經濟增長有直接的關係。
上海海事大學經濟管理學院副教授、亞洲郵輪學院理事會秘書長程爵浩表示，在“十二五”期間，國際豪華、大型郵輪來華數量繼續增加，接待檔次不斷提高，做好國際郵輪的到港接待服務仍是目前我國郵輪經濟的一大支柱。程爵浩表示，到港服務大有文章可做，他解釋說，郵輪遊客與其他的入境遊客不同，他們在陸地上的時間很寶貴，一天只有6－8小時，如何在短暫的時間裡將目的地最好的、最有當地文化特色的旅遊產品呈現給到港遊客是急需解決的課題。“歐美的岸上旅遊接待已非常成熟，他們有專業的旅行社針對郵輪客人設計產品，並將一天中的行程精確到每十分鐘，每個環節都是可控的，這種精緻的服務還需要我們好好學習。”因為高質量的岸上接待必然會吸引更多的大型豪華郵輪靠岸，為當地帶來高質量的遊客。
在剛剛發佈的《全力打響“上海服務”品牌 加快構築新時代上海發展戰略優勢三年行動計劃（2018-2020年）》中，明確提出推進中國郵輪旅遊發展試驗區建設，加快建設吳淞口郵輪總部基地，吸引優質郵輪相關企業落戶；規劃申請設置郵輪口岸入境免稅店，豐富郵輪商業服務功能。
提升硬實力 強健郵輪產業發展筋骨
“中國郵輪發展的關鍵是必須擁有自己的豪華郵輪船隊，而天津新港船舶重工有限公司的努力讓我們看到了中國郵輪發展的潛在動力。”徐鈺慧說。
4月26日，天津新港船舶重工有限公司（以下簡稱“港船重工”）與Tillberg& reyes group co.，Ltd、上海船舶研究設計院在第四屆中國海事金融（東疆）國際論壇會上簽署了《設計研發建造8萬噸級中國特色豪華郵輪戰略合作框架協議》，將共同開發一型8萬噸級中國特色豪華遊輪。
目前，中國已經成為全球第二大郵輪市場，但國外的郵輪產品始終無法滿足我國遊客的消費習慣和真實追求。港船重工將與上海船舶研究設計院及Tillberg& reyes共同打造一條具有東方魅力的中國特色豪華郵輪，以地道的“中國風”助力中國郵輪產業快速發展。
港船重工董事長鬍翔指出，多年以來，豪華郵輪的建造基本上是由歐洲來壟斷，我國到目前為止還沒有真正開展豪華郵輪的建造。而建造具有中國特色、滿足中國遊客消費需求的豪華郵輪有著巨大市場需求，有必要加快本土化進程，建設中國特色豪華郵輪。
與此同時，全國各地都在加快郵輪母港硬件能力提升。南沙國際郵輪母港正在加快推進建設，碼頭將按世界標準建設一個22.5萬總噸和一個10萬總噸的郵輪泊位。預計2019年年中郵輪母港將正式投入運營，界時將可停靠世界最大郵輪，將成為集郵輪碼頭、口岸通關、免稅商城、觀光旅遊和主題酒店於一體的亞洲最大郵輪母港之一，未來幾年內在南沙靠泊的郵輪將達到240艘次，郵輪旅客吞吐量有望超百萬人次；廈門國際郵輪母港將完成泊位改造升級，將具備接待世界最大22萬噸級郵輪、同時接待三到四艘中大型郵輪的硬件能力，為打造“亞洲領先，世界一流”的國際郵輪母港再添動力。
我國六大郵輪旅遊
發展實驗區
上海郵輪旅遊發展實驗區
“上海中國郵輪旅遊發展實驗區”2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅遊發展實驗區。
發展郵輪旅遊，對上海市經濟社會發展的帶動作用是多元的。它促進了上海市的航運物流體系建設、旅遊人才培養、郵輪研發等“旅遊產業鏈”各環節的良性互動。
天津郵輪旅遊發展實驗區
2013年，國家旅遊局批覆同意在天津濱海新區設立中國郵輪旅遊發展實驗區，這標誌著天津國際郵輪旅遊納入了國家發展戰略，郵輪產業進入了一個創新發展、引領發展、融合發展的新階段。
中國郵輪旅遊發展實驗區落戶濱海新區，對於加快發展郵輪產業、做大做強郵輪經濟具有重要意義。
深圳郵輪旅遊發展實驗區
2016年5月18日，招商局蛇口公告宣佈，國家旅遊局辦公室同意在深圳南山蛇口工業區太子灣設立“中國郵輪旅遊發展實驗區”。
太子灣郵輪發展實驗區的確立，促進“前港一中區一後城”的空間發展模式快速落地，以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅遊運營、餐飲購物、免稅貿易、酒店文娛、港口地產、金融服務等於一體的郵輪產業鏈。
青島郵輪旅遊發展實驗區
2016年5月16日，在第四屆中國(青島)國際郵輪峰會開幕式上，青島正式掛牌成立“中國郵輪旅遊發展實驗區”，青島也由此成為繼上海、天津、深圳之後全國第四個“中國郵輪旅遊發展實驗區”。
成為中國郵輪旅遊發展實驗區後，青島將發揮郵輪城帶動經濟發展、增強區域功能、提升城市形象的作用。
福州郵輪旅遊發展實驗區
2017年7月，國家國家旅遊局發文同意在福州設立“中國郵輪旅遊發展實驗區”，福州因此成為全國第五個獲批“中國郵輪旅遊發展實驗區”的城市。
據瞭解，福州郵輪旅遊發展實驗區內海、陸、空、軌等交通網絡齊備，實驗區距離福州長樂國際機場僅18公里，未來可通過福平高鐵線路連接平潭國際旅遊島，通過軌道交通連接福州市區。
大連郵輪旅遊發展實驗區
2017年6月，大連市人民政府正式向國家旅遊局申請設立中國郵輪旅遊發展實驗區，8月份獲批設立“中國郵輪旅遊發展實驗區”。
此後，大連港集團加快推進郵輪泊位改擴建工程、國際郵輪客運中心等項目建設。為滿足大型國際郵輪始發靠泊條件，將大港港區二碼頭改擴建為2個郵輪泊位。
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