馮44741880
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
全新凱美瑞已經與消費者見面有一段時間了，一改之前的穩重風，車身整體顯得很運動，很年輕，而且日系車一貫將省油作為賣點，2018款凱美瑞共有2種排量可選，2.0L以及2.5L車型，其中2.5L還有一款油電混合版本，要想知道15.3L/100km的油耗處於什麼樣的水平就需要先了解凱美瑞的實際油耗表現，如下表:
2.0L低功率車型油耗範圍為7.72-10.13L/100km，平均油耗為8.92L/100km，2.0L高功率車型油耗範圍為7.35-9.91L/100km，平均油耗為8.63L/100km。2.5L混動車型油耗範圍為4.86-5.89L/100km，平均油耗為5.38L/100km。2.5L汽油版車型油耗範圍為7.35-9.79L/100km，平均油耗為8.57L/100km。
以上為2018款凱美瑞的油耗表現，按照您所給出的15.3L/100km的油耗水平，絕對是偏高不正常的，除非您天天都在堵車，天天滿載，並且駕駛習慣極差，如果不是的話您就需要全面檢查一下您的車輛了。希望我的回答可以幫助到您! 知識問答百科
新凱美瑞油耗達到15.3？這很正常啊！新凱美瑞的賣點就是發動機的熱效率達到了令人歡呼令人讚歎令人可望而不可即的40%！簡稱新凱美瑞的40%熱效率。
新凱美瑞的特點呢，就是它那40%發動機的熱效率提速居然還沒有上代快！豐田官方的解釋是，這是因為新凱美瑞把發動機那40%的熱效率都用在了節約油耗上！
可見，若不是發動機的熱效率能夠達到40%，題主所提問的問題可能就會是這樣：新凱美瑞油耗20.3正常嗎？
我們都知道，新凱美瑞為了能夠在國內早日重返昔日的榮光，在很多設計和技術改進方面，確曾洗心革面，煥然一新。
比如它為了同本家的威馳保持同一個品味，專門設計了更加奇葩和殺馬特的外觀；為了模仿日產軒逸的舒適，雖然發動機熱效率高達40%卻故意調整的比上一代提速還慢；為了同日繫馬自達的昂克賽拉的操控性競爭，新凱美瑞也有意使的車內空間變小；為了向大眾豪車新捷達致敬，新凱美瑞的後排中間也變得凸起……。
集這麼多優秀豪車的優點在於一身，新凱美瑞想不熱賣也難！據說，未發售光訂單就接了7，8萬，實際月銷量絕對能超過蘭博基尼在華的年銷量，這一點，我非常看好它！
再扯回正題，雖然擁有發動機高達40%的熱效率，但豐田還是沒能做到讓新凱美瑞的油耗保持恆久不變。
簡單來說，就是，比如，你如果全程是跑高速，憑藉著發動機40%的熱效率，新凱美瑞的百公里油耗絕對不會超過10個；但如果你是在城區擁擠路段，紅綠燈又多，整天練起步，別說這樣的油耗15.3，甚至新凱美瑞的油耗接近20個也基本上屬於正常，哪怕是它擁有40%的發動機熱效率。
紅劍魚
油耗，是大多數人購車時會關注的一個重要指標，因為它關係著後續在用車過程中的直接使用成本。
去過4S店的朋友都可能注意到這麼一個細節：4S店裡展示的新車，都會在汽車擋風玻璃前面附上一張黃色卡片——汽車燃料消耗標識。汽車燃料消耗量標識是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識，另外進口新車也同樣要貼油耗標識，以方便消費者辨識油耗程度或節能效果，這是國家工信部所規定的。
對汽車稍有了解的人都可能知道這麼一個情況：那就是工信部測試的油耗，遠遠要低於現實油耗。
那麼為什麼會出現這樣的情況呢？
原因就在於工信部採用的測試油耗方法，工信部採用的是間接測量法，對於輕型汽車(最大總質量不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。
工信部的這種測試環境決定了其油耗測試值趨於理論值，而我們在實際日常駕駛中，由於路況、天氣、擁堵程度、駕駛人習慣等多方面不確定因素，所以我們實際的油耗值是偏高一些，且高低不一。
於是，才有了很多汽車網站統計出的百公里綜合油耗，其實這類網站給出的綜合油耗相比於工信部油耗，更為貼切，也更具參考意義。
比如2016款2.0G凱美瑞，根據網友給出的數據統計出來的綜合油耗為百公里8.9L。
我們再來看看這百公里8.9L的綜合油耗是如何得來的？
實際上它是取10人平均值而來，有車主開出了6-8L的油耗，也有車主開出了12-15L的油耗，但多數人的油耗都是在8-10L左右。
所以，題主的問題就很好理解了——新凱美瑞百公里油耗達到了15.3L，這並不能代表整體，這只是某位車主的油耗，可能與它行駛的路況有很大關係，畢竟在嚴重擁堵路段駕駛和空曠高速公路行駛，百公里綜合油耗是截然不同的。
木子水原聊聊車
同一型號汽車一個90碼勻速開，一個大腳油門紅線再換擋，油耗翻倍都正常
TT兔兔88888
冬天比夏天費油，夏天比春天費油，最省油的季節是秋天，因為不冷不熱心情不煩躁，開車也省油
夢見夢中夢01
蒙迪歐表示新車地板油28個油
媽媽米阿
都說日本車省油 我笑了，同排量的日本車根本不省油！基本上同排量的車每百公里油耗最多最多差1個油，說白了跑100公里還差不了7元錢。美國人買日本車最主要的還是因為日本車便宜，就跟美國人買中國貨一樣。
王磊74147771
額，這個可以說是很正常。
擁堵，還有不良開車習慣。
我也是兩個都佔了。
擁堵沒辦法。自己一個人開車的時候，腳癢時不時地板油。。。。
當然要路況好才會地板油。
影視導火線
其實油耗這個問題不同用車環境，即使同一輛車油耗也會不一樣的。不談使用環境就去對比油耗，完全是不合理的!例如每輛車出廠的時候都會有一個工信部油耗的貼紙也就是汽車油耗標識，下圖非凱美瑞標識，只是舉個例子!
可以看出工信部測出的油耗在不同用車環境下情況下都是不一樣的。工信部綜合油耗基本比實際偏低，市郊油耗還差不多。因為工信部測試油耗完全是在實驗臺上按照理想的環境下測試出來的!
而實際油耗每個人都不一樣的，即使處在一個城市裡，同一款車，油耗也不一樣。例如，我們出行遇上高峰，馬路上車子排隊一點一點的蠕行。遇到路口還要等燈，汽車就在怠速下行駛，油耗高出市郊行駛一倍也不稀奇。現在汽車儀表都有一個瞬時油耗顯示。我們在汽車起步，或者低速行駛的時候，都能看到瞬時油耗在15-20升左右。這也就反應了汽車在低速行駛的油耗。同樣的油門，轉速一樣，一檔行駛速度為10kmh而五檔六檔速度就在40-60kmh左右。所以說市區內天天高峰出行的車子油耗，和天天錯峰出行的車子油耗肯定不一樣。
另外環境溫度對油耗影響比較大。冬季低溫導致油耗增加明顯。因為車子為了促使發動機快速升溫，噴油量會加大。同時低溫環境汽油燃燒也不好。
如果懷疑自己車子油耗高的離譜，可以加滿油跑一次市郊，跑之前加滿油，跑50公里以上回來加滿油，根據所跑的公里數，即可算出實際油耗。如果這個時候油耗明顯偏高，這個時候就需要去售後檢測一下了！
另:我們這邊氣溫零下20-32度，我的車子夏季油耗8-10目前15-20了，就是因為市區內接孩子，純短途(往返兩公里)。
水墨丹青一世情
大眾車怠速是不算油耗的。豐田和馬自達怠速油耗直達恐怖的99！你如果發動以後不開，就關發動機又下車了，反覆幾次，你的油耗能超50以上。勻速下馬自達最省油，風阻最低，壓縮比最大。
