圖為世界上首款專用武裝直升機AH-1“眼鏡蛇”
隨著坦克和伴隨式戰車的發展，儘管有很多反坦克武器，比如反坦克導彈，單兵反坦克火箭筒等武器。但是面對集團化裝甲部隊各種各樣的伴隨式火力來說還是比較吃力，為了能更有效的打擊鋼鐵洪流，武裝直升機應運而生。
圖為中國第一種武裝型直升機，直五攻擊型
自從60年代第一款專用武裝直升機AH-1誕生以來，武裝直升機就以其速度快（相對於地面載具來說），飛行高度低，隱蔽性好，載彈量大等優點，發揮著不可替代的作用。而中國在這方面起步就比較晚。
圖為武直10武裝直升機
中國對於武裝直升機運用比較早，早在60年代初期就通過為直五直升機加裝火箭發射巢獲得一定的對地打擊能力，但是畢竟不是專用武裝直升機。而且不要小看直升機，其發動機和變速箱、旋翼連接等等關鍵部位不比戰鬥機研發來的簡單。中國在武裝直升機的道路上走的可謂是非常坎坷，先後研製了多款武裝直升機，但是都不是專用型號的。直到2010年才開始裝備部隊的直10武裝直升機服役開始才終結了中國不能研發製造專用武裝直升機的尷尬境地。可以說比國際上主流強國晚了整整50年。
圖為貝爾公司展出的V-247無人攻擊直升機
正在中國準備大規模普及武裝直升機的時候美國那邊又搞出了大動作，貝爾公司為美軍海軍陸戰隊開發了無人武裝直升機並在某次展覽上公開展示了其1:1實體模型。美軍在海軍陸戰隊裝備理念上又一次領跑了全世界。有人可能會問，海軍陸戰隊都已經裝備F35B了，為何還要裝備武裝直升機呢。其實這並不是傳統的無人武裝直升機，而是一架無人武裝型傾轉翼機。
圖為官方公佈的V-247發射海爾法的模擬圖
要知道之前美軍海軍陸戰隊的突擊任務原來基本都是由直升機承擔，比如UH-60系列以及CH53系列，而現在又增加了一種載具，V-22傾轉翼機。該型飛機集合了直升機和固定翼飛機的諸多優點，可以垂直起降，最大平飛速度超過500公里每小時，巡航速度達到400公里每小時。可以說飛行遠遠超過傳統直升機，傳統直升機在執行突擊作戰的時候可以用艦載的AH-1武裝直升機掩護，而利用V-22傾轉翼機執行突擊作戰的時候AH-1的速度就不夠用了，艦載的F35也不可能時刻伴隨式攻擊。於是貝爾就推出了V-247型無人武裝傾轉翼機。
圖為V-247伴隨有人傾轉翼機進行突擊的想象圖
V-247和V-22一樣，有摺疊的能力，旋翼可以收疊，整個旋翼在旋轉90度。這樣整個機體的甲板佔用空間就非常小了。由於採用了無人技術，其體積大幅度縮減，相比V-22來說減小了很多，可以使得兩棲攻擊艦可以攜帶數量更多的V-247。在武器方面V-247沒有任何突出的地方，基本上都是現役的成熟產品，有海爾法導彈，格里芬導彈以及響尾蛇空空導彈。從目前展出的模型來看，其掛載方式跟武裝直升機差不多，均為兩側兩個掛點，最大可以掛載16枚導彈。從貝爾的宣傳來看，其除了外置掛點外還有內置武器艙，載彈量遠遠的超過了傳統的武裝直升機。目前沒有確認V-247有沒有裝備機炮類武器，由於傾轉翼機在懸停機動方面還遠遠比不過傳統的武裝直升機，所以猜測可能會裝備機炮吊艙，而不是原生機炮。
圖為V-247的反潛型號，可見機身側面的一次性聲吶
貝爾在V-247項目上可謂是野心勃勃，不但打算出海軍陸戰隊版本的無人武裝旋翼機，而且還打算基於該無人平臺實現一系列後續的不同任務飛機。比如反潛無人機，電子戰無人機等等（隨著EA6B的退役，EA-18G又伴隨不了V-22突擊編隊）。可以說一旦貝爾的無人傾轉翼平臺成功研發，將會極大的提升海軍陸戰隊的作戰能力。
圖為武直10專用武裝直升機
從發展來看中國的武直10的確落後了，AH-1做為世界著名的專用武裝直升機，從六十年代開始至今已經服役五十餘年了，即便是搭載在兩棲攻擊艦上也有數十個年頭了。而中國的兩棲攻擊艦至今還未服役，無論是作戰能力還是武器裝備使用經驗上都還不能和美軍的海軍陸戰隊相比。但是後發的優勢以及強大的經濟能力相信中國不遠的將來還是能夠迎頭趕上的。
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