作者 小新新
昨天川航3U8633
駕駛艙玻璃脫落
緊急迫降事件
持續瘋狂刷屏中
就在生死關頭
機長完成“史詩級”迫降
惹網友怒贊
這位技術高超的川航機長
被譽為“中國版薩利機長”
他就是地地道道的
重慶人劉傳健
劉傳健，男，40歲左右，重慶九龍坡區陶家鎮人，四川航空公司飛行員，3U8633航班機長，至今已有25年飛行經驗。在2018年5月14日川航迫降事件中力挽狂瀾，組織機組安全返航。
>>>> 生死決策只有13秒 機長處理果斷臨危不亂
在風擋玻璃脫落的瞬間，作為飛行員需要迅速決定是緊急下降、備降、返航。駕駛員只有13秒的時間反應，戴上氧氣面罩。這13秒的時間只要一過，飛機整個就完蛋。
從上圖看發生事故區域，飛行做了個左接近180急轉，航向從正西轉向東南，經過幾次調節後航向對準成都機場，最終安全降落，中間還畫了一個圈圈，這個是標準等待程序，等待別的航班讓出空域。
可以看到，在如此短的時間內，機長處置果斷，處理按照標準程序，程序也一清二楚，與ATC（管制員）的溝通也及時有效，在那種混亂的情況下非常難得。
>>>> 萬米高空突發事故 全靠手動操作控制飛行
風擋玻璃破碎、脫落後，在8千至1萬米的高空，駕駛艙失壓，儀表盤被掀開，噪音極大，大多數無線電失靈，只能依靠飛行員目視水平儀來進行操作。
而在此過程中，劉傳健不僅要克服巨大的心理障礙和惡劣的處境，儘管當時，劉傳健身體已經發生了劇烈的抖動，他還是拼命握住操縱桿，穩住飛行。
>>>> 極端惡劣狀況 憑藉意志力奇蹟迫降
由於地勢條件，飛機失壓後也必須高於6000米飛行。劉傳健除了面對至少有600-700公里/小時速度之外，駕駛艙失壓，強大的氣壓和降到零下40多攝氏度溫度，在沒有儀器和數據支撐的情況下，劉傳健全靠目視及飛行過100次該航線的經驗，進行判斷降落。憑藉頑強的意志力，放手一搏。
在這樣極端的環境下，劉傳健機長和副機長穿著短袖仍然保持清醒，並向機場發出7700緊急代碼，最後平安降落在成都機場，機上乘客安然無恙。據業內人士說，這種情況下，還能儘量貼著山峰頂飛回成都，是特技飛行員才能做的事。
劉傳健成為了時代的英雄，從1993年開始了他的飛行生涯，至今25年的時間，小新新幫為大家梳理一下，他一路走來，是如何成長為一名臨危不亂，創造奇蹟的優秀機長。
>>>>典型重慶人性格 身體心理素質過硬
1993年，劉傳健成為空軍第二飛行學院的一名學員。
劉傳健平日愛好打籃球，身高約1.72米的劉傳健，還是一名優秀的籃球前鋒。打球時，他靈活多變反應敏捷，有驚人的彈跳力，協調性也非常好。每次上籃時，兩三個人都防不住他。並且，打前鋒位置需要膽子大，敢衝敢闖。再加上飛行員訓練，心理素質也比較好。過硬的個人素質也跟這次能夠迫降成功有直接關係。
劉傳健在空軍第二飛行學院給人印象除了個人飛行技術非常好以外，還有責任心強、愛學習、對人有禮貌。重慶人的外向開朗在劉傳健身上體現得非常明顯。
>>>>歷經三道關卡 全優畢業成為飛行教員
1995年，劉傳健成為空軍第二飛行學院一名飛行教員。
進入了飛行學院，學員有70%的淘汰率，有時候進來二、三十個人，最後可能只有一、兩個人能留下來。成功留下來的學員，也需要每一個科目都拿到5分的滿分。劉傳健就曾歷經三道關卡，全優畢業成為空軍第二飛行學院的飛行教員。可謂百裡挑一甚至千里挑一。
>>>> 執教多年 豐富經驗為此次事件打下基礎
▲初教-6
劉傳健執教期間，常用這款初教-6飛機進行特情處置訓練，飛行過程中，機艙頂的玻璃會突然向後滑落：“這就是假裝玻璃爆裂。”每一個學員的訓練週期為一年，在這一年中，這樣的演練至少有一兩次。
作為教員，劉傳健在執教多年的過程中，帶很多學員進行過這樣的訓練，為他此次處置民航飛機突發事件打下了基礎。
>>>>川航機長完美迫降 成為航空史“史詩級”案例
2005年底至今，劉傳健加入四川航空公司飛行部重慶飛行分部擔任飛行員，同時，也是一名模擬機高級教員。
此次事件，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機於2018年5月14日7:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。
這次迫降堪稱奇蹟，被稱為世界航空史上“史詩級事件”。航空史上僅有英航5390號發生過這樣的事故，在中國民航史上還屬首次，並改變了世界航空史。
今天劉傳健遇到的突發情況，可以說是百年一遇的，憑藉他過硬的飛行技術和心理素質，挽救了一機人的性命。這次事件也是世界民航史上一次”史詩級”的案例，小新新和所有人一樣，為這位重慶漢子感到炒雞自豪！
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